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Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil

La Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil ( en francés : Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile , BEA ) es una agencia del gobierno francés , responsable de investigar los accidentes e incidentes de aviación y de garantizar la seguridad recomendaciones basadas en lo que se aprende de esas investigaciones.

Su sede se encuentra en el aeropuerto de París-Le Bourget en Le Bourget , cerca de París . La BEA cuenta con 96 empleados en 2019, incluidos 30 investigadores y 12 asistentes de investigación. [1] Está bajo la autoridad del Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible, Transporte y Vivienda . [2]

La BEA se creó en 1946. [1] Opera según, entre otros textos, los códigos franceses de aviación civil y transportes. [3]

Según las normas internacionales, las autoridades francesas son responsables de investigar todos los accidentes de aviación que se produzcan en territorio o espacio aéreo francés, así como los accidentes de aeronaves francesas que se produzcan en el espacio aéreo internacional o en otros países, si las autoridades locales no abren una investigación técnica. También podrán ayudar a las autoridades de investigación extranjeras cuando éstas lo soliciten; [4] En particular, la asistencia técnica de la BEA es a menudo solicitada por naciones que no desean colaborar con la FAA estadounidense por razones políticas. [ cita necesaria ] También son la parte investigadora de todos los aviones Airbus. [5]

Desde el 1 de enero de 2014, el jefe de la BEA es Rémi Jouty, ingeniero general de Puentes, Aguas y Bosques , [6] sucediendo a Jean-Paul Troadec. [7]

Instalaciones

Edificio 153, sede de la BEA

Tiene su sede en el edificio 153 en los terrenos del aeropuerto París-Le Bourget en Le Bourget , cerca de París. [8] [9] El edificio BEA está ubicado frente al Museo Francés del Aire y del Espacio y alberga oficinas y laboratorios. [10] El edificio BEA en Le Bourget tiene más de 5.000 metros cuadrados (54.000 pies cuadrados) de espacio; se había ampliado a esa cantidad en 2002, [10] y a 3.000 metros cuadrados (32.000 pies cuadrados) en 1999. Anteriormente, el edificio tenía 1.000 metros cuadrados (11.000 pies cuadrados) de espacio. [11]

Además la BEA cuenta con instalaciones en el Aeródromo de Melun . Incluyen hangares y áreas protegidas con un total combinado de 6.000 metros cuadrados (65.000 pies cuadrados) de espacio. [11] La BEA también dispone de hangares y zonas protegidas en Bonneuil-sur-Marne . La BEA tiene oficinas satélite en Aix-en-Provence , Burdeos , Rennes y Toulouse . [12]

Hubo un tiempo en que la oficina central de la Oficina de Enquêtes-Accidents (como se la conocía antes de 2001, y todavía se la conoce con frecuencia, aunque de manera vaga) estaba en el distrito 15 de París . [13] [14] [15]

sucursal senegalesa

Hay otra agencia en Senegal con el mismo nombre y muy similar a la de Francia. [16] Desde 2015, el director de la BEA de Senegal es Amadou Lamine Traoré. [17] Esta rama forma parte del Ministerio de Turismo y Transporte Aéreo de Senegal . Una de las investigaciones de la BEA de Senegal fue la colisión en el aire de 2015 .

