State Road 414 ( SR 414 ) es una carretera de acceso limitado en el estado estadounidense de Florida que abarca la autopista John Land Apopka y Maitland Boulevard .
El tramo libre es una carretera de acceso limitado , con pocas intersecciones a nivel en carreteras secundarias e intercambios en carreteras principales. La carretera alguna vez estuvo numerada como State Road 426A . De este a oeste, la carretera comienza en un cruce con Ruta estadounidense 17 y Ruta estadounidense 92 en Maitland, Florida . Luego se cruza con County Road 427. Luego, la carretera se ensancha brevemente a 6 carriles en el intercambio de la Interestatal 4 y ingresa al centro de negocios de Maitland Summit. Luego, la carretera viaja brevemente a través del condado de Seminole, Florida y la ciudad de Altamonte Springs , con un intercambio con State Road 434 antes de terminar en la autopista US 441 en Lockhart, Florida en el condado de Orange, Florida . La carretera terminaba aquí antes de la apertura del tramo de peaje más al oeste.
Se construyó una extensión de la autopista hacia el oeste alrededor del lado sur de Apopka y de regreso a la autopista estadounidense 441 ( SR 500 ) a través de la carretera estatal 429. Durante la planificación y construcción, se llamó Apopka Bypass o Maitland Boulevard Extension . Lleva el nombre del alcalde de Apopka, John Land, en diciembre de 2005. [2] La autopista de peaje pertenece y está operada por la Autoridad de Autopistas de Florida Central (CFX).
La fase 1 del tramo de la carretera de peaje va desde la autopista US 441 en un cruce, se ensancha a 6 carriles hacia el oeste y continúa hacia el oeste. Pasando por las salidas con Hiawassese Road y el acceso limitado a Keene Road, un área de peaje admitida por Sunpass/Epass y un intercambio con State Road 451 y State Road 429 ( Western Beltway ) al sur de Apopka. Se inició la construcción del proyecto el 19 de enero de 2007 en la esquina sureste de SR 414 y US 441. La construcción se adelantó mucho a lo previsto y la carretera de la Salida 4 a la Salida 8 se abrió el 14 de febrero de 2009 para vehículos con SunPass y E- Pasar transpondedores. La salida 6 no se incluyó en la apertura anticipada. Toda la carretera se abrió para todos los vehículos el 15 de mayo de 2009. En la señalización, la ciudad de control en dirección este es Maitland y la ciudad de control en dirección oeste es Apopka .
Algunas de las adiciones y modificaciones en la Fase 1 incluyen:
La construcción de la Fase 2 comenzó con un movimiento de tierra durante junio de 2010 en el antiguo término occidental de la SR 414 y se inauguró el 19 de enero de 2013. La nueva sección está firmada simultáneamente como SR 414 y SR 429 y continúa hacia el oeste y luego hacia el norte hasta un intercambio. un cuarto de milla al norte de Plymouth-Sorrento Road en la ruta estadounidense 441 , donde termina la designación SR 414. Se ha construido una carretera de superficie en ese lugar que conecta con la US 441 y Plymouth-Sorrento Road. La SR 414 termina aquí aunque la carretera continúa señalizada únicamente como SR 429.
No existen rampas de salida ni de entrada en el tramo de la Fase 2. No hay peajes en el tramo de la Fase 2, sin embargo, es imposible viajar en la Fase 2 sin pagar peaje en otro lugar. Los marcadores de media milla corresponden únicamente a la SR 429. Lo que anteriormente era la SR 429 al norte del actual cruce de la SR 414 ha sido revocada como State Road 451 . Sin embargo, no hay conexiones directas desde la SR 451 en dirección sur a la SR 429 en dirección norte ni desde la SR 429 en dirección sur a la SR 451 en dirección norte. El camino es completamente concurrente hasta que la designación SR 414 termina en un camino de acceso a la US 441 . La SR 429 se extiende más al norte y eventualmente llegará a la Interestatal 4 y la SR 417.
Los planes para una mayor extensión, que eventualmente llegará a la Interestatal 4 en Sanford , son parte de un corredor conocido como Wekiva Parkway , parte de la SR 429.
Como parte de un proyecto de la I-4 Ultimate, la SR 414 fue completamente reconstruida entre el intercambio de la I-4 y Maitland Summit Boulevard. El proyecto está efectivamente completado excepto por algunos trabajos finales en el paso elevado para peatones. [3]
CFX también está considerando extender la sección con peaje de la SR 414 hacia el este desde la US 441 ( Orange Blossom Trail ) hasta la SR 434, uniendo la sección de autopista existente de la SR 414. Se propone que los carriles de peaje se eleven por encima de la mediana , mientras que los carriles de peaje existentes se elevarán por encima de la mediana. Se mantendrán carriles a nivel para el acceso local. [4] [5]