Autobuses Bx28 y Bx38

Rutas de autobús en el Bronx, Nueva York

Las líneas Bx28 y Bx38 constituyen una línea de transporte público en el Bronx . Estas rutas recorren principalmente Gun Hill Road entre la parte norte del oeste del Bronx y Co-op City .

Descripción de la ruta

La Bx28 comienza en la calle 192 y la avenida Valentine. Se dirige al norte por Kingsbridge Road, gira al norte por la avenida Jerome y pasa por la avenida Paul entre Bedford Park Boulevard y Mosholu Parkway para dar servicio a Lehman College y gira al sureste por Mosholu Parkway y luego gira al norte por la avenida Bainbridge. En la calle 205, se une a la Bx38, donde ambas rutas continúan hacia el norte por la avenida Bainbridge, antes de girar a la izquierda por Gun Hill Road, recorriéndola hasta llegar a la avenida Bartow, continuando hacia el este hasta llegar a la avenida Baychester, donde las rutas se dividen: ^[2]

• La Bx28 se dirige al este por Bartow Avenue, desviándose para servir a Asch Loop, antes de continuar al este por Bartow Avenue hasta convertirse en Hutchinson River Parkway East y continuar al sur por Hunter Avenue hasta Earhart Lane-Erskine Place ^[2]
• La Bx38 va hacia el norte por Baychester Avenue y hacia el este por Co-op City Boulevard, desviándose para dar servicio a Dreiser Loop, continuando hacia el sur y saltándose Asch Loop, girando hacia el este de nuevo hacia Bartow Avenue y continuando una corta distancia antes de girar hacia el sur por Bay Plaza Drive para terminar en AMC Bay Plaza. Los autobuses en dirección oeste se dirigen hacia el sur hasta Bay Plaza Boulevard, girando hacia el oeste y luego hacia el norte por Co-op City Boulevard para volver al servicio. ^[2]

Durante las noches, cuando el Bx38 no funciona, el Bx28 sigue la ruta Bx38 entre Bay Plaza y Baychester Avenue-Bartow Avenue, pero termina en la estación Norwood-205th Street en lugar de Fordham. ^[3]

A lo largo de la ruta, hay varias conexiones con el metro de la ciudad de Nueva York en: ^[2]

• Kingsbridge Road-Grand Concourse ( trenes B y D ; Bx28 y domingos por la mañana y por la tarde; Bx38)
• Kingsbridge Road-Jerome Avenue ( tren 4 ; Bx28 y domingo por la mañana y tarde por la noche Bx38)
• Bedford Park Boulevard-Jerome Avenue ( tren 4 ; Bx28 y domingo por la mañana y tarde por la noche Bx38)
• Mosholu Parkway-Jerome Avenue ( tren 4 ; Bx28 y domingo por la mañana y tarde por la noche Bx38)
• Calle 205 ( tren D )
• White Plains Road ( trenes 2 y 5 )
• Avenida Seymour ( tren 5 )

Historia

La línea Bx28 comenzó a funcionar el 18 de septiembre de 1933, bajo la designación de Bx15. El 1 de julio de 1974, la línea Bx15 se extendió en su extremo este desde Gunther Avenue-Bartow Avenue hasta su terminal actual en Co-op City y se extendió en su extremo oeste desde Mosholu Parkway-Jerome Avenue hasta su terminal actual en Fordham, aunque algunos viajes seleccionados y todos los viajes de los domingos continuaron terminando en Mosholu Parkway-Jerome Avenue. Un ramal de la línea Bx15 desde Norwood-205th Street hasta Eastchester Road-Boston Road fue rebautizado como Bx6. ^[4]

Un Orion VII NG HEV 2009 (4076) en la Bx28 en el paso elevado de Bedford Park Boulevard en marzo de 2019

El 19 de febrero de 1984, como parte de la renovación de los autobuses del Bronx, ^{[5] [6] [7]} el Bx15 pasó a llamarse Bx28. ^{[8] [9]} La Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA) propuso simplificar los complicados patrones de servicio del Bx26 y el Bx28 en marzo de 2000. ^[10] El servicio de corta distancia de Mosholu Parkway se suspendería y todos los viajes diurnos del Bx28 se realizarían hasta Fordham Center para reemplazar el servicio del Bx26 allí; siempre que el servicio tuviera intervalos inferiores a 10 minutos, todos los demás autobuses terminarían en Norwood. Estos cambios se llevaron a cabo el 10 de septiembre de 2000. ^{[11] [12]} El 25 de junio de 2010, debido a la crisis presupuestaria de la MTA, los recorridos cortos de Norwood y el servicio a las secciones 1-2-3 en Co-op City se separaron en una nueva designación, la Bx38, que terminaría en Bay Plaza, y el servicio a través de Asch Loop se interrumpió por completo. ^[13] El 29 de junio de 2014, se restableció el servicio Bx28 a través de Asch Loop. ^{[13] [14]}

