Un smack de pozo era un tipo de embarcación pesquera tradicional que se utilizó en el Reino Unido y luego en las Islas Feroe entre finales del siglo XVIII y alrededor de 1920. Tenía un pozo en el centro del barco. El pozo se llenaba con agua externa circulante, que mantenía vivos a los peces hasta que se los entregaba a tierra y se los vendía. Era una forma modificada de un smack de pesca .
Entre 1775 y 1875 aproximadamente, el término " buque de pesca de cangrejo" se refería a un cúter de 50 pies de eslora utilizado para la pesca con palangre de bacalao , maruca , rodaballo y otros peces marinos que viven en el fondo. [2] Estas embarcaciones también se conocían como barcos bacalaeros . Entre 1875 y 1920 aproximadamente, se ampliaron para hacer keches de 80 pies de eslora , a veces mediante el procedimiento de corte y cierre. Algunos se construyeron como nuevos cúteres de pesca de cangrejo de 80 pies; algunos se transformaron en barcos secos para su uso con hielo. [3]
Estos barcos tenían un casco pesado y un calado de dos brazas . Flotaban de proa a popa , con el pozo contenido en el centro del barco . Se perforaban agujeros de barrena en los costados del casco para que el agua pudiera fluir libremente para la reoxigenación. El pescado colocado en el pozo podía luego llevarse río arriba hasta el mercado (desde 1750 especialmente Billingsgate, Londres ; desde 1900 las Islas Feroe ) en condiciones frescas. [2] Las vejigas natatorias de los peces tenían que ser perforadas para evitar que flotaran. El rodaballo y otros peces planos se suspendían en una cuerda delgada para evitar que obstruyeran los agujeros de barrena. Las tripulaciones consideraban que estos barcos eran seguros y estables, según los tripulantes de las Islas Feroe que recordaban haber navegado en ellos antes de 1920. [3] [4]
Hacia 1854, el Támesis estaba demasiado contaminado para el uso de bacalaos con pozos, y los pescadores tuvieron que dejar el pescado en cajas flotantes de bacalao en el estuario del Támesis, cerca de Ipswich . Muchos pescadores abandonaron los puertos pesqueros del Támesis, como Barking , y se dirigieron a la costa este, especialmente a Grimsby y Lowestoft . Algunos barcos bacalaeros , incluidos algunos bacalaos con pozos, continuaron pescando en Barking hasta alrededor de 1900. Sin embargo, la mayoría continuó llevando la matrícula del puerto de Londres . [3]
Hasta la década de 1870, estos barcos viajaban desde Londres a Islandia en verano y regresaban a través de los puertos del Mar del Norte, incluidos los Países Bajos. A partir de esa década, los barcos convertidos en queches secos se utilizaron en la navegación en el Mar del Norte, especialmente en las Fosas de Plata. Entre 1900 y 1920, los últimos barcos con pozos fueron vendidos a las Islas Feroe. Los últimos barcos con pozos se hundieron en las Islas Feroe alrededor de 1920. [3]
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En la actualidad, no hay forma de ver o tocar un barco británico con pozo, aparte de los dibujos y una o dos fotos borrosas y distantes que aparecen en el libro de Edgar J. March de 1950. No se conoce ninguna película, foto de la cubierta, del lugar del naufragio o recuerdo. Un barco con pozo debería ser fácilmente identificable en el lugar del naufragio por la construcción inusualmente pesada del casco alrededor del pozo. En el British Film Institute puede haber una copia de una película de las Islas Feroe de pescadores del sudoeste en la cubierta rodante de un barco con pozo, pinchando las vejigas natatorias y colocando el pescado en el pozo, pero no está disponible para que los investigadores la confirmen. Sin embargo, en Nueva Inglaterra , el Emma C. Berry sobrevive.