Bōsōzoku (暴走族, lit. ' tribu de los que corren desenfrenadamente y conducen imprudentemente ' ) es unasubcultura juvenilasociada conlas motocicletas personalizadas. La primera aparición de este tipo debandas de moterosfue en la década de 1950. La popularidad aumentó a lo largo de la década de 1980, alcanzando un máximo estimado de 42.510 miembros en 1982. Su número disminuyó drásticamente en la década de 2000, con menos de 7.297 miembros en 2012.[1]Más tarde, en 2020, una manifestación de Bōsōzoku que solía atraer a miles de miembros solo tenía 53 miembros, y la policía afirmó que había pasado mucho tiempo desde que tuvieron que reunir a tanta gente.[2]
El estilo Bōsōzoku tradicionalmente implica monos similares a los de los trabajadores manuales o chaquetas militares de cuero con pantalones holgados y botas altas. Este uniforme se conoció como tokkō-fuku (特攻服, "ropa de ataque especial") y a menudo está adornado con lemas en kanji . Los accesorios típicos de este uniforme son hachimaki , máscaras quirúrgicas y parches que muestran la bandera del sol naciente . Los miembros de Bōsōzoku son conocidos por tomar bicicletas de carretera japonesas y agregarles modificaciones como carenados de gran tamaño , manillares elevados desplazados hacia adentro, respaldos de asiento grandes, trabajos de pintura extravagantes y silenciadores modificados. Los estilos de Bōsōzoku se inspiran en choppers , greasers y Teddy boys . [3]
El Bōsōzoku comenzó como un grupo de veteranos que regresaban de la Segunda Guerra Mundial . La subcultura desobediente se originó en la década de 1950 cuando los jóvenes pilotos regresaron de la Segunda Guerra Mundial. [4] Muchos veteranos enfrentaron dificultades para readaptarse a la sociedad después de la guerra, y algunos recurrieron a la fabricación de automóviles personalizados y a actividades de pandillas en las calles de la ciudad para obtener una dosis de adrenalina. Estos primeros bōsōzoku se inspiraron en la cultura greaser estadounidense y en las películas occidentales importadas; el bōsōzoku se hizo conocido por sus muchas similitudes con la antigua cultura de los motociclistas estadounidenses. [5] Muchos individuos más jóvenes comenzaron a ver este estilo de vida como muy atractivo, especialmente individuos marginados que buscaban un cambio. Finalmente, estos jóvenes se apoderaron de la identidad, convirtiéndose en la base del bōsōzoku moderno . [6]
El término bōsōzoku empezó a aparecer en los años 70. Fue un período caracterizado por disturbios entre la policía y muchos de estos grupos de jóvenes. El término bōsōzoku no fue creado por estos grupos de motociclistas, pero con el tiempo fue ampliamente adoptado y utilizado por estos diversos grupos. [5] En los años 80 y 90, los bōsōzoku solían participar en recorridos masivos, en los que hasta 100 motociclistas circulaban juntos y lentamente por una autopista o carretera principal. Los motociclistas pasaban por las cabinas de peaje sin detenerse e ignoraban los intentos de la policía de detenerlos. La víspera de Año Nuevo era una ocasión popular para los recorridos masivos. Los motociclistas a veces destrozaban los coches y amenazaban o golpeaban a cualquier automovilista o transeúnte que se interpusiera en el camino o expresara su desaprobación por el comportamiento de los motociclistas. La participación en las pandillas alcanzó un máximo de 42.510 miembros en 1982. Esto hizo del bōsōzoku la forma predominante de delincuencia juvenil en Japón. [6]
Los números comenzaron a disminuir lentamente después del pico de la década de 1980. Se informa que, en la década de 1990, había alrededor de 28.000 bōsōzoku repartidos por todo el país. [7] En 2004, el gobierno japonés aprobó una ley de tránsito revisada que le dio a la policía más poder para arrestar a los motociclistas que conducían imprudentemente en grupos. Con el aumento de arrestos y procesamientos, la participación en bōsōzoku rápidamente comenzó a declinar. A partir de 2010, la policía informó que la nueva tendencia entre los bōsōzoku era andar juntos en grupos mucho más pequeños y conducir scooters en lugar de motocicletas muy modificadas. Se informó que la prefectura de Aichi tenía el mayor número de motociclistas, seguida de Tokio, Osaka, Ibaraki y Fukuoka. [8] Para 2015, solo había 6.771 bōsōzoku activos en todo Japón. [6] En 2013, la Agencia Nacional de Policía reclasificó a las bandas de motociclistas bōsōzoku como organizaciones "pseudo- yakuza ". [9]
