Derrike Cope Racing con JP Motorsports (anteriormente conocido como Creation-Cope Racing , CFK Motorsports , Stratus Racing Group , Cope/Keller Racing y Derrike Cope, Inc , y Quest Motor Racing ) fue un equipo de carreras de stock car profesional estadounidense que compitió en la NASCAR Xfinity Series . El equipo era propiedad de Derrike Cope , y el equipo presentó el Chevrolet Camaro No. 70 en la Xfinity Series para Cope. El equipo cerró antes del inicio de la temporada 2017.
El equipo abrió originalmente como Quest Motor Racing en 2001. Cope era el piloto del equipo y también era copropietario del equipo con Warren Johnson , un corredor de carreras. [1] Durante la temporada 2003 de la Winston Cup , el Chevrolet 37 intentó participar en la mayoría de las 36 carreras de la temporada, pero solo participó en 18. El equipo estaba patrocinado por Friendly's Ice Cream , pero solo podía operar con un presupuesto menor en comparación con la competencia. Para 2004, Cope y el equipo regresarían con un nuevo patrocinio de Paramount Hospitality Management LLC (PHM). [2] Pero antes de Speedweeks, PHM se echó atrás, dejando a Cope nuevamente con una financiación insuficiente. El empresario de Florida Don Arnold y su equipo, Arnold Motorsports , se acercaron a Cope y al equipo para una fusión. [1] Cope había intentado la final de 2003 en Homestead, pero no logró clasificarse. La fusión consistió en que los equipos 79 y 37 se fusionaron para crear el No. 50 Arnold Motorsports Dodge. El equipo utilizó los Owner Points de Cope de 2003, para asegurarse una mejor oportunidad de participar en las carreras, así como el equipo de Cope. Cope llegó con éxito a la Daytona 500, pero se estrelló y terminó en el puesto 30. Unas semanas más tarde en Darlington, Cope se clasificó en el quinto lugar, corrió al frente la mayor parte de la carrera, pero un problema en la calle de boxes relegó al equipo al puesto 25. Después de la Coca-Cola 600, Cope y Arnold se separaron, y Cope se llevó su equipo del equipo, [1] pero dejó a Arnold con los puntos.
El equipo hizo dos intentos en 2008 en la Copa, rebautizado como Cope/Keller Racing, y no logró clasificarse en ambos. El equipo también corrió un calendario parcial de Nationwide, presentando autos para varios pilotos. El equipo regresó a tiempo parcial en 2009 con el patrocinio de Blu Frog Energy y Flip'n Bags.com. El 14 de diciembre de 2009, Cope y Keller se asociaron con Dale Clemons para formar Stratus Racing Group en las series ARCA , Nationwide, Truck y Cup. El equipo presentó autos en todos los niveles en 2010, incluidos dos equipos ARCA y equipos Nationwide y Truck. El esfuerzo de la Sprint Cup fue a tiempo parcial en 2010, pero aumentó en 2011.
En la Truck Series, Cope y sus sobrinas Angela y Amber Cope corrieron en horarios limitados. Las hermanas hicieron su primera largada en 2010 en la Truck Series en Martinsville . [3] Angela corrió con la Dodge Ram No. 01 Odyssey Batteries y Amber con la Dodge Ram No. 6 con los mismos patrocinadores. Angela terminó en el puesto 30 y Amber en el 26. [3]
El equipo se inauguró originalmente en 2001 con Derrike Cope conduciendo el Pontiac K&N Filters N.º 37 , pero nunca participó en una carrera. El equipo regresó en 2002, esta vez con el Ford Taurus . En 2003, el equipo planeó intentar participar en las 36 carreras con el Chevrolet N.º 37 de Friendly's Ice Cream . Stratus Racing Group se llamaba anteriormente Cope/Keller Racing y Derrike Cope Inc. en Nationwide.
En el pasado, Stratus ha presentado camiones en la Camping World Truck Series . Larry Foyt y Jennifer Jo Cobb han corrido una carrera cada uno para el equipo en 2009.
El equipo también presentó dos autos en la Serie Nationwide de NASCAR bajo el nombre de Derrike Cope Inc. En 2009, el equipo corrió con los autos No. 73 y No. 78 para Cope, Kevin Lepage y Chase Miller . El equipo también intentó correr un tercer auto, No. 79, en Kansas Speedway para Cobb. El equipo se perdió la carrera, de hecho, solo el auto de Lepage clasificó de los tres. Entre los ex pilotos de este esfuerzo se incluyen Larry Gunselman , Kertus Davis , Jason White y Johnny Sauter .
Stratus fue patrocinado por Connectyx Technologies Holdings Group Inc para las carreras selectas de Nationwide y Truck en 2010. Los conductores fueron Derrike Cope (Nationwide) así como Angela y Amber Cope en la Truck Series. [4]
En su primera competición de la temporada, Derrike Cope terminó en el puesto 24 en el Bud Shootout .
