El Buick Modelo B fue el primer modelo de Buick como empresa independiente y luego pasó a formar parte de General Motors en 1908. Fue construido en Jackson, Michigan . Un modelo B se exhibió en 1905 en el Salón del Automóvil de Nueva York como promoción del modelo C que sería el mismo. [1] William C. Durant presentó el automóvil él mismo en la exposición y aceptó pedidos de automóviles nuevos en la exposición, aumentando las ventas de 37 automóviles en 1904 a 750 en 1905. Tenía un motor de dos cilindros horizontalmente opuestos : el motor del mundo. Primer motor OHV (válvula en cabeza) de producción : instalado longitudinalmente dentro del bastidor y tenía una transmisión planetaria con un embrague cónico y dos velocidades de avance, más una marcha atrás. El motor tenía una potencia de 21 CV. [2] [3] En años posteriores, se le cambió el nombre a medida que se realizaron mejoras. El chasis se compartió más tarde con el Oldsmobile Modelo 20 cuando se convirtieron en una división de GM, mientras que Oldsmobile no usaba el motor de válvulas en cabeza. Tenía un precio de venta al público de 950 dólares estadounidenses (30.942 dólares en dólares de 2022 [4] ) para el sedán touring.
El Modelo B/C continuó fabricándose, como modelo F, G y 14, pero se abandonó después de 1911, ya que Buick había estado promocionando autos de 4 cilindros, comenzando con el D en 1907.
El tourer estaba equipado con un motor de dos cilindros horizontalmente opuestos que consumía 21 CV (15,4 kW) de potencia a 1.230 rpm con una cilindrada de 2.606 cc. La distancia entre ejes del vehículo con tracción trasera, motor delantero y cadena era de 2.210 mm. Como todos los Buick de principios del siglo XX, el Modelo B tenía una caja de cambios planetaria con dos marchas para la selección de marchas. De serie, los coches estaban pintados de azul índigo y tenían ruedas de radios de madera de color amarillo brillante.
El modelo se presentó el 13 de agosto de 1904. De los 37 ejemplares producidos, uno ganó la carrera Eagle Rock de 1904 y otro ganó la Carrera hacia las Nubes en el Monte Washington.
En 1905, el Modelo C reemplazó al Modelo B. La potencia del motor aumentó sin cambios en la cilindrada a 22 CV (16,2 kW) a 1200 rpm. De serie, los coches estaban pintados de azul real y tenían ruedas de radios de madera de color marfil. A diferencia de sus predecesores, ofrecían asientos para cinco personas.
Se construyeron un total de 750 coches Modelo C.
Los primeros automóviles de producción fueron designados Modelo B. Era un diseño simple y directo, con un montaje frontal ... La planta de energía se basó en el motor marino de dos cilindros de Richards, con válvulas en cabeza, que se decía desarrollaba 21 hp. .