El Cumulus 28 , también llamado Albin Cumulus , es un velero sueco que fue diseñado por Peter Norlin como un crucero - regata y construido por primera vez en 1978. [1] [2] [3] [4] [5]
El diseño fue construido por Albin Marine en Suecia entre 1978 y 1985, con 567 ejemplares completados. La empresa también construyó barcos en Taiwán . En 2008, la marca fue vendida a Bladen Composites en los Estados Unidos . [1] [2] [4] [6] [7] [8]
El Cumulus 28 es un barco de quilla de recreo , construido predominantemente de fibra de vidrio , con molduras de madera de teca . Tiene un aparejo de balandra fraccional de 7/8 con mástiles de aluminio , un mástil escalonado en cubierta con aparejo fijo de cable . El casco tiene un vástago inclinado , un espejo de popa invertido , un timón colgado del espejo de popa controlado por una caña y una quilla de aleta fija . Desplaza 7055 lb (3200 kg) y lleva 2812 lb (1276 kg) de lastre. [1] [2] [4]
El diseño tiene un calado de 5,25 pies (1,60 m) con la quilla estándar instalada. El barco está equipado con un motor diésel japonés Yanmar de 12 hp (9 kW). El tanque de combustible tiene una capacidad de 9,24 galones estadounidenses (35,0 L; 7,69 galones imperiales) y el tanque de agua dulce tiene una capacidad de 25 galones estadounidenses (95 L; 21 galones imperiales). [1] [2] [4]
La cocina del barco se encuentra en el lado de babor de la cabina, al pie de los escalones de acceso. En el lado de babor hay un fregadero de acero inoxidable y una cocina de alcohol de tres quemadores. El baño tiene una puerta de privacidad y está ubicado hacia adelante, justo detrás de la litera en "V" de proa y tiene un armario colgante. El sofá comedor proporciona espacio adicional para dormir, que tiene una mesa plegable. También hay una litera de popa en el lado de estribor, para un total de cinco personas durmiendo. [4]
La ventilación está asegurada por una escotilla delantera de acrílico y dos ventiladores, mientras que los puertos de la cabina son fijos. [4]
El barco tiene drizas montadas internamente e incluye rizos de jiffy. La cabina tiene dos winches de génova autoajustables , con los bloques de génova montados sobre rieles. El spinnaker también utiliza sus propios rieles y carro. Hay un contra de botavara estándar 4:1 y una escota de mayor 4:1 . Hay un pozo de ancla en la proa. [4]
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