Caesar Roose (1886-1967) fue propietario y operador de barcos de Nueva Zelanda, molinero de lino y madera, hombre de negocios, empresario, líder comunitario y filántropo. Nació en Mercer , Waikato , Nueva Zelanda en 1886. [2]
Vida familiar
Nació el 29 de julio de 1886, de Mary Ashley (fallecida el 16 de noviembre de 1942, 82 años), que se mudó de Shropshire en 1898, [3] y Ceasar (César) Henry Roose (fallecido el 29 de julio de 1925, 77 años), que se mudó de Alemania en la década de 1880. [4] Su hijo mayor, Caesar junior, ayudó en la granja familiar de 67 acres (27 ha) de la isla Tuoro (en el río Waikato ) [5] hasta que perdió una apelación contra el servicio militar [6] [7] y tuvo que irse. a los campamentos militares de Trentham y Featherston en 1918. En 1913, a medida que florecía su negocio naviero, hizo construir una casa kauri de cinco dormitorios en la isla Tuoro. [5]
Su hermano menor, Maurice, que también estaba cualificado como ingeniero en pequeñas lanchas, [8] resultó herido en la Primera Guerra Mundial [9] y murió en 1922. [10]
Su hermana, Mary, se casó con Eric F. Taylor, de Papatoetoe [11] y vivió en Claudelands . [4]
El 3 de marzo de 1931, Roose se casó con Gladys Ethel Fortescue Wiseman (de soltera Hoare), nacida en Australia, en Glendale, California; [12] su única hija, [5] Jeanette Thomas, [13] nació en 1934. Pasó su luna de miel observando pozos de petróleo y envíos en los Estados Unidos y Europa. Caesar y Gladys se divorciaron en 1946, [5] un año después de la muerte de su madre, [14] y el 8 de abril de 1947 se casó con Fanny Hill (fallecida en 1956) en Auckland; No hubo hijos de este matrimonio. Murió en Epsom el 6 de julio de 1967, le sobrevive su hija. Está enterrado en el cementerio público de Mercer. [5]
Envío
César pidió prestado 100 libras esterlinas para comprar su primer barco en 1902. En 1904 encargó el Rawhiti a los constructores navales Bailey y Lowe, [5] de Auckland. [15] Tenía una lancha a motor en 1908. [16]
Obtuvo su certificado de capitán de vapor fluvial en 1909, su certificado de ingeniero en 1911 y comenzó un servicio de transporte marítimo regular entre Port Waikato y Cambridge en 1915, pero se convirtió en el representante [17] de una nueva cooperativa , [18] la Waikato Shipping Company (WSC ), vendiéndoles sus 2 vapores, 3 lanchas y 7 barcazas en 1916. [5]
En 1918 construyó y botó el Aurora para atender a los excursionistas, cazadores de patos [5] y pescadores. [19]
Cuando WSC entró en liquidación en 1922, se formó Roose Shipping Co para comprar todos los activos viables, [20] incluida la mina de carbón Huntly [21] y 6 buques, que continuaron los servicios regulares en el Waikato y sus afluentes.
El más grande de la flota fue el vapor de 400 pasajeros de 1894 [22] , Manuwai, traído de Whanganui en 1920. [23] En 1924 realizó una excursión de Cambridge a Port Waikato 2 o 3 veces al año, tomando de 12 a 14 horas. aguas abajo y unas horas más aguas arriba. [24] Manuwai se hundió en sus amarres en 1938, pero fue llevada a Mercer para su reparación en 1939, [25] donde la convirtieron en una barcaza. [26]
En 1924, César visitó Glasgow , donde encargó un vapor de 400 caballos de fuerza (300 kW), [27] 210 pies (64 m) de largo, 33 pies (10 m) de ancho, con una paleta de popa de 17 pies (5,2 m) de ancho . [28] también llamado Rawhiti, [5] ensamblado en Mercer en 1925. [29] Podía navegar a 11 millas por hora (18 km/h) en aguas tranquilas. [30] Rawhiti y Manuwai transportaban pasajeros y mercancías. [31] En 1926, la Compañía montó un remolcador de vapor para remolcar barcazas. [32]
El comercio en el río también se vio favorecido por las mejoras en el muelle de Hamilton , por el inicio de la ruta Port Waikato- Onehunga por parte de Northern Steamship en 1926 y por la conexión de Holm Shipping con Lyttelton en 1923. [33] [34] [35] Los servicios se vieron interrumpidos en 1927 por Bajos niveles de los ríos, en parte causados por el llenado de Arapuni . [36] [37] Mientras estaba de luna de miel en Alemania en 1931, César compró el Argus (más tarde el Holmglen, no el último barco que se hundió, MV Holmglen ) en nombre de Holm Shipping, de la que era un accionista importante, hasta Union Steam. El barco tomó el control. [38] Inició un ferry en Mercer en 1932. [5] En 1939 había 4 barcos y una docena de barcazas. [39] Los servicios programados terminaron en 1946 [40] y el Rawhiti se convirtió en una barcaza. [41]
En 1947, un barco de desembarco de tanques estadounidense [42] se convirtió en el tercero de los barcos de César en llevar el nombre Rawhiti . Podría transportar 3.000 toneladas de carga [5] a Australia [43] y las islas del Pacífico, y a Roose le gustó su capacidad de carga y descarga como medio para evitar el costo de los estibadores sindicalizados . [44] En 1948 fundó C. Roose (Fiji) Ltd, pero, después de la disputa costera de 1951 , vendió Rawhiti. [5]
Varios de los viejos vapores permanecen debajo o al lado del río, [45] incluido el Manuwai, [46] 1925 Rawhiti [47] y Freetrader, en la orilla oeste, justo al sur de Mercer. [48]
Otros negocios
César tomó varias fotografías para el Auckland Weekly News entre 1905 y 1908. [49] [2] En 1906 compró un molino de lino en Waikato. [5] En 1922 tenía un aserradero en Mercer [50] y también Katikati , y más tarde suministró kahikatea a una fábrica de cajas en Tauranga . En 1933 patentó el Roose-Atkins Grab, utilizado para cargar carbón, cargar y descargar barcazas y realizar trabajos de salvamento; Roose Shipping Co fabricó las cucharas en un taller en la isla Tuoro. Roose Shipping Co compró una mina de carbón en 1922, inició una a cielo abierto en 1945, construyó el puente Fairfield (1937), ayudó a construir el puente Ngāruawāhia (1956) y formó una flota de camiones. [5]
Vida publica
Se presentó sin éxito a las elecciones a la junta municipal de Mercer en 1914. [51] Su asociación de por vida con Te Puea Herangi comenzó en la Escuela Mercer [5] y, en 1921, ayudó a transportarla a ella y a unos 170 de su pueblo desde Mangatāwhiri a Tūrangawaewae . [52] En 1924, César fue nombrado miembro de una junta provisional para controlar el río. [53] Durante la década de 1960 hizo campaña vigorosamente a favor del dragado del Waikato, en 1939 hizo campaña a favor de una presa en el lago Taupō [54] y siempre apoyó la construcción de un canal Waiuku-Waikato . [5]
enlaces externos
Fotos -
1925 PS Rawhiti
1949 César Roose
1972 Patio de Roose Industries en Mercer
Referencias
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