Breesport es una aldea y un lugar designado por el censo en el pueblo de Horseheads en el condado de Chemung , Nueva York , Estados Unidos. La población era de 626 en el censo de 2010. [ 6]
Breesport se encuentra en el lado este de la ciudad de Horseheads en 42°10′24″N 076°44′02″O / 42.17333, -76.73389 (42.173408, -76.733841). Su elevación es de 1099 pies (335 m). [1] Su borde oriental es la frontera entre Horseheads y la ciudad de Erin . La ruta estatal 223 de Nueva York pasa por el centro de Breesport, conduciendo al oeste 3 millas (5 km) hasta NY-13 cerca del pueblo de Horseheads y al este 3,5 millas (5,6 km) hasta Erin .
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , Breesport tiene una superficie total de 1,640 millas cuadradas (4,25 km 2 ), de las cuales 1,628 millas cuadradas (4,22 km 2 ) son tierra y 0,012 millas cuadradas (0,03 km 2 ) son agua. [4]
Ya en 1816 había dos cabañas de troncos en el terreno que eventualmente se convertiría en parte de Breesport. [8] La mayoría de los primeros colonos provenían de dos áreas: el condado de Orange, Connecticut y el condado de Lancaster, Pensilvania . Del condado de Orange, vinieron las familias Staples, Treat, Harding y Crandall, y del condado de Lancaster vino la familia Heller. [9] A la familia Heller se le atribuye la construcción del primer aserradero en 1830, solo dos años después de establecerse. [8] A principios del siglo XIX, muchas otras personas, incluidos Silas Breese, A. Schoonover, Benjamin Smith, Israel Boyer y David, Joel e Israel Heller, se establecieron en tierras de Breesport. [8] No fue hasta 1854 que Azariah Breese inspeccionó la tierra para las parcelas de la aldea. Poco después, en el otoño de ese año, se construyó un edificio de madera en un terreno que luego se usó para la Casa Rodbourn. El Rodbourn House fue un hotel que abrió oficialmente sus puertas en enero de 1855. En la primavera de ese año, Ulysses y William R. Breese (hermanos y sobrinos de Azariah Breese) crearon la primera tienda al otro lado de la calle del hotel. [8]
Durante la segunda mitad del siglo XIX, Breesport experimentó un período de rápido crecimiento y prosperidad, que se atribuye en gran medida a los Rodbourn. El primer molino a vapor en Breesport (que producía 3.000.000 de pies de madera al año) fue construido por Joseph Rodbourn en 1857. [8] El molino estaba ubicado entre la escuela y el derecho de paso del ferrocarril hasta que se quemó en 1898. [9] Varios años después, en 1860, Rodbourn también construyó el primer molino harinero. [8] Además, construyó la "Casa Rodbourn" y financió el ferrocarril UI&E (Utica, Ithaca y Elmira Railroad) con Ezra Cornell . Durante varios años, incluso hubo un taller de reparación de vagones de ferrocarril en Breesport, hasta que fue devastado por un incendio en 1883. Años después, el 22 de diciembre de 1894, Rodbourn murió. [9]
Adam Kinley fue otro líder económico en Breesport a finales del siglo XIX. Desempeñó un papel decisivo en el desarrollo de numerosas fábricas de ladrillos a lo largo de Newton Creek, entre ellas Losie Yard y Weir and Kinley Yard. Ambas tenían su propia pensión y ramal ferroviario. Kinley también compró la curtiduría de Breesport en 1890 y la dirigió con sus dos hijos, Charles y Ward. [9] Sin embargo, en 1911 la curtiduría fue devastada por dos incendios. El de febrero se llevó la vida del empleado William Amberg y el de mayo dejó a ochenta hombres sin trabajo. [9] Dos años después, a la edad de 89 años, Adam Kinley murió.
