La estación Brookland–CUA es una estación de Washington Metro en Washington, DC , en la Red Line . El servicio comenzó el 3 de febrero de 1978. [2] La estación presta servicio al vecindario de Brookland y a la Universidad Católica de América (CUA). Es el punto focal de un próximo proyecto de desarrollo orientado al transporte público.
La estación se inauguró el 3 de febrero de 1978. Originalmente conocida simplemente como "Brookland", en 1979 su nombre fue cambiado a "Brookland–CUA" debido a la proximidad de la Universidad Católica de América a la estación. [4]
En el verano de 2018, del 21 de julio al 3 de septiembre, la estación estuvo cerrada para reparaciones en la plataforma debido al asentamiento de la misma y al deterioro del hormigón causado por el descongelador salado utilizado en el invierno. [5]
La estación Brookland–CUA está programada para ser el centro de una regeneración masiva orientada al transporte con el objetivo de aumentar el desarrollo peatonal y un vecindario centrado en las artes. [6] El proyecto incluye una reubicación de los portales de la estación ligeramente hacia el sur en una plaza con el extremo occidental de las calles 9th, Newton y Otis, que se extenderá hasta la plaza de la estación para un acceso más conveniente al resto del área circundante. [6]
En agosto de 2014, Metro eligió una empresa conjunta que involucraba a MRP Realty y CAS Riegler LLC para comenzar la remodelación del sitio de 1,8 acres (7300 m2 ) . El plan requería la construcción de 280 apartamentos y condominios; 9000 pies cuadrados (840 m2 ) de tiendas minoristas en la planta baja, 228 espacios de estacionamiento y el reemplazo del estacionamiento Kiss & Ride de 38 espacios de Metro. Metro propuso un contrato de arrendamiento de 98 años que incluía aumentos de alquiler y requirió que la empresa conjunta buscara la aprobación de sus planes de la Comisión de Zonificación del Distrito de Columbia. En ese momento, Metro dijo que la remodelación comenzaría en 2016. [7]
Pero en enero de 2015, la empresa conjunta dijo que tomaría al menos cuatro años antes de poder completar sus planes y obtener la aprobación de la comisión de zonificación, y que no podría firmar un contrato de arrendamiento hasta 2019. [7]
La estación tiene una plataforma de isla ligeramente curvada . Esta curva requiere que se coloquen espejos en el lado oeste de la plataforma para ayudar a los operadores del tren a asegurarse de que el área esté despejada antes de cerrar las puertas. Brookland–CUA también tiene un diseño relativamente poco común; los pasajeros que ingresan a la estación primero toman escaleras mecánicas, escaleras o un ascensor hasta un nivel inferior que incluye las puertas de pago y las máquinas expendedoras de boletos de la estación, antes de usar escaleras mecánicas o ascensores para volver a subir y llegar al nivel de la plataforma; otro ejemplo de este diseño es la estación Arlington Cemetery . El ascensor de la estación entre el entrepiso y la plataforma tiene una sola puerta de pago en el nivel del entrepiso, similar a la estación Minnesota Avenue .
Al igual que Takoma , Fort Totten y Silver Spring , Brookland–CUA está ubicada en el medio de la línea ferroviaria de la subdivisión metropolitana CSX . Hay dos vías a cada lado de la plataforma de la isla ; los trenes Metro utilizan las vías internas y los trenes Amtrak y MARC utilizan las vías externas.
Medios relacionados con Brookland–CUA (estación WMATA) en Wikimedia Commons