BusTech Group es un fabricante australiano de construcción de autobuses con instalaciones de producción en Rocklea, Queensland , Edimburgo, Adelaida, Australia del Sur y Burnie, Tasmania . BusTech Group produce autobuses de ruta integral, autobuses escolares y autobuses de dos pisos completamente construidos y también produce carrocerías de autobuses de un piso, en gran parte construidas sobre chasis europeos de fabricantes como Mercedes-Benz , Volvo y Scania , predominantemente bajo su línea de modelos VST. [1] A partir de 2022, BusTech Group entregaba activamente nuevos autobuses en Queensland, Australia del Sur, Victoria, Nueva Gales del Sur, Tasmania y ACT. [2]
La empresa fue fundada originalmente como Bustech en 1995 por los entonces propietarios del operador de autobuses Surfside Buslines de Gold Coast, Queensland , y la familia Calabro. La producción inicial generalmente se centró en producir carrocerías de autobús de ruta de entrada baja con un número menor de autobuses escolares y vehículos chárter/de turismo.
Bustech produjo su primer autobús integral en 2007, un autobús de ruta de tamaño mediano y su producción se expandió posteriormente a autobuses escolares y de ruta de tamaño completo en 2008. Un autobús urbano de dos pisos comenzó a producirse en 2011 y el primer autobús eléctrico diseñado y construido localmente en Australia fue completado por Bustech en 2015. [3]
Bustech formó parte del Grupo Transit Australia desde 2008 bajo propiedad de la familia Calabro, hasta que este último se disolvió en 2019 tras la venta de las operaciones de autobuses al Grupo AATS. [4]
Bustech formó un acuerdo de empresa conjunta con Precision Components, propiedad de Fusion Capital y comenzó a producir autobuses bajo el nombre de Precision Buses en 2017. Además, Elphinstone Engineering en Tasmania comenzó a ensamblar autobuses bajo acuerdo en 2017. [5] Bustech y Precision Buses formalizaron un fusión en 2019, con la gestión de las dos operaciones inicialmente conocidas como Australian Bus Corporation. [6] La empresa pasó a llamarse y se relanzó como BusTech Group en diciembre de 2020. [7] [8]
En febrero de 2021 se anunció que se planea construir una fábrica cerca de Newcastle, Nueva Gales del Sur, para construir autobuses eléctricos para los operadores de Nueva Gales del Sur. [9] [10]
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Bustech fue fundada por los propietarios de Surfside Buslines , Joe y Tony Calabro, en Gold Coast en 1995. [11] Los autobuses se produjeron inicialmente con chasis Mercedes-Benz , Volvo e Hino y el primer vehículo de este tipo se completó en 1998 a partir de su modelo Ernest original. , Fábrica de Queensland. A finales de 2003, Bustech inició la producción del modelo VST. [12] En octubre de 2004, Bustech se trasladó a una nueva fábrica en Calabro Way, West Burleigh .
Bustech pasó a formar parte del Grupo Transit Australia en 2008 como parte de una reestructuración de las operaciones de Calabro. Ese mismo año, la empresa lanzó su primer autobús integral, el MDi de 10,5 metros. A este le siguió el autobús escolar XDi, SDi de 12,5 metros y en julio de 2011 el CDi de dos pisos de 12,5 metros, el primer autobús urbano de dos pisos construido para operar en Australia desde 1973. En noviembre de 2009, Bustech completó su autobús número 1.000. [13]
En julio de 2015, en colaboración con la Universidad Tecnológica de Swinburne , el Centro de Investigación Cooperativa Automotriz (AutoCRC) y el Instituto Automotriz de Malasia, Bustech presentó su primer autobús eléctrico diseñado, fabricado y fabricado en Australia, conocido como ZDi. Bustech ya firmó un contrato de 170 millones de dólares australianos para fabricar autobuses eléctricos para el gobierno de Malasia a finales de 2014. [14] [15] [16] y el primer prototipo de autobús eléctrico entregado a Malasia en 2016 con la marca XDi-E. En 2016, a través del Grupo Transit Australia , Bustech firmó un acuerdo con Dubai South para proporcionar autobuses eléctricos. [17] En 2017 se exportó un autobús ZDi a Dubai para su evaluación.
