Las Honda CB500 twins fueron una familia de motocicletas estándar de tamaño mediano producidas por Honda desde 1993 hasta 2003. Debido a su bajo costo, confiabilidad y buen manejo, fueron populares entre los viajeros y los mensajeros en motocicleta . [1] También compitieron en el Reino Unido en la Honda CB500 Cup (cambió su nombre en 2009 a Thundersport 500 cuando se incluyeron Suzuki GS500 y Kawasaki ER-5 ). [1]
La Honda CB500S semicompleta se introdujo en 1998. La producción de la primera gama CB500 twin cesó en 2003 porque los motores no cumplían con las normas de emisiones Euro 2. [ 1]
Según los ingenieros de Honda, el motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 499 cc fue diseñado para durar 300.000 km (190.000 millas). Una motocicleta fue probada por Moto Revue entre 1993 y 1996. Desmontada a los 50.000 km (31.000 millas), el motor estaba en perfectas condiciones. A los 100.000 km (62.000 millas) solo se reemplazaron la cadena de distribución y los pistones, aunque, en opinión del probador, podría haber funcionado con las piezas originales durante más tiempo sin problemas. [2]
1994: Se lanza la versión naked de la CB500R. Freno de tambor trasero. Freno de disco delantero Nissin. Fabricada en Japón. [1]
1995: Sin cambios
1996: CB500T. Sin cambios significativos. Algunas CB500T fabricadas en Italia.
1996, noviembre: CB500V. Se cambiaron los frenos por Brembo . Se cambió el freno de tambor trasero por uno de disco. Ruedas plateadas. Se presentó la serie de carreras de la Copa CB500. Se presentó el modelo especial plateado con el logotipo de la Copa. La producción se trasladó a Italia.
1998: CB500W versión naked. CB500SW versión "sport" semicarenada con nuevo faro. Nuevos instrumentos y disposición del manillar.
Diciembre de 1998: CB500X, CB500SX. Sin cambios técnicos.
2000 a 2003: CB500Y, CB500SY. Sin cambios técnicos.