Toledo , Lake Erie and Western Railway es un ferrocarril 501(c)(3) sin fines de lucro y patrimonial que opera en 10 millas (16 km) de ferrocarril, antiguo Norfolk and Western Railroad , de soltera Toledo, St. Louis y Western Railroad (más tarde adquirido por Nickel Plate Road ) y cruza el río Maumee en un puente de 901 pies (275 m), que fue construido en 1916. Este puente es el más grande propiedad de un ferrocarril turístico al este del río Mississippi. El TLEW posee desde MP 15 en Waterville hasta MP 25 en Grand Rapids, Ohio , adquirido cuando NW estaba presentando el abandono de la línea al sur de MP 15. [1] Además de la compra de las 10 millas de vía principal, el TLEW tenía arrendado de MP 13.2 a MP 15 a través de Waterville de Norfolk Western, que luego se convirtió en Norfolk Southern en 1982.
Toledo, Lake Erie y Western operan el tren de pasajeros Bluebird; sin embargo, las operaciones se cerraron temporalmente debido a mejoras en las vías que debían completarse en 2009, pero debido al vandalismo, el ferrocarril no pudo reabrir para la temporada 2010. En 2013, el ALCO S4 , #5109 del Museo , fue pintado nuevamente con sus colores originales de Chesapeake y Ohio en septiembre de 2013; Otro robo ocurrió poco después del repintado del 5109, la rara bocina Nathan M5 que se planeaba usar en el 5109, fue robada fuera del sitio y aún no se ha encontrado. Un revés adicional después del vandalismo fue un intento fallido de crear una asociación de transporte de carga y pasajeros sin fines de lucro en 2011. Tras la terminación prematura del contrato de arrendamiento con fines de lucro el 31 de diciembre de 2014, los miembros del museo regresaron a los rieles. trabajando en el equipamiento de pasajeros, locomotoras y vías para que todo vuelva a funcionar.
El 14 de febrero de 2014, TLEW adquirió el Waterfront Electric Railway Museum en 17475 Saylor Lane en Grand Rapids, Ohio. Un granero de automóviles, una tienda y un edificio de ladrillo de 256 pies cuadrados que se utilizará como tienda de regalos y para presentar fotografías y exhibiciones históricas. También se incluyeron en esta adquisición un antiguo automóvil elevado CTA y una barredora de nieve PTC. Debido al control de la línea principal por parte de las organizaciones con fines de lucro, los voluntarios de TLEW centraron casi todo su esfuerzo en rehabilitar la nueva adquisición para convertirla en un espacio de trabajo viable y un generador de ingresos. El 10 de mayo de 2014, el Museo celebró su primera jornada de puertas abiertas en la propiedad, que resultó ser un éxito. Además del museo, el TLEW tiene un "Tren Museo" estático ubicado más cerca del centro de Grand Rapids con las locomotoras n.° 1 y n.° 202, un vagón de herramientas, un furgón de cola y un vagón de pasajeros. Debido a la adquisición de la propiedad, este tren ahora está reservado principalmente para eventos especiales y reuniones.
Desde su cierre en 2009, el tren de pasajeros Bluebird no ha generado ingresos. Sin embargo, los voluntarios trabajaron duro e intentaron recuperar el tren de pasajeros. Actualmente se aceptan donaciones para ayudar a financiar la restauración en TLEW.ORG. Además de la recaudación de fondos, se realizan recorridos en automóvil sobre el río Maumee desde Grand Rapids todos los fines de semana durante los meses de verano para mostrar el pintoresco río Maumee y sus alrededores.