El Buick Limited fue la línea de modelos insignia de Buick entre 1936 y 1942 y, en celebración del quincuagésimo aniversario de GM , un automóvil insignia de un solo año para la división en el año modelo 1958. Desde la década de 1960, Buick ha utilizado intermitentemente el término "Limited" como una designación que denota su más alto nivel de equipamiento y características estándar en sus diversas gamas de modelos.
La línea original denominada Limited, coronada por una limusina de distancia entre ejes extendida, competía directamente con los sedanes superiores de Cadillac por la clientela, que quería un automóvil de lujo de GM pero consideraba a Cadillac como "ostentoso" o "extravagante" en contraste con la reputación de Buick de ofrecer vehículos premium duraderos, confiables y serios.
La plataforma superior de Buick se introdujo en 1931 como la Serie 90, utilizando la plataforma " C-body " de GM compartida con la Serie 355 de Cadillac . Contaba con un motor Buick Straight-8 OHV de 344,8 pulgadas cúbicas (5,7 L) , que desarrollaba 104 bhp de potencia a 2800 rpm. [1] Era un automóvil de lujo premium, destinado a competir con el avanzado Cadillac V8 , el exclusivo Packard Standard Eight de 8 cilindros en línea y otras marcas estadounidenses importantes.
Los coches cerrados venían con interiores de terciopelo mohair , cortinas retráctiles de seda en el habitáculo y alfombras de lana en todas partes. [1] Los roadsters, los Phaeton y los convertibles venían de serie con interior de cuero. [1] Los precios de venta al público de la limusina de 7 pasajeros eran de 2.035 dólares estadounidenses (40.771 dólares en dólares de 2023 [2] ). La Serie 90 ofrecía casi el mismo refinamiento y atención al detalle que Cadillac, pero carecía de su motor más moderno y más potente, al tiempo que tenía un tren de válvulas en cabeza más avanzado que el antiguo diseño de válvulas planas del Packard . [1] La carrocería estándar para Buick era suministrada exclusivamente por Fisher Body , y los chasis rodantes estaban disponibles para los carroceros. [1]
Al año siguiente, el tamaño aumentó y se introdujo un nuevo motor de alto rendimiento que desarrollaba 113 CV. En 1933, todos los automóviles GM recibieron un aspecto "aerodinámico" actualizado producido por el Art and Color Studio de la corporación dirigido por Harley Earl . [1] En 1934, se acortó el estribo y la potencia del motor aumentó a 116 CV. En 1935, solo se actualizó el aspecto. Las ventas totales de la línea fueron de 43.321. En 1936, el modelo cambió su nombre a "90 Limited" . [1]
Los orígenes del nombre Limited se remontan a 1936, cuando Buick añadió nombres a toda su línea de modelos para celebrar las mejoras de ingeniería y los avances de diseño con respecto a sus modelos de 1935. Compartía su chasis con los vehículos de gama alta de la serie 70 de Cadillac . Buick había lanzado una nueva línea de automóviles que eran técnicamente superiores a sus predecesores al ofrecer características tales como techos de habitáculo de pasajeros totalmente de acero (diseño de techo de torreta de GM), suspensión delantera mejorada, sistema de frenado de seguridad hidráulico mejorado, pistones de motor de aleación y un sistema de enfriamiento del motor mejorado.
En 1938, la distancia entre ejes se alargó 2 pulgadas, de 138 a 140 pulgadas (3556 mm), [4] y el Limited, junto con el Roadmaster, perdió sus miembros estructurales de madera por acero, lo que los convirtió en los últimos automóviles de pasajeros Buick en depender de componentes de madera.
En 1939, los productos Buick sufrieron un importante rediseño; sin embargo, la producción "limitada" del Limited hizo que se siguiera utilizando la carrocería de 1938. El Limited de 1939 ofrecía un compartimento trasero seccionado que separaba al conductor de los pasajeros traseros, y se podía levantar una mampara de vidrio para brindar privacidad. [1] Las radios AM se ofrecieron por primera vez como una opción. [1]
Tras bastidores, los ejecutivos de Cadillac presionaron para sacar de producción el Limited porque infringía su mercado. Si bien su precio se encontraba en el extremo inferior de su serie Fleetwood, el Limited cotizaba a 2.453 dólares (53.731 dólares en dólares de 2023 [2] ), pero casi igualaba en sus equipamientos a la Imperial Touring Limousine construida en fábrica por Cadillac , [5] que costaba casi cuatro veces más que el Buick. Los ejecutivos de Buick afirmaron que la producción del Limited promedió solo 1.561 vehículos por año para los años modelo 1938 a 1940, una cantidad insignificante en comparación con la producción de Cadillac de sus automóviles más antiguos.
