Bytown es el antiguo nombre de Ottawa , Ontario , Canadá. Fue fundada el 26 de septiembre de 1826, incorporada como ciudad el 1 de enero de 1850, [1] y reemplazada por la incorporación de la Ciudad de Ottawa el 1 de enero de 1855. La fundación estuvo marcada por un cambio de césped y una carta del Gobernador General Dalhousie que autorizó al Teniente Coronel John By a dividir la ciudad en lotes. Bytown surgió como resultado de la construcción del Canal Rideau y creció en gran parte debido al comercio de madera del río Ottawa . El primer alcalde de Bytown fue John Scott , elegido en 1847. [2]
Bytown estaba ubicada en el punto donde el canal Rideau se encuentra con el río Ottawa y estaba formada por dos partes centradas en el canal: la ciudad alta y la ciudad baja. La ciudad alta, situada al oeste del canal, estaba situada en la zona del centro actual y Parliament Hill . La ciudad baja estaba en el lado este del canal, donde todavía existen el actual mercado Byward y la zona general de la ciudad baja . Las dos zonas de la ciudad estaban conectadas por el canal Rideau mediante el puente Sappers , construido en 1827.
La ciudad tomó su nombre de John By , quien, como teniente coronel de los Ingenieros Reales Británicos , fue fundamental en la construcción del canal. [3] El nombre "Bytown" surgió, en cierto modo, como una "referencia jocosa" durante una pequeña cena de algunos oficiales, y aparece en la correspondencia oficial fechada en 1828. [4]
Joseph Bouchette escribió en el verano de 1828:
Las calles están trazadas con mucha regularidad y tienen una anchura generosa que contribuirá en el futuro a la comodidad, salubridad y elegancia del lugar. El número de casas construidas actualmente es de unas 150, la mayoría de las cuales están construidas de madera, frecuentemente en un estilo de pulcritud y gusto que refleja gran crédito en los habitantes. En las orillas elevadas de la bahía, el Hospital, un amplio edificio de piedra, y tres cuarteles se destacan; casi al mismo nivel que ellos, y en el lado este de la bahía, se encuentra la residencia del coronel By, comandante de ingenieros reales en esa estación. [4]
El coronel By trazó las calles de Bytown, un patrón que en su mayor parte se mantiene en la actualidad. Wellington Street , Rideau Street , Sussex y Sparks Street fueron algunas de las primeras calles en uso. El puente Sappers conectaba Sparks Street con Rideau Street en ese momento. Nicholas Sparks era dueño de las tierras de Bytown al oeste del canal, excepto las tierras al norte de Wellington, que se consideraban tierras de "artillería". El área al este de Bank Street hasta el canal fue adquirida por los militares y no se usó para viviendas durante aproximadamente dos décadas, después de lo cual le fue devuelta.
El comercio de madera del río Ottawa estimuló el crecimiento de Bytown, y vio una afluencia de inmigrantes y, más tarde, empresarios que esperaban sacar provecho de la madera cuadrada que se transportaría por el río Ottawa hasta Quebec. [5] [6] Bytown había tenido algunos problemas en los primeros días, primero con la Guerra de los Shiners entre 1835 y 1845, [7] y el motín del Stony Monday en 1849. [8]
Algunos de los primeros edificios que aún se mantienen en pie se construyeron en Bytown. En 1826, Thomas McKay fue contratado para construir el edificio del comisariado, [9] ahora el Museo de Bytown . McKay también construyó Rideau Hall (que desde entonces se ha ampliado) y partes del puente Union que conecta LeBreton Flats con Hull. La Basílica Catedral de Notre-Dame también se construyó al principio de la ciudad en desarrollo. La Universidad de Ottawa tuvo sus orígenes en 1846 como colegio, y recibió su ubicación actual en 1856.
