Bandvagn 202 ( Bv 202 ) es un vehículo anfibio todo terreno articulado con orugas sobre nieve desarrollado por Bolinder-Munktell , una filial de Volvo , para el ejército sueco a principios de los años 1960.
El vehículo está formado por dos unidades de orugas Kegresse de goma con un pivote multidireccional entre ellas. La unidad delantera contiene el motor y la caja de cambios a través de los cuales se entrega la potencia al frente y, a través de un árbol de transmisión en el mecanismo de pivote, a las vías traseras. Un ariete hidráulico en el pivote "dobla" el vehículo por la mitad para girarlo; las unidades de orugas no tienen que frenar para girar como en los vehículos de colocación de orugas convencionales. Los mandos son un volante convencional situado en la parte delantera izquierda del vehículo. Puede alcanzar una velocidad de 35 km/h en tierra y 7 km/h (4 nudos) en el agua.
El Bv 202 lleva un conductor y un comandante en la unidad delantera y hasta 8 soldados o 800 kg en la unidad de remolque. Se puede adaptar para otras aplicaciones.
La producción comenzó en Arvika en 1964 y finalizó en 1981. Desde entonces, el Bv 202 ha sido sucedido por el Bandvagn 206 , originalmente diseñado y construido por la empresa de ingeniería sueca Hägglund & Söner y ahora producido por BAE Systems AB .
El Bv 202 fue diseñado para transportar tropas y equipo a través de nieve o pantanos en el norte de Suecia. La última unidad sueca en utilizar este vehículo fue la Caballería , que descubrió que la caja de cambios manual Bv 202 era mucho más silenciosa que la transmisión automática Bv 206.
Las unidades del ejército noruego que tenían tanto el Bv 202 como el Bv 206 utilizaban el Bv 202 como primer vehículo si las condiciones de la nieve eran difíciles. El Bv 202 se comportó mejor en condiciones de nieve profunda y/o difícil.
El Mk1 Bv 202 está propulsado por un Volvo B18 de 82,5 CV (61,5 kW) , el MK2 por el B20 de 97 CV (72 kW). Tiene menos presión sobre el suelo que un esquiador y es totalmente anfibio .
El Bv 202 fue utilizado por las fuerzas de la OTAN y reemplazó al antiguo vehículo sobre nieve sueco Snow Trac ST4, que fue empleado por los Royal Marines británicos bajo la OTAN.
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Canadá
Checoslovaquia 1
Finlandia : reemplazada por Bv 206 y Sisu Nasu
Países Bajos
Noruega : reemplazó al M29 Weasel y posteriormente fue reemplazado por el Bv 206
Suecia - reemplazado por Bv 206
Reino Unido : reemplazó el "Vehículo sobre nieve ST4 Snow Trac" y posteriormente fue reemplazado por Bv 206
Ucrania : Suecia donó una cantidad no identificada de vehículos [3]
Rusia Al menos 27 vehículos antiguos noruegos vendidos a una empresa rusa para uso turístico en la zona de Murmansk. [4]Los vehículos similares al ATV Bv 202 incluyen:
