El motor Ford Zephyr fue una línea de motores de combustión interna OHV para automóviles que se diseñaron y presentaron junto con los modelos Zephyr/Zodiac y Consul de Ford de Gran Bretaña . La familia incluía versiones de cuatro cilindros en línea y de seis cilindros en línea . La producción comenzó en 1951 y duró hasta 1966, cuando fue reemplazado por los motores Essex V4 y Essex V6 de Ford .
El motor de cuatro cilindros debutó en el Consul como un motor de 1,5 litros. El diámetro y la carrera son de 79,37 mm × 76,2 mm (3,12 in × 3,00 in) para una cilindrada total de 1.508 cc (92,0 cu in). Con su relación de compresión estándar de 6,8:1, produce 47 CV (35 kW) a 4.400 rpm. En 1956 se amplió a 1.702 cc (103,9 cu in) para el Consul Mark II, aumentando tanto el diámetro como la carrera a 82,55 mm × 79,5 mm (3,25 in × 3,13 in), lo que elevó la potencia a 59 CV (44 kW). Este motor continuó en el automóvil Mark III , que eliminó el nombre de Consul y ahora se llamó Zephyr 4.
El motor Zephyr de seis cilindros se utilizó ampliamente. La cilindrada era de 2.262 cc (138,0 pulgadas cúbicas) en las primeras versiones que tenían el mismo diámetro y carrera que el 4 cilindros de 1,5 litros. Se produjo con dos relaciones de compresión disponibles: 6,8:1 en el Zephyr, con una potencia de 68 CV (51 kW), y 7,5:1 en el Zodiac de gama alta, con una potencia de 71 CV (53 kW). El seis cilindros aumentó a 2.553 cc (155,8 pulgadas cúbicas) en el Mark II de 1956, cuando se aumentó su diámetro y carrera para que coincidiera con el cuatro cilindros en línea de 1,7 litros.