El Feldkanone M.5 de 8 cm fue un cañón de campaña utilizado por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial . Era un diseño convencional, cuya característica más notable era su obsoleto cañón de bronce autofretado (el llamado bronce de acero, véase Franz von Uchatius ), necesario porque Austria-Hungría aún tenía problemas para fabricar acero de la calidad adecuada.
Los austriacos tardaron años en decidir cuál sería el sistema de retroceso adecuado para su nuevo cañón ligero de campaña en medio de la llamada "revolución del fuego rápido", y el tipo de recámara. A principios del siglo XX, la artillería ligera de campaña austrohúngara estaba armada con un diseño ligeramente mejorado de mediados de la década de 1870, el Feldkanone M 75/96 de 9 cm (clasificado como de "fuego acelerado" en ese momento debido a un freno de pala montado sobre resorte que reducía pero no eliminaba el retroceso del carro). El ejército alemán estaba preocupado por la posibilidad de que su aliado más cercano estuviera en desventaja en cuanto a armamento, y después de consultar con Krupp y Ehrhardt, los austriacos compraron los derechos para el cañón QF de esta última empresa. [5] Incluso entonces, las dificultades de producción impidieron su introducción en servicio hasta 1907. [6]
Además de ser utilizado por Austria-Hungría durante la Primera Guerra Mundial, el M.5/8 fue ampliamente utilizado por sus estados sucesores después de la guerra. Los cañones capturados por Italia se utilizaron tanto en la Primera como en la Segunda Guerra Mundial como el Cannone da 77/28 modello 5/8 y el Cannone da 77/28 CA (de contraereo, que significa antiaéreo). Las armas capturadas por la Alemania nazi se utilizaron bajo las designaciones 7,65 cm FK 5/8(ö), 7,65 cm FK 5/8(t), 7,65 cm FK 5/8(j) o 7,65 cm FK 300(j), 7,65 cm FK(i) y 7,65 cm Flak 268/1(i) dependiendo del país de donde se adquirieron, por ejemplo, Östereich = Austria , tschechisch del checo [1]
El M.5 fue adaptado para su uso en estrechos senderos de montaña como el M.5/8 y podía desmontarse en tres cargas. La base del cañón se dotó de agarraderas de elevación para acelerar su extracción del carro y el propio carro fue modificado para permitir su desmontaje. Más tarde, los cañones del M.5/8 se fabricaron en acero y se disponía de ejes de longitud completa de acero fundido para su uso en su configuración de cañón de campaña, como se encontró en un ejemplar rescatado de un granero holandés. Este cañón también estaba equipado con ruedas de madera estándar del ejército alemán que se diferencian del estándar militar austríaco por la falta de orejetas de metal en los extremos de los radios.
Además de sus funciones de cañón de campaña y cañón de montaña , el M.5/8 también fue adaptado a un papel antiaéreo al colocar el cañón sobre un pedestal de ángulo alto con un giro de 360° y disparar proyectiles de metralla. En esta forma se lo denominó "8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M 5/8 Mittelpivotlafette " . [7] Los italianos también tenían una versión antiaérea del M 05/08 llamada Cannone da 77/28 CA (contraereo). A pesar de su obsolescencia, fue desplegado por las unidades de la guardia nacional italiana durante la Segunda Guerra Mundial para la defensa antiaérea estática y los capturados por Alemania después del armisticio italiano en 1943 recibieron la designación 7,65 cm Flak 268/1(i). [3] También hubo versiones antiaéreas del M.5/8 en uso con Checoslovaquia y Yugoslavia. [ cita requerida ]
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