Serie militar del avión de transporte utilitario BN-2.
El Britten-Norman Defender es un avión de transporte utilitario multifunción, fabricado por Britten-Norman del Reino Unido. Es la versión militar del Britten-Norman Islander , desarrollada para funciones tales como transporte de servicios públicos, evacuación de víctimas, contrainsurgencia y ataque ligero, control aéreo avanzado, patrulla y reconocimiento. El término 'Britten-Norman Defender' se relaciona con todas las variantes militarizadas de la línea de productos BN-2, incluido el BN-2 Piston Defender, el BN-2T Turbine Defender (a veces conocido como Defender 2000), el BN-2T-4R Defender ( también conocido como AEW Defender y destacado por su gran morro bulboso) y la variante alargada BN-2T-4S, denominada Defender 4000 (a veces conocida como D4K). [1]
Desarrollo
El Defender, que voló por primera vez en mayo de 1970, se basó en el Islander civil y tiene una estructura más grande con cuatro puntos de apoyo debajo de las alas para pilones para sujetar 2500 libras (1100 kg) de tanques de combustible, bombas, misiles de 7,62 mm (0,3 pulgadas). cápsulas para ametralladoras, cápsulas para cohetes, bengalas, sensores y otros cargadores.
El BN-2B (versión de pistón) y el BN-2T (versión de turbina) se utilizan en operaciones militares, de guardacostas y policiales en varios países.
El BN-2T-4S Defender 4000 es una versión mejorada del BN-2T Defender destinada a la función de vigilancia aérea. En comparación con los Defender anteriores, tiene un fuselaje alargado, el ala agrandada del Trislander , una nueva estructura de morro capaz de acomodar un sensor EO/IR y un radar , y una mayor carga útil. [2] El prototipo Defender 4000 voló por primera vez en 1995 y entró en producción en 1997. [3]
Historia operativa
Uso policial
El FBI desplegó un Defensor para vigilancia aérea electrónica en el complejo de la Rama Davidiana durante el asedio de Waco en 1993. [4]
En agosto de 2017, en un intento por calmar una guerra de pandillas en Copenhague, la policía danesa utilizó al menos uno de los dos Defensores de la Guardia Nacional Danesa para realizar misiones de reconocimiento sobre la ciudad. [5]
uso militar
La Fuerza Aérea de Mauritania empleó seis Defensores BN-2A-21 en la Guerra del Sáhara Occidental contra las fuerzas del POLISARIO en 1976, perdiendo dos de ellos en acción. [6]
Un Alouette III de la Fuerza Aérea de Rodesia , configurado como una cañonera o 'K-Car' (cañón de 20 mm), derribó a un Air Wing Islander de la Fuerza de Defensa de Botswana el 9 de agosto de 1979. [7]
En 1996, la Real Fuerza Aérea de Camboya desplegó sus tres BN-2 Defenders en apoyo de la ofensiva de la estación seca contra los insurgentes de los Jemeres Rojos . Los Defensores estaban armados con ametralladoras y cohetes, e incluso lanzaron granadas de mortero. Un defensor se perdió durante la operación. [8]
En enero de 2004, el ejército británico realizó un pedido urgente de cuatro aviones BN-2T-4S Defender 4000 denominados AL Mk 1 para misiones ISTAR en Irak . [10] El Defender debía configurarse de forma similar al Army Islander AL Mk 1 y al Defender que se utiliza con la policía de Hampshire y la policía de Greater Manchester . [10] En octubre de 2004, el primer avión fue entregado al Vuelo No. 1 AAC y desplegado en Irak ese mes. [10] El Mk 1 final se entregó en septiembre de 2006 al Escuadrón AAC No. 651 , que había sido reformado para operar el Defender. [10] El Mk 1 estaba equipado con una torreta de infrarrojos electroópticos (EO/IR) Wescam MX-15 debajo del morro, cámaras montadas en la cabina y equipos COMINT y C2 . [11] [12] [10] Durante el regreso bianual de la flota al Reino Unido para un servicio en profundidad, se instaló nuevo equipo ISTAR. [10]
Se realizó un segundo pedido de cuatro aviones completamente rediseñados, denominados Mk 2 y un entrenador. [10] En septiembre de 2008, se entregaron el primer avión Mk 2 y también un Mk 1 actualizado al estándar Mk 2. [10] El Mk 2 estaba equipado con TCAS , EGPWS , DAS mejorado , conjunto de aviónica mejorado y tenía mejoras en el equipo ISTAR. [10] El Mk 2 tenía una mayor resistencia que el Mk 1, ya que podía transportar más combustible y también podía operar a menor altura. [10] La variante de entrenamiento también se entregó en septiembre de 2008, denominada T Mk 3. [10] El último avión Mk 2 debía entregarse en 2012 junto con los tres Mk 1 actualizados al estándar Mk 2. [10]
En junio de 2009, el despliegue del Defender en Irak terminó con el Escuadrón 651 sirviendo continuamente desde octubre de 2004, tiempo en el que había proporcionado más de 8.000 horas en apoyo a las fuerzas del Reino Unido. [10] Entre enero y febrero de 2010, el Defender fue probado en el Medio Oriente con capacidad anti-IED para uso potencial en Afganistán . [10] Los defensores se desplegaron en Afganistán desde noviembre de 2010 hasta 2012. [10] [13] En 2012, los defensores volaron en misiones diarias antes y durante los Juegos Olímpicos de verano de Londres 2012 . [13]
En abril de 2019, el Defender fue transferido del Ejército a la Royal Air Force con el Grupo No. 1 . [14] [15] El avión fue redesignado de AL2 (prefijo AL para enlace del ejército) a R2 (prefijo R para reconocimiento). [16] [17] [18]
En julio de 2021, se informó que el Defender fue retirado del servicio el 30 de junio de 2021 y que Britten-Norman había adquirido la flota y, en colaboración con la Autoridad de Ventas de Equipos de Defensa, convertiría el avión para la venta civil. [19] [20] [21]
Variantes
Defensor AEW en vuelo
Defensor
Aviones de transporte utilitarios polivalentes.
Defensor Marítimo
Aviones armados de patrulla marítima y reconocimiento.
Defensor 4000
Defensor mejorado para las funciones de vigilancia urbana, antiterrorismo y vigilancia marítima.
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^ Jackson 2003, págs. 484–486
Bibliografía
Jackson, Mark, ed. (2003). Todos los aviones del mundo de Jane 2003–2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 978-0-7106-2537-3.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el defensor Britten-Norman .
BN2T-4S operado por Irish Air Corps para Gardai (fuerza policial irlandesa)
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Dinamarca
Irlanda
Marruecos
Filipinas
