La estación Brookland–CUA es una estación del Metro de Washington en Washington, DC , de la Línea Roja . El servicio comenzó el 3 de febrero de 1978. [2] La estación sirve al vecindario de Brookland y a la Universidad Católica de América (CUA). Es el punto focal de un próximo proyecto de desarrollo orientado al tránsito.
La estación abrió el 3 de febrero de 1978. Originalmente conocida simplemente como "Brookland", en 1979 su nombre se cambió a "Brookland – CUA" debido a la proximidad de la Universidad Católica de América a la estación. [4]
En el verano de 2018, del 21 de julio al 3 de septiembre, la estación estuvo cerrada por reparaciones de la plataforma debido al asentamiento de la plataforma y la descomposición del concreto causada por el descongelador salado utilizado en el invierno. [5]
Está previsto que la estación Brookland-CUA sea el centro de una regeneración masiva orientada al transporte con el objetivo de aumentar el desarrollo amigable para los peatones y un vecindario centrado en las artes. [6] El proyecto incluye una reubicación de los portales de la estación ligeramente hacia el sur en una plaza con el extremo occidental de las calles 9th, Newton y Otis que se extenderá hasta la plaza de la estación para un acceso más conveniente al resto del área circundante. . [6]
En agosto de 2014, Metro eligió una empresa conjunta entre MRP Realty y CAS Riegler LLC para comenzar la reurbanización del sitio de 1,8 acres (7.300 m 2 ). El plan preveía la construcción de 280 apartamentos y condominios; 9,000 pies cuadrados (840 m 2 ) de tiendas minoristas en la planta baja, 228 espacios de estacionamiento y el reemplazo del estacionamiento Kiss & Ride de 38 espacios de Metro. Metro propuso un contrato de arrendamiento de 98 años que incluía aumentos de alquiler y requería que la empresa conjunta solicitara la aprobación de sus planes a la Comisión de Zonificación del Distrito de Columbia. En ese momento, Metro dijo que la construcción de la remodelación comenzaría en 2016. [7]
Pero en enero de 2015, la empresa conjunta dijo que pasarían al menos cuatro años antes de poder completar sus planes y obtener la aprobación de la comisión de zonificación, y que no podría firmar un contrato de arrendamiento hasta 2019. [7]
La estación tiene una plataforma de isla ligeramente curvada . Esta curva requiere que se coloquen espejos en el lado oeste de la plataforma para ayudar a los operadores de trenes a asegurarse de que el área esté despejada antes de cerrar las puertas. Brookland – CUA también tiene un diseño relativamente poco común; los pasajeros que ingresan a la estación primero toman escaleras mecánicas, escaleras o un ascensor hasta un nivel inferior que incluye las puertas de pago y las máquinas expendedoras de billetes de la estación, antes de utilizar escaleras mecánicas o ascensores para volver a subir y llegar al nivel del andén; Otro ejemplo de este diseño es la estación del Cementerio de Arlington . El ascensor de la estación entre el entrepiso y el andén tiene una única puerta de entrada en el entresuelo, similar a la estación Minnesota Avenue .
Al igual que Takoma , Fort Totten y Silver Spring , Brookland-CUA está ubicado en el medio de la línea ferroviaria de la subdivisión metropolitana de CSX. Hay dos vías a cada lado de la plataforma de la isla : los trenes Metro usan las vías interiores y los trenes Amtrak y MARC utilizan las vías exteriores.
Medios relacionados con Brookland – CUA (estación WMATA) en Wikimedia Commons