Bandvagn 206 ( Bv 206 ) (que significa "vehículo de orugas 206" en inglés) es un vehículo todoterreno articulado con orugas desarrollado y fabricado inicialmente por la empresa sueca Hägglund & Söner , y posteriormente por BAE Systems Hägglunds , para el ejército sueco . Consta de dos unidades, con las cuatro orugas propulsadas. Puede transportar hasta 17 personas, 6 en el compartimento delantero y 11 en el trasero. La unidad de remolque se puede adaptar para diferentes usos (ver sección Variantes).
El desarrollo del vehículo articulado de orugas todoterreno Bv 206 comenzó en 1974. Hägglund & Söner entregó tres lotes de vehículos de prueba entre 1976 y 1978. Los primeros ejemplares de producción se entregaron a la Administración de Defensa sueca en 1980.
En 1997, Alvis plc adquirió el negocio de vehículos militares de Hägglund & Söner , convirtiéndose en Alvis Hägglunds . A su vez, en 2004, Alvis pasó a formar parte de BAE Systems , pasando a ser el negocio BAE Systems Hägglunds .
Al igual que su predecesor, el Volvo Bv 202 , el Bv 206 está diseñado para transportar tropas y equipo a través de tierras nevadas y pantanosas en el norte de Suecia . La baja presión sobre el suelo permite al Bv 206 hacer frente a una amplia gama de condiciones difíciles. Es totalmente anfibio , con una velocidad en el agua de hasta 4,7 kilómetros por hora (2,9 mph). Se han producido más de 11.000 unidades y se utilizan en más de 37 países de todo el mundo.
La capacidad de carga total es de 2250 kilogramos (4960 lb). Detrás del segundo compartimento se puede arrastrar un remolque de hasta 2.500 kilogramos de peso bruto.
El Bv 206 se conoce como vehículo de apoyo para unidades pequeñas (SUSV), que se pronuncia "susvee" en el servicio en los Estados Unidos . Las variantes militares estadounidenses incluyen el modelo estándar (M973), una variante de centro de operaciones tácticas (M1065), una variante de ambulancia (M1066) y un transportador de carga de plataforma plana (M1067). Los modelos militares estadounidenses están equipados con un motor Mercedes diésel de 6 cilindros y un sistema de extinción de incendios sin halones desde 1997 debido a varios casos en los que el coche delantero se incendió y quemó hasta la estructura.
Entre los usuarios se incluyen las organizaciones de investigación antártica estadounidense y australiana y los servicios de búsqueda y rescate británicos , islandeses y canadienses . También se utilizan para servicios de búsqueda y salvamento en la región alpina de Austria. El Bv 206 fue utilizado en combate por el ejército canadiense durante la Operación Anaconda . Las Fuerzas Armadas de Singapur utilizan el Bv 206 y recientemente transfirieron varios de ellos a la Fuerza de Defensa Civil de Singapur para su uso como plataforma de extinción de incendios.
Las unidades desmanteladas han sido compradas por propietarios privados y alquiladas como medios de transporte, particularmente en Alberta , Canadá, para acceder a pozos petroleros remotos, así como a bloques cortados que necesitan ser reforestados mediante la plantación de árboles .
El Bv 206 se utiliza en la Antártida , Brasil , Canadá , Chile , China , Estonia , Finlandia , Francia , Alemania , Grecia , Irlanda , Israel , Indonesia , Italia , Lituania, Letonia , Malasia , México , Países Bajos , Nueva Zelanda , Noruega . Pakistán , Singapur , [ cita requerida ] Corea del Sur , España , Suecia , Tailandia , Ucrania , Reino Unido y Estados Unidos .
El Bv 206A es una versión ambulancia, que puede transportar camillas en el compartimento trasero.
El Bv 206F es una variante de aparato contra incendios.
El RaBv 2061 (RadioBandvagn 2061) es una versión de comunicaciones/comando del ejército sueco, equipada con equipos de radio y lugares de trabajo para el personal.
El PvBv 2062 (PansarvärnsBandvagn 2062) es un vehículo antitanque del ejército sueco, una versión superior abierta del Bv 206 armado con un cañón antitanque sin retroceso Pvpj 1110 de 90 mm.
El PvBv 2063 (PansarvärnsBandvagn 2063) es otro vehículo antitanque del ejército sueco, similar al PvBv 2062, pero equipado con el sistema de lanzamiento de un ATGM , ya sea el TOW (Rbs 55) o el Bofors BILL (Rbs 56).
Versión señalista del Bv 206 con capacidad de retransmisión de radio. El vehículo está equipado con equipos específicos para la misión que le permiten cumplir diferentes funciones en la red de telecomunicaciones militares sueca Telenät 2000. Fue utilizado en los escalones de brigada y división del ejército sueco. [2]
El Bv 206S es una variante blindada de transporte de personal del Bv 206, que protege a sus ocupantes contra disparos de armas pequeñas. Está en servicio con las fuerzas armadas de Francia , Alemania (se encargaron 379 Bv 206D/S), España , Países Bajos , Italia (158 unidades), Suecia (50 unidades), Grecia (Bv 208) y Singapur (300 unidades), que lo ha reemplazado con el Bronco All Terrain Tracked Carrier .
