El Buckeye Gasoline Buggy , también conocido como Lambert Gasoline Buggy , fue un automóvil de gasolina de 1891 , el primero fabricado en los Estados Unidos . También fue el primer automóvil que se puso a la venta en los Estados Unidos. Inicialmente era un carruaje de tres ruedas sin caballos , propulsado por un motor de gasolina de combustión interna; más tarde se desarrolló como un automóvil de cuatro ruedas con transmisión sin engranajes y se produjo en masa durante la primera parte del siglo XX. La plataforma se amplió más tarde a una línea de camiones y camiones de bomberos .
John William Lambert construyó el primer automóvil con motor de combustión interna de gasolina de los Estados Unidos , según un estudio de cinco años realizado por L. Scott Bailey (un historiador, editor y editor de automóviles) que encontró evidencia sustancial para presentar la reclamación en nombre de Lambert. [1] [2] En 1891, Lambert diseñó y construyó con éxito el automóvil, y lo condujo por las calles de Ohio City, Ohio . [3] [4] [5] Henry Ford y Duryea Brothers no construirían automóviles propios hasta varios años después. [6]
En Europa, Carl Benz y Gottlieb Daimler produjeron los primeros automóviles de gasolina en 1885-1886. [7] [8] [9] Los hermanos Duryea fabricaron su primer automóvil estadounidense en 1893, y tres años más tarde comenzaron a producir automóviles en masa en Duryea Motor Wagon Company ; [9] Henry Ford comenzó a producir automóviles en masa en 1899 en Detroit Automobile Company . [10] [11]
Lambert trabajó inicialmente en un motor de gasolina de tres cilindros de combustión interna en 1890. [12] [13] Lo probó con éxito en enero de 1891, dentro de una sala de exposición de equipos agrícolas de 80 pies (24 m) que poseía y administraba en Ohio City, Ohio. [14] Hizo su primera conducción al aire libre a fines de febrero de ese año, en la calle principal de la ciudad. [13] [15] Tenía un motor de cuatro tiempos . Tenía una pequeña rueda central delantera para la dirección, que se operaba con el pie con un dispositivo tipo estribo. [16] [17]
En 1892, Lambert decidió comenzar a fabricar motores de gasolina estacionarios para uso agrícola e industrial. [ cita requerida ] En ese año se mudó a Anderson, Indiana , y fundó Lambert Gas and Gasoline Engine Company. Formó Buckeye Manufacturing Company en 1893 para fabricar automóviles. [ 18 ] Experimentó más con la tecnología del tren de transmisión e ideó la transmisión de disco con engranajes de fricción Lambert, que se convirtió en una característica clave en todos sus futuros automóviles. [ cita requerida ] El diseño del buggy de gasolina de tres ruedas de 1891 finalmente se modificó y se desarrolló en el automóvil Union de cuatro ruedas , que se vendió por primera vez en 1902. [ 13 ] [ 19 ] Se dirigía con timón y se fabricaron alrededor de 300 automóviles que venían con la transmisión de disco de fricción. [ 20 ]
En 1905 se construyó una segunda fábrica para la fabricación del coche Union. En ese momento, la empresa [ aclaración necesaria ] cambió su nombre a Lambert Automobile Company y el buggy fue rediseñado para convertirse en un vehículo de mayor calidad adecuado para la producción en masa. [21] [19] Además de los coches de calle a gasolina, la empresa fabricaba camiones comerciales, vehículos de bomberos, vehículos de inspección ferroviaria y tractores para agricultores. [13] [18] [22]
La Lambert Automobile Company pertenecía al conglomerado Buckeye Manufacturing Company. Produjo una media de 2.000 vehículos al año entre 1906 y 1910, con 500 empleados (y contratando a más trabajadores cada año). La empresa empleaba a más de mil trabajadores en 1910, y la producción aumentó a una media de unos 3.000 vehículos al año hasta 1916. En ese año, solo se fabricaron unos mil vehículos. En 1917, cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial , la planta se reequipó para fabricar equipos para la guerra. Entonces fabricaron proyectiles, municiones, ruedas y motores para usos especiales. [22]
Lambert produjo sólo unos pocos vehículos después de que la guerra terminara. Se dio cuenta de que, para que la fabricación de automóviles fuera rentable, los automóviles tenían que producirse en masa en grandes cantidades para permitir economías de escala . [13] En 1922, la Buckeye Manufacturing Company había dejado de fabricar vehículos y piezas de automóviles por completo. Sin embargo, en la época de su producción, los automóviles habían sido la principal actividad de la empresa. La empresa diseñaba sus propias carrocerías y motores de vehículos; a veces, estas piezas eran fabricadas por encargo por terceros y fabricadas según las especificaciones de Buckeye. Los interiores de los automóviles eran de tapicería de alta calidad y la pintura exterior se aplicaba en quince capas. [22]
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