La autopista Mei-Nikan (名二環, Mei-Nikan ) , o autopista Nagoya Daini Kanjō (名古屋第二環状自動車道, Nagoya Daini-Kanjō Jidōsha-dō ) , es una autopista de peaje parcialmente terminada en Japón . Es propiedad y está operado por Central Nippon Expressway Company . Una vez finalizada, la autopista formará una segunda carretera de circunvalación alrededor de Nagoya junto con la autopista Isewangan . Está firmado como C2 bajo la "Propuesta 2016 para la Realización de Numeración de Autopistas". [2]
La Mei-Nikan es una autopista nacional de alta velocidad en forma de anillo construida a unos 10 kilómetros (6,2 millas) del centro de la ciudad de Nagoya. Es una segunda carretera de circunvalación de 43,7 kilómetros (27,2 millas) de largo para la ciudad, la carretera de circunvalación exterior es la autopista Tōkai-Kanjō incompleta de 152,4 kilómetros (94,7 millas) de largo , y la ruta de circunvalación interior es la ruta de circunvalación de la autopista de Nagoya de 10,3 kilómetros (6,4 millas) de largo . [3] Una vez completada, la autopista Mei-Nikan tendrá una longitud total de 55,9 kilómetros (34,7 millas). La Mei-Nikan corre simultáneamente con la Ruta Nacional de Japón 302 , la única excepción a esta concurrencia es la ruta secundaria que conecta la carretera de circunvalación con la autopista Tōmei . [4]
La sección entre el intercambiador de Hikiyama y el intercambiador de Ōmori consta de túneles que pasan por debajo de vías fluviales; los vehículos que transportan mercancías peligrosas tienen prohibido viajar a través de estos túneles y deben utilizar rutas alternativas. [5]
La primera sección de lo que se convertiría en la autopista Mei-Nikan se inauguró el 23 de marzo de 1988 entre el intercambiador Kiyosu-higashi y el intercambiador Nagoya-nishi como parte de la autopista Higashi-Meihan . [1] La autopista se abrió en fases desde entonces como parte de Higashi-Meihan hasta 2011, cuando fue redesignada como la autopista Mei-Nikan. [6]
Actualmente se están realizando obras para ampliar la autopista 12,2 kilómetros (7,6 millas) al sur hasta la autopista Isewangan, al suroeste de Nagoya, para 2020. Una vez finalizado, se completaría el circuito formado alrededor de la ciudad por las dos autopistas. [4]
