La Cámara de Comercio del Área de Los Ángeles es la federación empresarial sin fines de lucro más grande del sur de California y representa los intereses de más de 235.000 empresas en el condado de Los Ángeles, más de 1.400 empresas miembro y más de 722.430 empleados.
El enfoque inicial de la Cámara del Área de Los Ángeles promovió la abundancia de oportunidades de la región en agricultura y comercio internacional. Estos primeros miembros abogaron con éxito por un puerto de aguas profundas y aseguraron recursos hídricos para la ciudad. A medida que Los Ángeles maduró y se convirtió en un importante centro metropolitano, la Cámara cambió su enfoque hacia actividades cívicas y políticas. Estas actividades incluyen Comercio Internacional, Educación, Medio Ambiente, Transporte, Defensa y Arte y Cultura. La Cámara ha demostrado un papel de liderazgo de larga data en la comunidad de Los Ángeles en estos temas. [1]
Los Ángeles experimentó pérdidas dramáticas de población a fines de la década de 1880. 1.000 personas cada mes abandonaron la ciudad, lo que provocó que la población de la ciudad cayera de un máximo de 70.000 en 1880 a casi 50.000. Este éxodo generó efectos significativos en la economía local y de repente se dio cuenta de la necesidad de una agencia eficaz para disipar las dudas y revitalizar el coraje de los ciudadanos. El 10 de octubre de 1888, un grupo de hombres se unió para formular planes para superar los reveses que había sufrido la ciudad. Los funcionarios fundadores de la nueva Cámara de Comercio fueron los líderes empresariales Mayor Edward W. Jones , William W. Workman , Coronel Harrison G. Otis , Samuel B. Lewis, [2] JI Redick y Thomas A. Lewis.
Los primeros miembros de la Cámara formularon dos objetivos: estimular la migración y comercializar los productos de la zona en otras partes del país. Decidieron atraer agricultores del Medio Oeste a Los Ángeles debido a su probada experiencia agrícola. La Cámara emprendió una ambiciosa expedición denominada “California sobre ruedas”. Un vagón de ferrocarril equipado con productos agrícolas del estado visitó cada ciudad importante del Medio Oeste y del Sur. Durante su gira de dos años, más de un millón de personas atravesaron las puertas de la exhibición y se llevaron a casa materiales creados por la cámara.
Frank Wiggins, el superintendente de eventos, concibió la idea e impulsó la presentación de productos agrícolas de California en grandes exposiciones nacionales e internacionales; atrayendo fama nacional a Los Ángeles. Wiggins concibió un elefante de nogal de tamaño mayor que el natural para la Feria Mundial de Chicago de 1893. 850 libras de nueces de California inusualmente grandes cubrieron una estructura de alambre para crear el animal. Alcanzó fama duradera para la ciudad y la Cámara. Muestras como el elefante demostraron que el sur de California ofrecía más que clima, sino que producía una variedad de artículos comercializables.
Además de las exposiciones, la Cámara alentó las inversiones de base en varias empresas manufactureras. La fabricación de azúcar de remolacha se benefició de avances tecnológicos que fomentaron su crecimiento. A finales del siglo XX, las fábricas locales producían 15.000 toneladas de azúcar al año por un valor de 1.300.000 dólares. Estas industrias recibieron un impulso con el descubrimiento de petróleo y la introducción de energía eléctrica generada a partir del agua. La cámara atrajo a la fabricación de aviones en 1920 a través de su apoyo a las reuniones aéreas internacionales en el campo Domínguez y la comunicación de información meteorológica que hizo que los vuelos fueran más seguros para los pilotos. El mercado ganadero local recibió un impulso cuando la Cámara colaboró con empresarios de Chicago en 1921 para crear un área llamada Central Manufacturing District y Los Angeles Junction Railway.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Cámara pasó de ser una organización que buscaba atraer nuevos negocios al condado de Los Ángeles a una que ahora trabajaba para abordar problemas modernos asociados con un importante centro metropolitano. La organización pasó de ser una organización patrocinada por el condado a una organización empresarial privada financiada únicamente por sus miembros. Sus esfuerzos de promoción comenzaron a incluir cuestiones que también afectaban a los otros cuatro condados circundantes. En 1967, la Cámara cambió su nombre por el de Cámara de Comercio del Área de Los Ángeles.
La Cámara de Comercio del Área de Los Ángeles aborda cuestiones clave que afectan a la comunidad empresarial de Los Ángeles . Estos temas incluyen atención médica asequible, vivienda asequible, preparación para desastres, desarrollo económico, educación y desarrollo de la fuerza laboral, seguridad nacional, mejora del clima empresarial de Los Ángeles, uso de suelo industrial, modernización de LAX y reducción de la congestión del tráfico. A pesar del éxodo empresarial del centro de Los Ángeles desde la pandemia de COVID-19 , el núcleo urbano de la ciudad está evolucionando como un centro cultural con la muestra de arquitectura más grande del mundo diseñada por Frank Gehry . [3]
Cada año, la serie de promoción de acceso de la Cámara del Área de Los Ángeles conecta a las empresas de Los Ángeles con los formuladores de políticas y funcionarios electos a nivel local, estatal y federal. Los viajes de promoción de la Cámara a las capitales del estado y de la nación se remontan a la década de 1890, cuando la organización encabezó delegaciones para obtener la aprobación regulatoria y la financiación para construir el Acueducto y el Puerto de Los Ángeles.
Mobility 21 es un esfuerzo regional que involucra a cinco condados dedicados al desarrollo de soluciones a los problemas de transporte que enfrenta el sur de California. Mobility 21 se creó en 2002 para reunir a funcionarios electos, proveedores de transporte, empresas, municipios locales, líderes laborales y comunitarios para desarrollar soluciones a los problemas de transporte que enfrenta el condado de Los Ángeles. Esta iniciativa, liderada por la Cámara de Comercio del Área de Los Ángeles y la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro) en asociación con el Automobile Club of Southern California, se inició en la primera cumbre de transporte Mobility 21 el 18 de noviembre de 2002.
En 2007, la Fundación Leadership LA y la Red de Liderazgo del Sur de California se fusionaron y continuaron su asociación con la Cámara del Área de Los Ángeles.