La estación de las Fuerzas Canadienses de Ramore (ID ADC: C-10) es una estación de radar de vigilancia general cerrada. Se encuentra a 4 millas (6,4 km) al este de Ramore, Ontario . Fue cerrada en 1974. Funcionaba como parte de la red Pinetree Line controlada por NORAD . Desde entonces se vendió y ahora es propiedad privada.
Ramore está ubicada cerca del sitio 070 Kempis de Mid-Canada Line , que operaba un relé de comunicaciones como parte de Mid-Canada Line . Están situadas a ambos lados de la carretera Ontario Highway 11 , a poca distancia al suroeste de la ciudad de Matheson .
Como resultado de la Guerra Fría y con la expansión de un sistema de defensa aérea continental de América del Norte, Ramore fue seleccionado como un sitio para una estación de radar de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), una de las muchas que conformarían la Línea Pinetree de sitios de radar de Intercepción de Control Terrestre (GCI). La construcción de la base de Ramore comenzó en 1950 y se completó en 1953. La base estaba ocupada por miembros del 912 ° Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves del Comando de Defensa Aérea (ADC) de la USAF , siendo conocida como Estación Aérea Ramore.
El Ramore contenía un radar de búsqueda AN/FPS-3 , un radar de búsqueda de altura AB/TPS-502 y un radar de búsqueda de respaldo AN/FPS-502. El radar de respaldo podía funcionar como radar de búsqueda o de altura. El radio operativo era de aproximadamente 180 millas, que se extendía hasta Hearst al oeste y hasta Moosonee al norte.
Las estaciones de Pinetree también fueron objeto de ataques terrestres. Cada estación estaba equipada con una Fuerza de Defensa de Base (BDF, por sus siglas en inglés) cuyas habilidades a veces se ponían a prueba contra unidades del ejército durante ejercicios de práctica.
El personal de la estación se encontraba a menudo en zonas rurales y tenía que ocuparse de otras cosas durante su tiempo libre. Muchos se unían a equipos deportivos, clubes de motociclismo, clubes de filatelia o asociaciones de radioaficionados. Los civiles eran bien recibidos en la base, ya fuera como participantes del club o en las instalaciones recreativas, como la piscina. Algunos de los edificios ubicados en la propiedad incluían el comedor combinado, las dependencias de los oficiales, las dependencias de los suboficiales, las dependencias de los quirófanos, el edificio de suministros, administración y recreación, la caseta del clorador, la caseta de los guardias, los garajes con calefacción y la planta de energía.
El escuadrón AC&W mantuvo el control de las operaciones en Ramore hasta principios de 1962, cuando la operación de la base de radar fue transferida de los estadounidenses al ejército canadiense bajo la operación del Escuadrón de Control y Advertencia de Aeronaves Número 35. La RCAF renombró el sitio como Estación RCAF Ramore . Esto fue parte de un acuerdo con los Estados Unidos que surgió como resultado de la cancelación del Avro Arrow . Canadá arrendaría 66 cazas F-101 Voodoo y se haría cargo de la operación de 12 bases de radar Pinetree, incluida Ramore. También se adquirió nuevo equipo en esa época, con radares AN/FPS-27 , AN/FPS-6 B y AN/FPS-26 y luego computadoras como parte de la automatización del escuadrón.
Las comunicaciones tierra-aire, proporcionadas originalmente desde edificios TX y RX separados y granjas de antenas en la estación, se trasladaron fuera del sitio al sitio GATR de la Estación Ramore de la RCAF el 1 de abril de 1963. [1]
El 10 de agosto de 1967, el 35.º Escuadrón de Radar pasó a llamarse Estación de las Fuerzas Canadienses (CFS) Ramore cuando se fusionó con las Fuerzas Armadas Canadienses. Continuó prestando servicios como sistema de alerta anticipada hasta su cierre el 1 de abril de 1974, junto con otras dos estaciones en Ontario cuando se consideró que ya no eran necesarias. En la década de 1980, algunos de los equipos de tubos de vacío de las bases se habían vuelto tan obsoletos que los tubos de repuesto solo se podían obtener de fábricas de la Unión Soviética. Dos de las antenas de radar fueron donadas al Museo de Comunicaciones Militares y Electrónica de Kingston tras el cierre de Ramore.
CFS Lowther , cerca de Hearst, y CFS Senneterre, en Quebec, manejaron el área de cobertura que Ramore había monitoreado previamente.
En 1975, la estación fue vendida al municipio de Black River-Matheson por 100.000 dólares y fue reabierta como Lava Mountain Lodge, un complejo turístico y establecimiento de bebidas.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