Derrike Cope y Stratus Racing participaron en la Goodys Fast Relief 500 de 2011 en Martinsville, pero se retiraron el jueves antes de la práctica del viernes. Derrike no corrió con el Dodge Challenger No. 73 en la Nationwide Series . Cope participó en la Showtime Southern 500 en Darlington. Cope cambió de fabricante de Dodge Charger a Chevrolet Impala . Se vio obligado a retirarse de Darlington cuando el motor de su Chevrolet MAXcellence fue probado en un dinamómetro de motores y se determinó que no tenía suficiente potencia para participar en la carrera. Cope esperaba estar listo para el Sprint Showdown . Cuando los problemas volvieron a plagar al equipo, Cope fue a competir para Max Q Motorsports en la 64. Durante la carrera de enfrentamiento, Landon Cassill reventó un neumático y giró frente al Ford de Cope, lo que provocó que Cope chocara en T contra el costado del auto de Cassill. Ninguno de los conductores resultó herido. [5]
Para la temporada 2012, Cope cambió el nombre del equipo a CFK Motorsports. El equipo intentó la carrera NNS Daytona, pero no logró llegar a la carrera. Cope también condujo para Robinson-Blakeney Racing . Cope también planeó participar en 5-7 carreras en la Sprint Cup Series . Cope intentó una vez más clasificarse en Bristol Motor Speedway , pero fue eliminado debido a que fue el más lento en la práctica y la clasificación. Cope y CFK Motorsports finalmente hicieron su primera carrera en la 32.ª carrera de la temporada. Cope comenzó en el puesto 36 y terminó en el puesto 28.
CFK regresó a tiempo parcial en 2013 bajo el nombre de Creation-Cope Racing en un Chevy con el patrocinio de MAXallence Energy. El equipo intentó varias carreras con el piloto Derrike Cope , y solo participó en una con Cope, una carrera en la que comenzaron y se estacionaron. También corrieron la carrera de Mid-Ohio con Alx Danielsson y abandonaron debido a una falla en la suspensión después de 35 vueltas. [6]
Derrike Cope Racing compitió a tiempo completo en la temporada 2014 de la NASCAR Nationwide Series , conduciendo el Chevrolet Camaro No. 70. Cope compró todos los activos de la ex ML Motorsports para la temporada 2014. El equipo probó en Daytona en enero, en el evento de pruebas anual de Daytona. En febrero, el equipo fue a Daytona International Speedway y calificó para el Drive for COPD 300, terminando en la posición 37 después de algunas dificultades. Charlies Soap continuó patrocinando el auto hasta la cuarta ronda de la temporada en Bristol, donde Derrike terminó P28. En la siguiente carrera en Auto Club Speedway, el equipo fue patrocinado por Youtheory. Youtheory continuó patrocinando el auto a tiempo completo hasta la última carrera de Texas de la temporada. Charlies Soap también se unió a la carrera final de Charlotte. Derrike terminó P13 en el Firecracker 300 en Daytona en el verano, que terminó siendo su mejor resultado del año. Derrike terminó el año P23 en la clasificación de la Serie Xfinity.
Los mismos planes están en marcha para 2015, con el patrocinio de Charlie's Soap. 2015 no fue una buena temporada para el equipo 70. El equipo se perdió la primera carrera de la temporada y estuvo plagado de varios problemas en las semanas siguientes. Durante el fin de semana de la carrera de California, el transportador del equipo de Cope estuvo rodeado de abejas africanas. [7] Los problemas de patrocinio también plagaron al equipo. El siguiente DNQ de Cope fue en Talladega cuando su auto no fue lo suficientemente rápido para entrar en el campo. Cope originalmente se había perdido la carrera del 4 de julio en Daytona, pero el auto 13 MBM Motorsports conducido por Mark Thompson fue encontrado ilegal. Thompson, quien originalmente clasificó 33º, fue eliminado del campo y su lugar fue dado a Cope. [8] El equipo también corrió con conductores más jóvenes que habían traído dólares de patrocinadores. El equipo terminó 37º en puntos de propietario.
Cope anunció al final de la temporada 2015 que volvería a correr el calendario completo en 2016, en asociación con JP Motorsports . El patrocinio de Daytona se reveló como Ice-Aid. Servirían como patrocinador principal de Daytona y patrocinador asociado durante toda la temporada. El equipo no logró clasificarse en Daytona. En Atlanta, el equipo terminó 27º con Adrenalin Powersports e Ice-Aid a bordo. La semana siguiente en Las Vegas, con E-hydrate e Ice-Aid en el auto, el equipo destrozó el principal en la práctica. Prepararon el auto de respaldo, pero desafortunadamente pasaron los controles técnicos justo después de que terminara la sesión de clasificación y no clasificaron. Timmy Hill fue contratado para conducir en dos circuitos: Mid-Ohio y Road America. Dexter Stacey condujo el auto en las últimas 3 carreras de la temporada. [9]
El equipo anunció a través de Facebook que no regresarían para la temporada 2017 de NASCAR. Cope regresaría a tiempo parcial a la serie de la Copa para Premium Motorsports , y luego asumiría un papel gerencial en el recién formado StarCom Racing , junto con funciones de conducción. [10] [11]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )