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Ferrocarriles de ancho de vía de 2 pies y 600 mm

Un obús BL de 9,2 pulgadas con proyectiles alineados en el suelo recientemente entregados desde el ferrocarril de trinchera en primer plano durante la Primera Guerra Mundial .

Los ferrocarriles de ancho de vía de dos pies y 600 mm son ferrocarriles de vía estrecha con anchos de vía de 2 pies ( 610 mm ) y 600 mm ( 1 pie  11) .+5 ⁄ 8 pulgadas  ), respectivamente. Ferrocarriles con anchos de vía similares, menos comunes, como1 pie  11+3 ⁄ 4  pulgadas(603 mm) y1 pie  11+1 ⁄ 2  pulgada(597 mm), se agrupan con ferrocarriles de ancho de vía de 2 pies y 600 mm.

Descripción general

La estación Caen de Chemins de fer du Calvados en Francia .
Una locomotora diésel Schöma con silueta de vapor en el ferrocarril Pelión en Grecia .
La locomotora Sea Lion del ferrocarril Groudle Glen, alrededor de 1910, en la Isla de Man .
El tren de servicio de las obras de control de erosión de Tateyama Sabō en Japón .
Corporación Ferroviaria Beira Clase F4 No. 38 en Mozambique .
El motor de gasolina del Príncipe Heredero de la Compañía Minera y Ferroviaria Otavi en el Sudoeste de África (hoy Namibia ). Este automotor podía alcanzar una velocidad de 137 kilómetros (85 millas) por hora.
La Compañía de Trenes de Vapor Efteling , ubicada en Efteling en los Países Bajos , opera con algunas locomotoras que tienen más de un siglo de antigüedad.
Locomotora Lyd2 construida por 23 August Locomotive Works (FAUR) en Rumania .
Una locomotora Spoornet clase 91-000 en el ferrocarril Avontuur en Sudáfrica .
Una locomotora y un plato giratorio en Östra Södermanlands Järnväg en Suecia .

La mayoría de estas líneas son líneas turísticas, que a menudo son ferrocarriles patrimoniales o líneas industriales, como el ferrocarril Ffestiniog en Gales y el ferrocarril de vía estrecha Cripple Creek y Victor en Colorado .

Los ferrocarriles de trinchera de la Primera Guerra Mundial produjeron la mayor concentración de 600 mm ( 1 pie  11 pulgadas)+Hasta la fecha, se han utilizado ferrocarriles de ancho de vía de 5 ⁄ 8 pulgadas. En preparación para la Segunda Guerra Mundial ,laLínea Maginotyla Línea Alpinatambién utilizaronde 600 mm(1 pie  11 pulgadas).+Ferrocarriles de ancho de vía de 5 ⁄ 8  pulgadaspara rutas de suministro a las defensas fronterizas fijas.

Australia tiene más de 4.000 kilómetros (2.500 millas) de redes ferroviarias para el transporte de caña de azúcar con un ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ) en las zonas costeras de Queensland , que transportan más de 30 millones de toneladas de caña de azúcar al año.

Muchos calibres de 2 pies ( 610 mm ) y 600 mm ( 1 pie  11+Los ferrocarriles de ancho de vía de 5 ⁄ 8  pulgadasse utilizan enparques de atracciones y parques temáticosde todo el mundo.

Intercambio de material rodante

Ocasionalmente se produjo el intercambio de material rodante entre estos anchos de vía similares; por ejemplo, las locomotoras sudafricanas Clase NG15 2-8-2 comenzaron su carrera en el ancho de vía de 600 mm ( 1 pie  11 pulgadas) .+5 ⁄ 8  in) de ancho. LaOtavi Mining and Railway Companyenel Sudoeste de África(ahoraNamibia) se trasladó a losferrocarriles de ancho de vía de 2 pies en Sudáfricay actualmente algunas locomotoras supervivientes residen enGalesen el ancho de vía de1 pie  11+Ferrocarril Welsh Highland de ancho de vía de 1 ⁄ 2 pulgada (597 mm)y vía de1 pie  11 pulgadas+Ferrocarril de montaña de Brecon , ancho de vía de 3 ⁄ 4  pulgadas(603 mm).

Ferrocarriles

Véase también

Referencias

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