A finales del siglo XIX y principios del XX, también había numerosos molinos harineros. La Hull-less Oatmeal Co. se especializaba en moler trigo sarraceno y estaba dirigida por GA Campbell. También había un molino de piensos propiedad de Otis Kinley, nieto de Adam Kinley. En 1922, quedó en ruinas por un incendio, pero fue reconstruido poco después. Sin embargo, cuando el ferrocarril dejó de pasar por Breesport, el molino cerró. [9]
Durante este tiempo, también hubo numerosas tiendas y pequeños hoteles. En un momento, hubo dos tiendas, John Van Gorden & Co. y Harding Brothers. [8] La tienda Harding Brothers se estableció en 1870 en la intersección de Jackson Creek Road y Route 223. Antes de ser la tienda general Harding Brothers, la estructura de madera era una tienda llamada "Creed's". Como muchos de los otros edificios en Breesport, la tienda general Harding Brother's fue devastada por un incendio. Sin embargo, con la ayuda de Elmira Banker, John Arnot, la tienda fue reconstruida. [9] También hubo dos hoteles en un momento durante la historia temprana de Breesport, Rodbourn House, dirigido por Charles E. Breese, y Batterson House, dirigido bajo la dirección de James Batterson. [8] Antes de convertirse en Batterson House, el hotel cambió de nombre y de manos varias veces. Durante la Guerra Civil, fue operado por Warren Lincoln. Posteriormente, Barzella Burgess convirtió el hotel en una tienda y una oficina de correos. Después de convertirse en la casa Batterson, cambió de manos una vez más y pasó a llamarse Hotel Harden. [9]
Hoy en día, en el siglo XXI, hay muy poca evidencia de las prósperas industrias que poblaron la zona. [10] En un momento de su historia temprana, Breesport tenía dos lecherías, dos herrerías, tres ladrilleras, una fábrica de lana y cardado a medida, un taller de carruajes y reparación, dos tiendas de botas y zapatos a medida, una talabartería, una farmacia, un establecimiento de pompas fúnebres y una fábrica de cajas de queso. [8] En la década de 1950, según el Elmira Sunday Telegram (periódico local), solo quedaban una oficina de correos, un garaje, un establecimiento de limpieza en seco, dos iglesias y dos tiendas generales. [11]
El ferrocarril fue un factor económico importante en Breesport a finales del siglo XIX y principios del XX. Proveía transporte a Ithaca, Elmira y muchos otros lugares para los residentes. Durante sus muchos años de funcionamiento, también fue el lugar de reunión social para la gente. El Ferrocarril EC&N conectaba Erin, Van Etten y Breesport. Breesport dependía en gran medida del ferrocarril, y muchos de los cambios en Breesport estaban vinculados a cambios en el ferrocarril. [9] En 1872, el Ferrocarril Utica, Ithaca y Elmira (Ferrocarril UI&E) comenzó a operar. [12] Dos años después, en 1874, el Ferrocarril UI&E construyó numerosas tiendas en Breesport. Estas tiendas fueron finalmente trasladadas a Cortland por la nueva compañía ferroviaria Elmira, Cortland y Northern después de que se incendiaran en 1883. [8] El Elmira, Cortland y Northern se creó a partir del ferrocarril UI&E y varios otros en 1884. Años más tarde, en 1896, este ferrocarril se convirtió en parte del ferrocarril Lehigh Valley . [12]
El ferrocarril transportó a su primer pasajero en 1872 y el último tren pasó por Breesport el 24 de junio de 1938. Después, los trenes viajaron de Sayre a Horseheads por el Erie. No pasó mucho tiempo hasta que comenzó la deconstrucción de las vías. [9]
Breesport debe su nombre a la familia Breese, específicamente a los hermanos Ulysses y William, a quienes se les atribuye la creación del pueblo durante el siglo XIX. [11] Están relacionados con el colono original de Horseheads, John Breese, y son hijos de Silas Breese, uno de los primeros colonos de lo que se convertiría en Breesport. [8] [11] Ulysses Breese también es responsable de establecer la primera oficina de correos en Breesport el 19 de noviembre de 1853. Moses P. Breese fue la primera persona en asumir el cargo de director de correos. [8]