Hubert Bruce Day (8 de diciembre de 1927 - 5 de diciembre de 2015) fue un ingeniero estructural australiano que realizó trabajos de diseño de puentes para el Melbourne & Metropolitan Board of Works y el Country Roads Board en Melbourne , Australia, desde la década de 1950 hasta la de 1980. [1]
Bruce Day fue el ingeniero de diseño principal del puente sobre Punt Road en la autopista del sudeste , la primera autopista metropolitana importante en Melbourne. También diseñó la sección de calzada elevada de la segunda etapa de la autopista sobre el río Yarra y el arroyo Gardiners . Day participó en la investigación de las causas del colapso parcial del puente Kings Way , para el que diseñó un refuerzo postensado. Supervisó el diseño de tres puentes para St Kilda Junction mientras diseñaba uno de ellos él mismo. Graham Ebbage diseñó el puente más occidental que cruza Queens Road. Estos puentes proporcionaron separación a nivel de las carreteras principales y los puentes de tranvía. Ebbage pasó a diseñar puentes en Brisbane y Hong Kong . A mediados de la década de 1970, Day diseñó los puentes para la etapa 1 de la autopista del este , asegurando que las consideraciones estéticas tuvieran prominencia en este proyecto sensible y controvertido. [2]
El estudio de puentes históricos de hormigón del National Trust identificó varios diseños de puentes de Day como de importancia estatal o regional para su inclusión en el Registro del National Trust y el Registro del Patrimonio Victoriano . En particular, los puentes de la sección elevada de la autopista del sudeste se identificaron como de importancia regional y los puentes de la etapa 1 de la autopista del este se identificaron como de importancia estatal. [3]
Day hizo una importante contribución al carácter paisajístico y al entorno construido de Melbourne, y jugó un papel principal en la transformación de la ciudad durante un período de grandes cambios cuando las autopistas se convirtieron en el medio natural para mover el tráfico.