En 2017, la MTA publicó su Plan Fast Forward, destinado a acelerar los servicios de transporte público. ^[15] Como parte de este programa, en junio de 2019 se propuso un borrador del plan para una reorganización de las rutas de autobús del Bronx en formato borrador, con una versión final publicada en octubre de 2019. ^{[16] [17]} El borrador del plan proponía desviar la Bx28 en Bainbridge Avenue y Bedford Park Boulevard en lugar de Mosholu Parkway y Paul Avenue para reemplazar una Bx34 desviada, la discontinuación de la Bx38, la eliminación de paradas poco espaciadas y el truncamiento de la Bx28 a Asch Loop, con la Bx23 asumiendo todo el servicio de intersección de Co-op City. El plan final eliminó la discontinuación de la Bx38 y el truncamiento de la Bx28, pero mantuvo el desvío a través de Bainbridge Avenue y Bedford Park Boulevard, que también se eliminó a fines de 2021, y la eliminación de la parada, que se mantuvo. ^{[18] [19]} Debido a la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York , los cambios se detuvieron durante más de un año. ^{[20] [21] [22]} La modificación tuvo lugar el 26 de junio de 2022. ^{[23] [24]}

Véase también

• Bx30 , otra ruta de autobús que iba desde Norwood a Co-op City por Gun Hill Road antes de junio de 2022

Referencias

1. "Número de pasajeros del metro y del autobús en 2023". mta.info . 29 de abril de 2024 . Consultado el 2 de mayo de 2024 .
2. "Mapa de autobuses del Bronx" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2018 . Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
3. "Servicio de autobús del Bronx" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Octubre de 2018. Consultado el 1 de diciembre de 2020 .
4. "LOS AUTOBUSES DE 2 DISTRITOS TIENEN NUEVOS NÚMEROS". The New York Times . 20 de junio de 1974. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2017 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
5. Reyes, Lennin (2 de octubre de 2011). "Autobuses y trenes en movimiento". Bronx Journal. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2015. Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
6. "Mapa de autobuses del Bronx de 1976". wardmaps.com . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York . 1976. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016 . Consultado el 3 de marzo de 2016 .
7. Horarios antiguos de autobuses de la MTA http://acm.jhu.edu/~sthurmovik/Railpics/NYCSubway/Maps/Bronx_Bus_1977_Rear-1.jpg
8. "Cambios en el servicio de autobuses del Bronx a partir del 19 de febrero de 1984". Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. Febrero de 1984. Archivado desde el original el 18 de abril de 2022. Consultado el 19 de febrero de 2019 .
9. "Cambios en el servicio de autobuses del Bronx a partir del 19 de febrero de 1984". Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. Febrero de 1984. Archivado desde el original el 18 de abril de 2022. Consultado el 19 de febrero de 2019 .
10. Orden del día del Comité de Tránsito de la Ciudad de Nueva York de marzo de 2000. Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 21 de marzo de 2000. págs. 101, 102, 103-104, 105-106, 107-108, 109-110, 111, 112, 113.
11. "Bx25 Bx26 Bx28 Mejora del servicio de autobús para Co-op City". New York Daily News . 13 de septiembre de 2000. Archivado desde el original el 18 de agosto de 2018 . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
12. "Avisos sobre el servicio de autobuses". mta.nyc.ny.us . 9 de noviembre de 2000. Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2000 . Consultado el 17 de agosto de 2018 .
13. Información sobre la crisis presupuestaria de 2010, archivada el 25 de febrero de 2011
14. "Bx28: Ajuste del servicio en Co-op City a partir del domingo 29 de junio de 2014". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 2014. Archivado desde el original el 28 de junio de 2019 . Consultado el 28 de junio de 2019 .
15. "Fast Forward: The Plan to Modernize New York City Transit" (PDF) . MTA . Consultado el 12 de septiembre de 2023 .
16. "Plan preliminar para el rediseño de la red de autobuses del Bronx" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Diciembre de 2019 . Consultado el 1 de enero de 2020 .
17. "Plan final, rediseño de la red de autobuses del Bronx". Autoridad de Transporte Metropolitano . Diciembre de 2019. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2019. Consultado el 1 de enero de 2020 .
18. Spivack, Caroline (22 de octubre de 2019). "El rediseño de los autobuses del Bronx de la MTA eliminará 400 paradas y agregará nuevas rutas". Curbed NY . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2019. Consultado el 1 de diciembre de 2019 .
19. "MTA lanza propuesta final para la revisión del sistema de autobuses del Bronx". ABC7 New York . 22 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 1 de enero de 2020 . Consultado el 1 de diciembre de 2019 .
20. Duggan, Kevin (19 de agosto de 2021). «La MTA revive los rediseños de la red de autobuses del distrito, comenzando por el Bronx – Bronx Times». Bronx Times . Archivado desde el original el 8 de abril de 2022. Consultado el 4 de septiembre de 2021 .
21. "Funcionarios de la ciudad de Nueva York anuncian un ambicioso plan para ampliar el servicio de autobuses de la MTA". ABC7 Nueva York . 16 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2021 . Consultado el 4 de septiembre de 2021 .
22. Duggan, Kevin (20 de febrero de 2022). "MTA establece la fecha de junio para la implementación del rediseño de los autobuses del Bronx". amNewYork . Archivado desde el original el 24 de febrero de 2022 . Consultado el 16 de mayo de 2022 .
23. Duggan, Kevin (26 de junio de 2022). "Lo que hay que saber sobre el rediseño de los autobuses del Bronx". AMNewYork . Archivado desde el original el 27 de junio de 2022 . Consultado el 27 de junio de 2022 .
24. "MTA lanza una red de autobuses rediseñada en el Bronx". CBS News . 26 de junio de 2022. Archivado desde el original el 27 de junio de 2022 . Consultado el 27 de junio de 2022 .

Enlaces externos