La Browning Automatic 5 , más conocida como Auto-5 o simplemente A-5 , es una escopeta semiautomática accionada por retroceso diseñada por John Browning y fabricada por Fabrique Nationale de Herstal . Fue el primer diseño de escopeta semiautomática exitoso y se mantuvo en producción hasta 1998. El nombre de la escopeta indica que es una escopeta automática con una capacidad de cinco balas, cuatro en el cargador y una en la recámara. Remington Arms y Savage Arms vendieron variantes llamadas Remington Model 11 y Savage Model 720 que eran casi idénticas pero carecían del corte del cargador que se encuentra en la Browning.
La Browning Auto-5 fue la primera escopeta semiautomática producida en serie. Diseñada por John Browning en 1898 y patentada en 1900, [4] fue producida de forma continua durante casi 100 años por varios fabricantes y su producción finalizó en 1998. Presenta una parte trasera alta distintiva, lo que le valió el apodo de "Humpback". La parte superior de la acción va directamente hacia atrás a la altura del cañón antes de cortar bruscamente hacia la culata . Esta característica distintiva hace que sea fácil identificar las A-5 desde la distancia. Las A-5 se produjeron en una variedad de calibres , predominando el 12 y el 20; también estaban disponibles modelos de calibre 16 (no producidos entre 1976 y 1987). La escopeta prestó servicio militar en todo el mundo desde la Primera Guerra Mundial hasta la Guerra de Vietnam . El arma fue utilizada ampliamente por miembros del Servicio Aéreo Especial en la Emergencia Malaya , quienes encontraron que la escopeta semiautomática era perfecta para el combate cuerpo a cuerpo en la jungla. Las tropas británicas utilizaron la Browning Auto-5 Sporter sin modificar, con un cañón de 28 pulgadas, complementada con escopetas Remington 870-R con corredera y cañones de 20 pulgadas. Los británicos descubrieron que la cantidad de escopetas semiautomáticas en una patrulla era directamente proporcional a la cantidad de bajas que se producían al encontrarse con un grupo guerrillero. [5]
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John Browning presentó su diseño (al que llamó su mejor logro) [4] a Winchester , donde había vendido la mayoría de sus diseños anteriores. Cuando Winchester rechazó sus términos, Browning fue a Remington . Sin embargo, el presidente de Remington murió de un ataque cardíaco mientras Browning esperaba para ofrecerles el arma. Esto obligó a Browning a buscar en el extranjero para producir la escopeta. Fue fabricada por Fabrique Nationale de Herstal (FN) de Bélgica, una empresa que ya había producido pistolas diseñadas por Browning, a partir de 1902. Browning más tarde licenciaría el diseño a Remington, que lo produjo como su Modelo 11 (1905-1947). El Remington Modelo 11 fue la primera escopeta de carga automática fabricada en los Estados Unidos. Savage Arms también obtuvo la licencia [ dudoso – discutir ] del diseño de Browning y lo produjo como su modelo 720 de 1930 a 1949, y su modelo 745 con un receptor de aleación y un cargador de dos disparos de 1941 a 1949. El diseño operado por retroceso largo de Browning sirvió como sistema operativo para los modelos posteriores Remington ( 11-48 ), Savage (755, 775) y Franchi ( AL-48 ). [4]
La producción de la Auto-5 en Bélgica continuó hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial , cuando Browning trasladó la producción a Remington Arms en los Estados Unidos. La Auto-5 fue producida por Remington junto con el Modelo 11 hasta que FN pudo reanudar la fabricación del arma después de la guerra. [6] A diferencia del Remington Modelo 11, las escopetas Browning producidas por Remington tenían cortes de cargador. Se produjeron unas 850.000 escopetas Remington Modelo 11 antes de que la producción terminara en 1947. En 1952, la producción de modelos Browning regresó a FN, donde continuó hasta el final. Sin embargo, la mayoría de la producción se trasladó a la empresa japonesa Miroku en 1975. Finalmente, en 1998, la fabricación de A-5 cesó a excepción de unos pocos modelos conmemorativos creados en FN en 1999. A partir de 1983 estaba bien establecida como la segunda escopeta de carga automática más vendida en la historia de los EE. UU., después de la Remington 1100 . [4]
En 2014, Browning Arms lanzó la A5, una escopeta operada por retroceso mecánicamente no relacionada con la Auto 5, con un parecido externo a la misma; se fabrica en Viana, Portugal . [7]
La Browning Auto-5 es una escopeta semiautomática de retroceso largo . Los cartuchos se almacenan en un cargador tubular debajo del cañón. Cuando se dispara un cartucho en la recámara, el cañón y el cerrojo retroceden juntos (a una distancia mayor que la longitud del cartucho) y vuelven a amartillar el percutor. A medida que el cañón regresa hacia adelante a su posición inicial, el cerrojo permanece atrás y, por lo tanto, el cartucho usado se expulsa a través de un puerto en el lado derecho del cajón de mecanismos. Luego, el cerrojo regresa hacia adelante y alimenta otro cartucho del cargador a la acción. Este tipo de acción de retroceso largo fue el primero de su tipo y fue patentado en 1900 por John Browning .
Para cargar el arma, los proyectiles se introducen en la parte inferior de la acción, donde se introducen en el cargador tubular. La mayoría de las A-5 tienen tapones extraíbles en el cargador que impiden que se carguen más de tres proyectiles (dos en el cargador, más uno en la recámara) para cumplir con las leyes federales de aves acuáticas migratorias de EE. UU ., así como con algunas regulaciones de caza estatales. Con el tapón quitado, la capacidad total es de cinco balas. Si la recámara está abierta (la manija de operación está hacia atrás), el primer proyectil cargado en el tubo del cargador irá directamente a la recámara (hay un botón de cierre manual del cerrojo debajo del puerto de expulsión), luego el cerrojo se cierra y todos los demás proyectiles que se introducen en el arma van al cargador. Esta función, conocida coloquialmente como la característica de carga rápida, no se encontraba en los modelos anteriores, pero estaba disponible a través de kits de conversión y reconstrucción, y se introdujo más tarde en la década de 1950 como una característica estándar de fábrica.
La Auto-5 tiene un sistema de anillos biselados y una o más piezas de fricción que retardan el movimiento hacia atrás del cañón. La correcta colocación de estos anillos es vital para un buen rendimiento de la escopeta y para garantizar una larga vida útil del arma, controlando el retroceso excesivo. Los anillos de fricción se ajustan en función del tipo de carga que se va a disparar con el arma. En el manual del usuario se encuentran diferentes configuraciones. [8] [9]
Existe una variante en calibre dieciséis con el nombre de "Sweet Sixteen". Este modelo ya no se fabrica.
Imperio Británico [1]
Cuba [10]_crowned.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861-1946)_crowned.svg.png){kind=small}
Reino de Italia
Japón
Malasia
Filipinas [11].svg/1280px-Flag_of_Rhodesia_(1968%E2%80%931979).svg.png){kind=small}
Rodesia [12]
Imperio ruso : al menos varias escopetas fueron importadas de Bélgica y vendidas antes del estallido de la Primera Guerra Mundial [13]
Estados Unidos