Bank Street (en francés: Rue Bank ) es la calle comercial más importante de norte a sur en Ottawa , Ontario , Canadá. Se extiende hacia el sur desde Wellington Street en el centro de Ottawa , hacia el sur a través de los barrios de Centretown , The Glebe , Old Ottawa South , Alta Vista , Hunt Club y luego a través de los pueblos de Blossom Park , Leitrim , South Gloucester, Greely , Metcalfe , Spring Hill y Vernon antes de terminar en el límite de la ciudad en Belmeade Road, convirtiéndose en la carretera 31 del condado de Stormont, Dundas y Glengarry .
Bank Street constituía gran parte de la autopista 31 antes de que fuera descargada en 1998 (toda ella al sur de Heron Road ). [1] [2] Actualmente también se conoce como Ottawa Road #31 .
Entre Wellington Street y Gladstone Avenue en el centro de la ciudad, Bank Street es un distrito de desarrollo comercial y empresarial conocido oficialmente como "Bank Street Promenade" y la calle está llena de señalización común fijada a farolas y vallas publicitarias a nivel de la calle que muestran esta distinción.
La zona entre Somerset Street West y Gladstone Avenue (dentro del Bank Street Promenade) se considera el centro del floreciente barrio gay de Ottawa , caracterizado por una pequeña concentración de negocios dirigidos a la comunidad LGBT de Ottawa . En 2011, la ciudad presentó oficialmente carteles que identificaban el barrio como el barrio gay de Ottawa, en las intersecciones de las calles Somerset, James y Nepean con Bank Street. [3]
Si nos dirigimos hacia el sur, existe un distrito comercial en The Glebe que se extiende exclusivamente a lo largo de Bank Street desde aproximadamente Queensway hasta Holmwood Avenue. Bank Street alberga el parque Lansdowne , donde juegan los Ottawa 67's y los Ottawa RedBlacks . Aún más al sur, después de que la calle pasa por el canal Rideau en el puente Bank Street , Bank Street alberga el Billings Bridge Plaza y, finalmente, el centro comercial South Keys .
Bank Street al norte de Billings Bridge es una arteria urbana histórica, a menudo con muchos más peatones que tráfico vehicular y problemas de estacionamiento importantes, por lo que el flujo es generalmente bastante lento. Al sur de Billings Bridge hasta Leitrim Road, la calle se convierte en una arteria urbana más moderna de cuatro carriles (o cinco carriles), que fluye mucho mejor a pesar del límite de velocidad de 50 km/h (30 mph) en la mitad norte y 60 km/h (aproximadamente 40 mph) desde South Keys hacia el sur. Al sur de Leitrim es una carretera rural de dos carriles con un límite de velocidad de 80 km/h hasta la comunidad de Vernon. Recientemente, justo al sur de Leitrim Road, Bank Street da acceso a un vecindario en desarrollo llamado Findlay Creek que se volverá bastante significativo a largo plazo, y también brindará acceso (después de que se extiendan las carreteras secundarias) a la comunidad de Riverside South .
Bank Street también sirve en algunos contextos como división no oficial entre Ottawa "oriental" y "occidental". Por ejemplo, antes de que Rogers Cable adquiriera Maclean-Hunter en 1994, la calle marcaba la división entre las áreas de servicio de esas compañías de cable en Ottawa: los abonados al oeste de Bank Street recibían servicio de Maclean-Hunter, mientras que los abonados al este de Bank Street recibían servicio de Rogers.
Contrariamente a la creencia popular, la calle no lleva el nombre de la sede del Banco de Canadá en la esquina de Bank Street y Wellington Street. El nombre de la calle se remonta al siglo XIX, mientras que el banco se fundó en 1934. Se cree que la calle recibió este nombre porque originalmente iba desde la "orilla" del río Ottawa en su extremo norte hasta la del río Rideau en el sur. Sin embargo, la calle se llamaba originalmente Esther Street en honor a la esposa del coronel By . [4] Bank Street termina oficialmente en Wellington Street y la parte de la calle que corre más cerca de la orilla real del río es tierra federal de la Corona para el Recinto Parlamentario del Parlamento de Canadá . Al sur del río Rideau, la carretera se llamaba anteriormente "Prescott Road". [5]
La carretera 31 se formó en 1927 y comenzó en el cruce de la carretera 2 en Morrisburg, Ontario . Viajaba hacia el norte a través de la ciudad de Winchester y finalmente hacia Ottawa. La carretera se pavimentó en etapas, pero estuvo completamente pavimentada en 1936. La designación de la carretera de la carretera de la carretera 31 se extendió desde la línea del condado de Dundas-Stormont-Glengary / Russell-Prescott hasta Ottawa más tarde ese mismo año. Si bien mantuvo su alineación a lo largo de Bank Street durante toda su historia, la carretera fue realineada a lo largo de Canal Drive (hoy Queen Elizabeth Driveway). Desde aquí, se volvió menos claro dónde se encontraba el extremo norte de la carretera, ya que Ottawa publicó la carretera 31 como una ruta panorámica dentro de sus límites a lo largo de Heron Road y Bronson Avenue ( concurrente con la carretera 16 ) antes de terminar en el centro de la ciudad, mientras que el Ministerio de Transporte no notó cambios en la longitud de la carretera (78 km / 48,8 mi). Se presume que este es un enlace de conexión entre la autopista 31 y The Queensway ( autopista 417 ), pero estas rutas panorámicas /enlaces de conexión fueron desmantelados en 1960. La carretera también fue realineada a lo largo de Winchester Bypass, cuando se completó y abrió en 1974, pero no se realizaron otros cambios en la carretera desde entonces, hasta que fue desmantelada por completo como carretera provincial, en 1998.
Desde 2006, cada año se han llevado a cabo importantes reconstrucciones en partes de Bank Street. [6] La ciudad de Ottawa llevó a cabo consultas públicas para una importante reurbanización de Bank Street entre Wellington Street y el Canal Rideau . [7]
