CSS Muscogee fue un acorazado casamata construido en Columbus, Georgia para la Armada de los Estados Confederados durante la Guerra Civil Estadounidense . Su configuración original de paletas se consideró un fracaso cuando no pudo ser lanzada en el primer intento en 1864. Tuvo que ser reconstruida para usar propulsión de doble hélice . Posteriormente pasó a llamarse CSS Jackson y estaba armado con cuatro cañones de 7 pulgadas (178 mm) y dos de 6,4 pulgadas (163 mm). Fue capturada mientras aún se estaba preparando y las tropas de la Unión le prendieron fuego en abril de 1865. Sus restos fueron rescatados en 1962-1963 y entregados al Museo Naval Nacional de la Guerra Civil en Columbus para su exhibición. Los restos del acorazado figuraban en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1970.
Muscogee fue construido originalmente como un barco hermano del barco de vapor de paletas acorazado CSS Missouri , según un diseño aproximado del jefe de construcción naval, John L. Porter , como un acorazado propulsado por rueda de popa. Resultó ser demasiado pesado para ser lanzado el 1 de enero de 1864 y tuvo que ser reconstruido y alargado a un diseño de clase CSS Albemarle modificado, según el consejo de Porter durante su visita al acorazado el 23 de enero . [3]
Como parte de la reconstrucción, el acorazado se alargó a 223 pies y 6 pulgadas (68,1 m) en total después de que se construyera una nueva cola de milano en la popa. Tenía una manga de 59 pies (18 m) y un calado de 8 pies (2,4 m). [3] La eliminación de su rueda de popa permitió acortar su casamata en 54 pies (16,5 m), lo que ahorró una cantidad considerable de peso. [2] El acorazado tenía un tonelaje de registro bruto de 1.250 toneladas. [3]
Como se diseñó originalmente, Muscogee fue propulsado por una rueda de popa que estaba parcialmente encerrada por un hueco en el extremo de popa de la casamata; la parte superior de la rueda de paletas sobresalía por encima de la casamata y habría quedado expuesta al fuego enemigo. La rueda de popa probablemente estaba propulsada por un par de máquinas de vapor inclinadas de dos cilindros y acción directa tomadas del barco de vapor Time utilizando el vapor proporcionado por cuatro calderas de retorno de humos a las máquinas. Como parte de su reconstrucción, los motores de Time fueron reemplazados por un par de motores de vapor de acción directa horizontales de un solo cilindro de la adyacente Columbus Naval Iron Works, cada uno de los cuales impulsaba un solo motor de 7 pies 6 pulgadas (2,3 m). ) hélice; Las calderas originales parecen haberse conservado. [4]
La casamata de Muscogee se construyó con diez portas de armas , dos en proa y dos en popa y tres en el costado . El barco estaba armado con cuatro rifles Brooke de 7 pulgadas (178 mm) y dos de 6,4 pulgadas (163 mm) . Los cañones delanteros y traseros estaban sobre soportes pivotantes . Los cañones de 7 pulgadas pesaban alrededor de 15.300 libras (6.900 kg) y disparaban proyectiles de 110 libras (50 kg). Las estadísticas equivalentes para el cañón de 6,4 pulgadas fueron 10.700 libras (4.900 kg) con proyectiles de 95 libras (43 kg). [5] La casamata estaba protegida por 4 pulgadas (102 mm) de armadura de hierro forjado , [3] y las placas de armadura en la cubierta y los lados de la cola de milano tenían 2 pulgadas (51 mm) de espesor. [2]
Muscogee se instaló durante 1862 en el astillero naval de Columbus en Columbus, Georgia, a orillas del río Chattahoochee . [3] El primer intento de botarlo fracasó el 1 de enero de 1864, a pesar de la crecida del río y la asistencia del vapor Mariana . Porter bajó después para examinar el acorazado y recomendó que lo reconstruyeran con propulsión de tornillo en lugar de con rueda de popa. Finalmente fue lanzada el 22 de diciembre, y en algún momento del año pasó a llamarse Jackson . [2] La escasez de chapa de hierro obstaculizó en gran medida la finalización del acorazado. [6]
El 17 de abril de 1865, después de que los Wilson's Raiders de la Unión capturaran la ciudad durante la Batalla de Columbus, Georgia , las tropas de la Unión prendieron fuego a Jackson mientras aún se acondicionaba y le cortaron las amarras . El barco navegó río abajo unas 30 millas (48 km) y encalló en un banco de arena . Se pensó que no valía la pena rescatarlo debido a los daños causados por el incendio, pero el Cuerpo de Ingenieros del Ejército dragó sus restos en 1910 y rescató su maquinaria. [7] El informe de un oficial de caballería de la Unión sobre el estado del acorazado en el momento de su captura decía que tenía cuatro cañones a bordo y un ariete de roble macizo de 15 pies (4,6 m) de profundidad. El único detalle sobre su armadura que registró fue que se curvaba sobre el borde de la cubierta y se extendía por debajo de la línea de flotación . [8]
Los restos de CSS Jackson fueron levantados en dos piezas; la sección de popa de 106 pies (32,3 m) en 1962 y la sección de proa de 74 pies (22,6 m) el año siguiente. Luego se exhibieron en el Museo Naval Nacional de la Guerra Civil en Columbus. [9] Un grueso marco de metal blanco, que indica las diversas dimensiones de las disposiciones originales de la cubierta de proa y popa y la casamata blindada de Jackson , ahora se erige directamente sobre los restos de madera del casco para simular a los visitantes el tamaño y las formas originales del acorazado. [10] La cola de milano del barco, que estaba almacenada afuera en un granero de postes , fue parcialmente destruida en un incendio el 1 de junio de 2020. [2]
El acorazado figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 13 de mayo de 1970. [11]
