El CR400BF Fuxing ( chino :复兴号; pinyin : Fùxīng Hào ) es un tren eléctrico de alta velocidad chino que fue desarrollado y fabricado por CRRC Changchun Railway Vehicles . Como parte de la EMU estandarizada de China, el CR400BF está diseñado para operar a una velocidad de crucero de 350 km/h (217 mph) y una velocidad máxima de 420 km/h (261 mph) en servicio comercial. El desarrollo del proyecto comenzó en 2012 y el plan de diseño se completó en septiembre de 2014. La primera EMU salió de la línea de producción el 30 de junio de 2015. [1] La serie recibió su designación actual de Fuxing en junio de 2017, con el sobrenombre de Golden Fénix . [2] Se encuentra entre los trenes de alta velocidad convencionales en servicio regular más rápidos del mundo, con una velocidad operativa de 350 km/h (217 mph). [3]
Modelo de producción estándar de 8 coches con una velocidad máxima estándar de 420 km/h (261 mph). Es fabricado por CRRC Changchun Railway Vehicles .
Versión de 16 coches fabricada por CRRC Changchun Railway Vehicles . [4] Las pruebas de esta variante comenzaron el 9 de marzo de 2018. [5] El primer CR400BF-A comenzó a funcionar en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai el 29 de junio de 2018. [6] Estos conjuntos miden 415 m (1361 pies) 7 in) y tienen una capacidad de pasajeros de 1.193 personas. [6]
Versión de 17 coches. Es fabricado por CRRC Changchun Railway Vehicles . [7]
Versión habilitada para ATO de 8 vagones con interior y exterior rediseñados utilizada en el ferrocarril interurbano Beijing-Zhangjiakou en preparación para los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022 . Es fabricado por CRRC Changchun Railway Vehicles . [8] El diseño interior incorpora elementos de nieve y hielo con luz ambiental azul. El tren también está equipado con pantallas LED de destino de alta definición, carga inalámbrica para asientos de clase ejecutiva y ventanas de vidrio inteligentes . Las características adicionales incluyen áreas para guardar tablas de snowboard y muestras de orina . [9] [10] Los trenes son fabricados por CRRC Changchun Railway Vehicles . CR400BF–C comenzó a operar el 30 de diciembre de 2019, con la apertura de la ICR Beijing-Zhangjiakou. [11]
Versión de 8 coches resistente a tormentas de arena y climas fríos para su uso en climas más extremos. Es fabricado por CRRC Changchun Railway Vehicles . [12] Comparte el mismo estilo exterior que el CR400BF.
Variante de 8 autos con interior y exterior rediseñados y mejorados. Es fabricado por CRRC Changchun Railway Vehicles .
Variante de 16 vagones con tren nuevo mejorado en diciembre de 2023. Fabricado por CRRC Changchun Railway Vehicles .
Variante de 17 autos con interior y exterior rediseñados y mejorados. Es fabricado por CRRC Changchun Railway Vehicles .
Versión para 8 autos resistente a tormentas de arena y frío con interior y exterior rediseñados. Es fabricado por CRRC Changchun Railway Vehicles .
Tren de inspección HSR de 8 vagones con exterior rediseñado, similar a las series CR400BF-C y BF-Z.