La Terminal 15 del Distrito Este de Brooklyn es una locomotora de vapor tipo 0-6-0 ST " Switcher " propiedad y operada por Strasburg Rail Road en las afueras de Strasburg, Pensilvania , donde fue alterada significativamente para parecerse al personaje de la serie de televisión infantil Thomas the Tank Engine . [1] [2] [4]
El motor fue construido en marzo de 1917 por HK Porter, Inc. para Mesta Machine Works antes de ser vendido a la Terminal del Distrito Este de Brooklyn en 1935; tiene una disposición de ruedas de 0-6-0 ST. [3] El motor funcionó originalmente como un motor de conmutación en el muelle, transportando trenes de carga para barcos y barcos. [1] [3]
Después de años de servicio, el No. 15 fue retirado y puesto fuera de servicio el 25 de diciembre de 1963. Fue comprado por Southern Appalachian Railway en 1965, donde fue reconstruido y operado en servicio ocasional. [1] [2] [3]
En 1968, el ferrocarril Yancey ofrecía viajes a vapor entre Micaville y Kona utilizando el número 15 y dos vagones de pasajeros de acero. Desafortunadamente, esta operación no fue un gran éxito y la locomotora junto con el equipo se almacenó en Burnsville, Carolina del Norte, durante varios años antes de venderse. En 1975, Toledo, Lake Erie and Western Railway compró el número 15 y lo exhibió estáticamente durante los siguientes veintitrés años. [1] El motor permaneció en exhibición hasta 1998, cuando Strasburg Rail Road compró el No. 15. [1] [2]
Cuando la productora de cine Britt Allcroft pidió permiso a Estrasburgo para filmar en su ferrocarril Thomas and the Magic Railroad , le propusieron una idea que la entusiasmó: planeaban restaurar el motor y convertirlo en una réplica de tamaño real de la unidad operativa de Thomas. el motor del tanque. [1] [2] Después de dos años y medio de trabajos de restauración, el ferrocarril convirtió el motor para quemar carbón en lugar de petróleo, y la locomotora realizó una prueba de encendido el 14 de abril de 1999. [2] [4] [ 5]
El No. 15 finalmente hizo su primera carrera oficial el 29 de abril de 1999 para el primer evento Day Out with Thomas . [1] [6] La réplica a escala real del motor Thomas se ha utilizado para las actividades semestrales de Thomas desde entonces. [7] También se ha transferido ocasionalmente a otros ferrocarriles con el mismo propósito, como el Museo del Ferrocarril de Illinois , la línea Greenfield Village , el ferrocarril Great Smoky Mountains y el ferrocarril Belvidere y Delaware River . La cara original de Thomas fue reemplazada en abril de 2014 por una cara animatrónica CGI con la capacidad de la boca para abrirse y cerrarse, y un altavoz de voz , grabado por Martin Sherman . [1]
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