Utilizando un motor Steyr M1-"Monoblock" (6 cilindros, 130 kW), [3] el vehículo puede transportar al conductor y a 12 tropas equipadas de combate: cuatro en el compartimiento delantero y ocho en la parte trasera. El Bv 206S puede ser suspendido y transportado por helicópteros Boeing CH-47 Chinook y Sikorsky CH-53E Super Stallion o transportado en el avión C130 Hercules , entre otros.
Las tropas canadienses que participaron en la Operación Anaconda en Afganistán hicieron buen uso de este vehículo, recorriendo terreno montañoso accidentado con equipo de combate completo, lo que permitió a los hombres evitar el cansancio que habrían sentido al moverse a pie a altitudes tan elevadas y en tales condiciones.
El Reino Unido busca reemplazar sus Bv206D para 2020. [4]
Producido en Rusia bajo licencia de Hägglunds por el grupo GAZ en la planta de tractores Caterpillar de Zavolzhsky. Utiliza un motor turbodiésel Steyr M16 de 6 cilindros. [5] [6] [ verificación fallida ]
El BvS 10 , que no debe confundirse con el Bv 206 o el Bv 206S, es un vehículo blindado mucho más grande pero aún totalmente anfibio basado en el característico sistema de dirección articulada de doble cabina típico de los vehículos todo terreno de Hägglund. Está equipado con un motor Steyr M1 de 6 cilindros y 200 kW. [7] Fue diseñado originalmente para los comandos de los Royal Marines británicos y se denominó Vehículo todo terreno (protegido) - ATV(P) VIKING.
Está en servicio con el Grupo de Apoyo Blindado de los Royal Marines y el Real Cuerpo de Marines de los Países Bajos . El ejército francés ha encargado recientemente 130 Bvs10. El 32 BvS10AUT de las Fuerzas Armadas de Austria representa la variante más moderna con protección total del vehículo y de la tripulación y una estación de armas con control remoto de calibre .50. También está previsto para el ejército italiano.
El BvS 10 Beowulf es esencialmente una versión no blindada del BvS 10 Viking.
Existen otras variantes que incluyen portamorteros, portacargas, portacombustibles, radar y puesto de mando. Las unidades se pueden personalizar fácilmente para satisfacer los requisitos del cliente.
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gendarmeria nacional argentina
Fuerzas Armadas de Austria
Cuerpo de Marines de Brasil
Fuerzas Armadas Británicas.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Ejército canadiense - (78)
Infantería de Marina de Chile
Fuerzas de Defensa de Estonia
ejército finlandés
Ejercito francés
Ejercito aleman
Ejército Helénico : se utiliza con el radar de contrabatería ARTHUR .
Ejército de Indonesia : utilizado por el 2.º grupo de las fuerzas especiales Kopassus .
Fuerzas de Defensa de Irlanda [8] - (7) Equipadas con radares GIRAFFE Mk IV.
Fuerzas de Defensa de Israel
Ejército italiano (alrededor de 110 BV-206; 112 BV-206S7 y 46 BV-206S)
Fuerzas terrestres de Letonia
Fuerza terrestre lituana
Ejército de Malasia - (80)
Armada de los Países Bajos
Ejército noruego - (1000)
Ejército de Singapur
ejército de corea del sur
ejército español
Ejército sueco : (4500) Incluye la variante BvS 10
Ejército Real Tailandés
Fuerzas terrestres ucranianas
Fuerzas Armadas de los Estados Unidos : utilizado en el ejército de los Estados Unidos por el equipo de combate de la 86.a brigada de infantería , el equipo de combate de la 1.a brigada de infantería y el equipo de combate de la 2.a brigada de infantería (aerotransportada), 11.a división aerotransportada . También utilizado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Guardia Nacional de los Estados Unidos
Ministerio de Situaciones de Emergencia de Armenia.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Ambulancia de Nueva Gales del Sur [9]Bajo impacto Inc.Grupo de trabajo técnico de rescate del condado de Red Deer [10]Cuatro pistas todo terreno Edmonton Alberta
LEGOLAND Billund [11] Junta de Rescate de Estonia Servicio de Bomberos Helénico
Asociación Islandesa de Búsqueda y Rescate Cuerpo de Brigada Móvil de la Policía Nacional de Indonesia [12] Cruz Roja Indonesia [13] [14] Defensa Civil IrlandaCuerpo Nacional de Bomberos de Italia
Programa de investigación antártica de Nueva Zelanda
Varios cientos de ex noruegos fueron vendidos y se cree que terminaron en Rusia. [15] Institución Real Nacional de Botes Salvavidas [ cita necesaria ]Equipo de búsqueda y rescate de la bahía Servicio de Bomberos y Rescate del Gran Manchester [16] Policía Estatal de Massachusetts Schlumberger [17] South Metro Fire Rescue en Parker, CO, en la parte sur del área metropolitana de Denver en la Estación 46. Centro Universitario en Svalbard [18]Los vehículos similares con el ATV Bv206 incluyen:
