El Brighton and Hove Motor Club (BHMC) es más conocido como organizador de las Brighton Speed Trials .
Los orígenes del club se remontan a principios de la década de 1920, cuando se conocía como Brighton and Hove Motor Cycle and Light Car Club. La primera referencia conocida al Brighton and Hove Motor Club data del 3 de octubre de 1925. [1] El 12 de enero de 1926 se celebró la sexta Asamblea General Anual en el Royal Albion Hotel, Brighton. [2] Los intereses de las motocicletas se escindieron en 1932.
Durante la década de 1920, el club organizó pruebas de velocidad en Lewes , [3] ya que no hubo pruebas de velocidad de Brighton en los años 1925-1931. En 1926, la Brighton to Beer Trial para la Mayor's Cup se programó para el 26/27 de junio. [4] En 1927 hubo una propuesta para construir un circuito de carreras de motor en los Downs en Portslade, cerca de Brighton. C. Laurence Clayton, que era secretario del BHMC, también actuó como secretario de la gestión de la pista, Brighton and Hove Motor Racing Club Ltd. La pista nunca se construyó. [5] El 5 de septiembre de 1931, el club celebró una reunión de carreras informal en Brooklands . [6] El plan para construir el circuito de carretera de Brighton se revivió en 1934, pero no tuvo éxito. [7] En 1938, The Autocar informó: "La Brighton-Beer Trial organizada por el club de Brighton y Hove se ha convertido en un clásico". [8] Entre los competidores de ese año se encontraba Sydney Allard , quien ganó un premio de primera clase. [9] Las pruebas de velocidad de Brighton de 1939 estaban programadas para el 23 de septiembre, [10] pero se cancelaron debido al estallido de la guerra.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el club estaba ansioso por organizar eventos competitivos. A principios de 1945: "Las posibilidades de una escalada de montaña de posguerra, que se le pidió a Robert Waddy, de la famosa "Fuzzy", que investigara, y la continuación de las Brighton Speed Trials se discutieron en la reunión general anual". [11] El lugar investigado fue Clayton Tunnel Hill, al norte de Brighton y de aproximadamente una milla de longitud, pero el plan no llegó a ninguna parte. [12] El club organizó una escalada de montaña en Stanmer Park, Brighton, Sussex, el 5 de junio de 1948. El evento fue ganado por Bob Gerard , conduciendo un ERA , pero se estrelló más allá de la línea de meta y no se celebraron más eventos allí. [13]
En 1948, el club se trasladó a unas instalaciones situadas en los arcos bajo Dukes Mound, en el paseo marítimo de Brighton, y ha permanecido allí desde entonces.
Además de las pruebas de velocidad, el club organiza otros eventos sociales y relacionados con el automovilismo.