El Hy-wire ( Hydrogen drive-by -wire ) es un concept car de General Motors presentado originalmente en enero de 2002. [1] El coche funciona con pilas de combustible de hidrógeno y utiliza un sistema drive-by-wire , lo que significa que el coche se controla electrónicamente . GM pidió a los niños de la escuela que le pusieran nombre al coche, y uno de ellos sugirió "Hy-wire".
En 2003, General Motors declaró que confiaba en poder producir un modelo comercialmente viable para 2010. [1]
Gracias al sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno utilizado por el Hy-wire, se ha renovado el diseño convencional de los automóviles. Sin la necesidad de un bloque de motor convencional y un sistema de transmisión acoplado a la columna de dirección y los pedales mediante un enlace mecánico, el sistema de potencia del automóvil y el motor eléctrico único están integrados en una configuración de patineta plana. Esto sirve para bajar el centro de gravedad del automóvil , pero lo que es más importante, para estandarizar los sistemas de transmisión del vehículo. Debido a que todos los sistemas de propulsión y almacenamiento de energía están alojados en la patineta, los diseñadores tienen la libertad de organizar el compartimiento de pasajeros como mejor les parezca. Esto permite configuraciones de vehículos modulares altamente flexibles, como un sedán de 4 puertas, una minivan o incluso un autobús pequeño, que se pueden colocar en el mismo sistema de propulsión, con la única diferencia de la forma de la parte superior del cuerpo del automóvil y la ubicación de los asientos. La patineta en sí contiene zonas de deformación similares a las de los automóviles convencionales.
El sistema de control por cable del vehículo, acoplado a cámaras en lugar de espejos y múltiples pantallas LCD para la retroalimentación al conductor, teóricamente permite que el asiento del conductor esté ubicado en cualquier lugar; sin embargo, la mayoría de los diseños actuales aún favorecen que el conductor esté ubicado frente o al lado de los otros pasajeros para una máxima visibilidad. El acoplamiento de los controles al sistema de manejo significa que ni el asiento del conductor ni los controles de dirección y acelerador deben estar fijos en su lugar. Por ejemplo, el modelo conceptual de 2003 tiene una única interfaz de control que se puede operar desde los asientos delanteros derecho o izquierdo [2] , y el diseño conceptual de 2004 coloca los dos asientos delanteros en una plataforma giratoria que permite intercambiar los asientos del conductor y el pasajero o que el conductor se siente frente al pasajero para una mayor flexibilidad [3] .
El Hy-wire está propulsado por una pila de combustible capaz de producir 94 kilovatios de potencia de forma continua y hasta 129 kilovatios durante períodos cortos. [4] La propia pila de combustible se alimenta de hidrógeno procedente de tres depósitos de hidrógeno comprimido situados en el chasis. Con su motor eléctrico trifásico , el vehículo de 1.814 kg (4.000 lb) alcanza una velocidad máxima de 160 km/h (100 mph). [4]