Para 1940, Buick renombró algunas de las designaciones de sus Series y les dio nombres en su lugar. La Serie 40 de Buick se llamó Special , la Serie 50 se convirtió en Super , la Serie 60 se llamó Century , la Serie 70 se llamó Roadmaster y la Limited recibió tanto la Serie 80 como la Serie 90, con la Serie 90 dada a una limusina con una distancia entre ejes de 140 pulgadas (3556 mm) y capacidad para 8 pasajeros. El motor era un Buick Straight-8 de 320 pulgadas cúbicas (5243,9 cc) de 120 hp (89 kW; 122 PS) , [6] mejorando a 141 hp (105 kW; 143 PS) en 1939. [7]
Los Limited fueron los Buick más caros en producción, con la distancia entre ejes más larga de la compañía de 138 pulgadas (3505 mm), [8] y los autos mejor equipados que Buick construyó. Todos los Limited se construyeron en la fábrica de Buick en Flint, Michigan , mientras que todos los Cadillac se construyeron en Detroit en las instalaciones de Clark Street, mientras que la carrocería estuvo a cargo de Fisher Body .
La producción de la Limited y de todos los modelos Buick continuó hasta vísperas de la Segunda Guerra Mundial , cuando se fabricó el último Buick el 2 de febrero de 1942. [1] Después de la Segunda Guerra Mundial , Buick abandonó sus modelos de distancia entre ejes extendida y canceló la denominación Limited Serie 90. El nombre Limited era verdaderamente apropiado para los propios automóviles, que se limitaban a los sedanes de turismo y las limusinas; sus ventas también fueron las más bajas de toda la gama de modelos de Buick:
Para celebrar el quincuagésimo aniversario de GM , el nombre Buick Limited fue revivido como un auto emblemático de un solo año para la División en el año modelo 1958.
En comparación con los modelos junior repletos de cromo de la gama Buick, el Limited basado en la plataforma C de GM era ligeramente más sobrio que el Special , Century , Super y Roadmaster . En lugar de una moldura cromada en el panel lateral, tenía un inserto del color de la carrocería decorado con quince marcas de almohadilla inclinadas (tres grupos de cinco). El Limited también recibió su propio tratamiento trasero que cambió las carcasas de las luces traseras cromadas pesadas por una lente de luz trasera envolvente dividida por cuatro bandas cromadas. El parachoques trasero "Dagmars" albergaba luces de marcha atrás "Dual Jet". En la parte delantera, recibió la misma parrilla agresiva Fashion-Aire Dynastar , moldeada con 160 cuadrados cromados, cada uno "con forma de diseño para maximizar la cantidad de luz reflectante", según Buick PR.
Los frenos de potencia eran estándar. [9]
El Limited, disponible únicamente como un hardtop de 4 puertas, un cupé hardtop de 2 puertas o un convertible, tenía la distancia entre ejes de 127,5 pulgadas (3238 mm) de Buick, [10] y una longitud total de 227,1 pulgadas (5768 mm). [11] Los interiores eran de telas de alta calidad en los sedanes y cupés, y de cuero completo en los convertibles.
Buick vendió solo 7.438 Limiteds, debido en parte a su precio. El sedán de techo rígido de cuatro puertas del Limited comenzó con un precio base de $5.112, ($53.986 en dólares de 2023 [2] ), que era $221 ($2.334 en dólares de 2023 [2] ) más alto que el sedán de techo rígido de cuatro puertas Serie 62 de nivel de entrada de Cadillac a $4.891 ($51.652 en dólares de 2023 [2] ), del cual Cadillac vendió 13.335 unidades.
Para el año modelo 1959, Buick cambió el nombre de toda su línea: el Super pasó a ser el Invicta y el Roadmaster el Electra 225 .
El nombre Limited se volvió a utilizar en 1967 como opción de equipamiento en el modelo Electra 225 Custom y otros modelos. Entre 1971 y 1979, Buick añadió el nombre "Limited" a su equipamiento superior, el Electra 225, que anteriormente se conocía como Electra 225 Custom. Los coches no llevaban la insignia de Electra 225, sino que llevaban la inscripción "Limited". Sin embargo, estos coches eran Electra 225 y, rompiendo con la tradición, el nivel de equipamiento "Limited" podía incluir el paquete de opciones Park Avenue o Park Avenue DeLuxe, cada uno incluso mejor equipado que el modelo Limited solo.
Buick continuó utilizando la designación "Limited" hasta 2005 en sus diversos modelos para indicar típicamente el nivel de equipamiento más alto de una gama de modelos.
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