Bustech no se incluyó en la compra de abril de 2019 del Grupo Transit Australia por parte del Grupo AATS (ahora Kinetic Group ). [18] En septiembre de 2019, se anunció que Bustech se fusionará con su socio de empresa conjunta Precision Buses, que es propiedad de Fusion Capital Holdings. [19] Ambas organizaciones tendrían una gestión y dirección estratégicas combinadas bajo un nuevo holding llamado Australian Bus Corporation, una subsidiaria de propiedad total de Fusion. Sin embargo, cada uno de ellos conservaría su propia identidad de marca y continuaría operando a su propia capacidad en sus respectivas instalaciones.
En junio de 2020, Bustech formó una asociación con Ebusco para producir el modelo Ebusco 2.2 de cero emisiones y el modelo Ebusco 3.0 de próxima generación basado en carbono en Australia en una instalación de alta tecnología especialmente diseñada. [20]
En agosto de 2020, Bustech y Proterra anunciaron una nueva colaboración para fabricar el autobús urbano ZDi de 12,5 m totalmente eléctrico utilizando la plataforma de tecnología de baterías de Proterra. [21]
El 14 de diciembre de 2020, se anunció que el grupo, que incluía Precision Buses y Elphinstone , pasó a llamarse BusTech Group. [7]
A finales de 2023, la producción se trasladó de Burleigh Heads a Rocklea en Brisbane. https://www.busnews.com.au/bus-stop-helps-bustech-group-complete-successful-relocation/
La mayoría de los primeros autobuses de 1998 a 2003 se construyeron para las operaciones de Calabro, Surfside Buslines y otros operadores como Clark's Logan City Bus Service y Whitsunday Transit en Queensland y Buslines Group , Oliveri's Metro-Link y King Brothers en Nueva Gales del Sur. Tras el colapso de Clifford Corporation , Bustech logró obtener más pedidos de una variedad de operadores como Sunbus y el Grupo Pulitano en Queensland y Connex, Forest Coachlines y la familia Calabro Busabout en Nueva Gales del Sur de 2000 a 2002. El nombre de la casa para las primeras carrocerías era "ULF" para las unidades de piso bajo, como las unidades B12BLE, O405NH y L94UB construidas, mientras que las unidades de piso alto se denominaban "UHF" para modelos como RG230 y O400.
El modelo VST comenzó su producción en 2003 con una variedad de chasis y se produjeron más de 1.500 vehículos. Se trata de una carrocería urbana de piso bajo, disponible en configuraciones de puerta simple y doble. También hay disponibles varias opciones de asientos. El nombre de VST significa "versátil".
El SBM/SBV es una carrocería de autobús escolar/chárter de 12,5 m con una sola puerta y la opción de compartimentos para equipaje bajo el suelo. La producción comenzó en 2006 con la marca Graduate y se han construido sobre una variedad de chasis, incluidos MAN 18.280 y 19.320, Mercedes-Benz OH1830L, Scania K94IB y Volvo B7R / Volvo B8R . El nombre SBM significa School Bus MAN/Mercedes-Benz, mientras que SBV significa School Bus Volvo [22].
El ZDi es un autobús urbano integral de piso bajo, 12,5 m, 41 plazas y propulsión totalmente eléctrica. Los modelos producidos entre 2015 y 2022 se produjeron con ejes ZF y baterías Toshiba. Se han producido tres autobuses ZDi de evaluación y prueba, uno exportado para probarlo en Dubai y los dos restantes construidos para operar en Adelaida; sin embargo, permanecen bajo prueba en 2021. Solo uno de los autobuses de Adelaida entró en servicio y el otro nunca salió. el sitio de la fábrica.
En 2023, el operador de transporte Newcastle Transport , con sede en Hunter Valley , comenzó a utilizar 3 Bustech ZDi [23] como parte del avance del gobierno de Nueva Gales del Sur hacia una flota de autobuses con cero emisiones para 2047 [24].
El modelo ZDi ha sido aprobado como "vehículo australiano aprobado por el Panel 3 para Nueva Gales del Sur" por Transport for NSW . [9] [10] [25] "
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