Galería

Ver también

Referencias

  1. ^ ab "¿Quiénes somos? Archivado el 2 de julio de 2007 en Wayback Machine " Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile. Recuperado el 8 de junio de 2009.
  2. ^ "Informe del incidente del 2 de mayo de 2009 en la aproximación a Antalya (Turquía) del Boeing 737-300 registrado F-GFUF operado por Europe Airpost". (Archivo) Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. 1. Recuperado el 26 de mayo de 2011. "Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile - Ministère de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement"
  3. ^ "Marco regulatorio". Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'aviation civile. 30 de enero de 2020.
  4. ^ "Artículo L1621-2 del Code des transports". Légifrance (en francés).
  5. ^ Reglamento (UE) nº 996/2010 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de octubre de 2010, sobre la investigación y prevención de accidentes e incidentes en la aviación civil y por el que se deroga la Directiva 94/56/CE
  6. ^ Arrêté du 19 de diciembre de 2013 importante nominación del director del Bureau d'enquêtes et d'analyses pour la sécurité de l'aviation civile (BEA) (en fr)
  7. ^ "Informe Anual BEA 2012" (PDF) . Informe Anual BEA 2012 . Archivado (PDF) desde el original el 30 de mayo de 2019 . Consultado el 25 de marzo de 2021 .
  8. ^ "Plan de acceso a BEA". (Archivo) Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Recuperado el 17 de junio de 2010.
  9. ^ "header_logo_et_coord.gif Archivado el 13 de enero de 2016 en Wayback Machine ". Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Recuperado el 17 de junio de 2010. "Bâtiment 153 10 rue de Paris Zone Sud Aéroport du Bourget 93352 Le Bourget cedex"
  10. ^ ab "¿Qui sommes-nous?" () Oficina de Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. 18 de febrero de 2003. Recuperado el 5 de mayo de 2011. "Les offices et laboratoires du BEA sont situés sur le site de l'aéroport du Bourget, en face du Musée de l'Air. Cet ensemble de 3 000 m² est en cours d'aménagement pour faire face aux nouveaux besoins en salas de trabajo y talleres. La superficie disponible pasó a 5 000 m² en 2002. Le BEA dispone también en el aeródromo de Melun de 6 000 m² de hangares y espacios protegidos.
  11. ^ ab "¿Quiénes somos?" () Oficina de Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Recuperado el 5 de mayo de 2011. "Las oficinas y los servicios técnicos de la BEA están ubicados en la región parisina, en el aeropuerto de La Bourget. El edificio actualmente en uso tiene 1.000 m² y se está ampliando para satisfacer las necesidades futuras en términos de oficinas y talleres. En 1999 el espacio disponible superará los 3.000 m². La BEA también dispone de 6.000 m² de hangares y zonas protegidas en el aeródromo de Melun."
  12. ^ "¿Qui sommes-nous?" () Oficina de Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. 13 de octubre de 2006. Recuperado el 12 de mayo de 2011. "Le BEA dispose aussi de hangars et d'espaces protégés sur l'aérodrome de Melun ainsi qu'à Bonneuil-sur-Marne. Le BEA possède des antennes à Toulouse, Bordeaux, Rennes et Aix-en-Provence."
  13. ^ "f-gk820317.pdf". (Archivo) Informe original de la Autoridad de Aviación Civil y Meteorología de la República Árabe de Yemen, distribuido por la Oficina Enquêtes-Accidents . Recuperado el 18 de abril de 2012. "246, rue Lecourbe 75732 PARÍS - Francia"
  14. ^ "NYC95WA234". Junta de Seguridad de Transportación Nacional . Recuperado el 18 de abril de 2012. "Bureau Enquetes-Accidents 246, rue Lecourbe 75732 Paris Cedex 15 FRANCIA
  15. ^ Commission d'Enquête Accident du CHSCT-PN Air France (CEA) Accident CONCORDE du 25 juillet 2000. 5-Retour d'expérience Incidentes, incidentes graves, accidentes (PDF) , "Bureau Enquêtes-Accidents (IGAC/SA.E) , 12 de junio de 2003, archivado desde el original (PDF) el 11 de mayo de 2013 , consultado el 18 de abril de 2012 , 246, rue Lecourbe 75735 PARIS CEDEX 15
  16. ^ Sitio web oficial de la BEA en Senegal (en francés)
  17. ^ "Amadou Lamine Traoré, Director de BEA-SENEGAL: »Je suis dans la stage de récolte des informations »." (Archivo). iGFM, Grupo Futurs Médias. 9 de septiembre de 2015. Recuperado el 1 de noviembre de 2015.

enlaces externos

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