Aunque la administración de Bytown había estado a cargo de las autoridades civiles desde 1828, [10] la ciudad no se incorporó hasta mucho después. Se habían iniciado varios intentos de incorporación desde 1845. El Departamento de Artillería había tenido tierras en el núcleo de la ciudad (dividiendo la Ciudad Alta de la Ciudad Baja), tierras que habían sido propiedad de Nicholas Sparks. Muchos consideraban que estas tierras bloqueaban el progreso económico y que se conservaban solo por razones especulativas. Cuando Ordnance finalmente devolvió las tierras a Sparks mediante la Ley de Adquisición de Derechos, se eliminó el principal obstáculo para la incorporación. Bytown se incorporó inicialmente el 28 de julio de 1847 y fue sancionada tanto por la Asamblea Legislativa como por el gobernador, pero finalmente la Reina lo desestimó, posiblemente debido a la amenaza percibida para Ordnance. Una ley de la Asamblea Legislativa facilitó aún más la incorporación de municipios y el 1 de enero de 1850, Bytown se incorporó. [11]
Richmond Landing era un pequeño asentamiento que comenzó en 1809 con la tienda de Jehiel Collins, que precedió a Bytown en la actual Ottawa . Estaba ubicado al sur de la isla Victoria, al este del actual puente Portage , en la actual zona de Lebreton Flats . En esa época ya se había fundado Wright's Town ( Hull, Quebec ), al otro lado del río Ottawa , también cerca de las cataratas Chaudiere .
Collins construyó una cabaña de troncos y una tienda [12] [13] en la costa sur del río Ottawa, cerca de la zona de las cataratas Chaudière. [12] Más tarde, la propiedad fue adquirida por Caleb T. Bellows, un asistente de la tienda. [12] A Collins se le atribuye ser el primer colono de lo que se convertiría en Bytown. [12] [14] Y en 1819, el pequeño asentamiento en el embarcadero tuvo su primera taberna operada por los Firth.
El asentamiento se llamó Bellows Landing hasta el otoño de 1818, cuando un grupo de colonos responsables de la creación de una nueva carretera a Richmond, Ontario, se quedó allí. La carretera se convirtió en Richmond Road y Richmond Landing adquirió su nombre. El sargento Hill había dirigido la creación de Richmond Road, [15] la primera vía pública de Ottawa, [16] una carretera que contenía tocones de árboles, cuyo origen probablemente comenzó en un sendero de transporte que pasaba por alto las cataratas Chaudière. [17]
Richmond Landing era una zona donde quienes se dirigían a Richmond o provenían de él podían atracar y recibir correspondencia y suministros del mundo exterior. Una taberna construida en 1819, cuya existencia se había demostrado desde los primeros mapas de Bytown, fue excavada antes de la construcción del Museo Canadiense de la Guerra, cuyo lado este actualmente lo cubre. Los primeros mapas también muestran la ubicación de los edificios y de una tienda gubernamental, construida posteriormente. Los primeros colonos habían solicitado que se instalaran edificios para guardar los artículos que los barcos que proporcionaban a los asentamientos habían dejado cerca o en el muelle.
Corktown, que no es una ciudad en absoluto, era una serie de chabolas a lo largo de la sección "Deep Cut" del Canal Rideau en Ottawa que existían durante su construcción y fueron erigidas por algunos de sus trabajadores irlandeses. [18] Muchos de los trabajadores vinieron sin un centavo del condado de Cork en Irlanda , lo que le dio su nombre. El asentamiento a lo largo de ambos lados del canal fue permitido por el coronel By debido a su pobreza desesperada y su incapacidad para pagar el alquiler. [19] Estos hombres, separados de los demás, habían hecho parte del trabajo duro requerido para la construcción del canal. Construyeron chozas de turba o troncos a lo largo de la orilla fangosa, y posiblemente sin autorización extendieron el asentamiento hasta el pantano de Lower Town y las orillas del río Rideau . [20] Finalmente, las mujeres y los niños se mudaron al área y vivieron entre las aproximadamente 150 casas construidas en 1829. [18] Corktown desapareció poco después de la finalización del canal, que estuvo en construcción entre 1826 y 1832. [21] [4]
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