Los Bōsōzoku suelen tener entre 16 y 20 años. [5] Son conocidos por su estilo que imita en gran medida la cultura greaser de los Estados Unidos. Esto incluye un corte de pelo estilo pompadour, uniformes tokkō-fuku , que a menudo eran monos modificados y bordados, inspirados en los que usaban los trabajadores manuales durante la era de la Segunda Guerra Mundial, pantalones holgados y botas militares. [10] Los tokkō-fuku a menudo se bordaban con varios lemas y diseños grandes e intrincados. Para muchos, eran vistos como un símbolo de estatus, que simbolizaba tanto su orgullo por sí mismos como su fuerza. [11] A menudo se usaban abiertos por delante, con vendas alrededor de la cintura. También solían ir acompañados de gafas de sol redondeadas y fajas tasuki . [10]
La palabra bōsōzoku también se aplica a la subcultura de las motocicletas, que se interesa por la personalización de las mismas, a menudo ilegal, y por hacer ruido quitando los silenciadores de sus vehículos para que se produzca más ruido. Estos grupos de bōsōzoku a veces conducen sin casco de motocicleta (lo que en Japón es ilegal), y también participan en la conducción peligrosa o imprudente, como zigzaguear en el tráfico y saltarse los semáforos en rojo. Otra actividad es conducir a alta velocidad en las calles de la ciudad, no normalmente para carreras callejeras, sino más bien por la emoción. Con muchas motos involucradas, la que va en cabeza es conducida por el líder, que es responsable del evento y no puede ser adelantado. La policía japonesa los llama Maru-Sō (código policialマル走o丸走) y ocasionalmente envía vehículos policiales para seguir a los grupos de motos con el fin de prevenir posibles incidentes, que pueden incluir: conducir muy lentamente por los suburbios a velocidades de 10 a 15 km/h (6,2 a 9,3 mph), crear un fuerte alboroto mientras se ondean banderas imperiales japonesas y comenzar peleas que pueden incluir armas (como espadas de madera, tubos de metal, bates de béisbol y cócteles molotov). [12]
Los Bōsōzoku son conocidos por modificar sus motocicletas de formas peculiares y llamativas, llamadas Kaizōsha (改造車, "vehículos modificados") . El estilo general de la modificación de motocicletas de los Bōsōzoku parece combinar elementos de una motocicleta chopper estadounidense y una motocicleta café racer británica . Ejemplos de modificaciones que se toman de estos estilos son los manillares elevados como los de una chopper o los carenados de gran tamaño como los que se encuentran en las motocicletas café racer (aunque los Bōsōzoku generalmente los colocan mucho más arriba en la motocicleta que su posición original y en ángulo hacia arriba en la parte delantera). [12]
Una típica motocicleta bōsōzoku personalizada comienza tomando una motocicleta de carretera japonesa promedio de 250-400 cc, agregando un sistema de escape shugo ( colector de múltiples tubos ), apretando el manillar hacia adentro (conocido como shibori , del verbo shiboru , "apretar"), y agregando una bocina de tres o cuatro trompetas: sanren o yonren , respectivamente. [12]
También son bastante comunes los esquemas de pintura llamativos en los guardabarros o los tanques de gasolina con motivos como llamas o diseños de " sol naciente " de estilo kamikaze. Las motos suelen estar adornadas con pegatinas y/o banderas que representan el símbolo o el logotipo de la pandilla. [3]
También hay marcadas diferencias regionales en las modificaciones de las motocicletas. Por ejemplo, los bōsōzoku de Ibaraki son conocidos por modificar sus motocicletas de una manera muy colorida y llamativa. A menudo tienen tres o cuatro carenados de gran tamaño en forma de torre y una gran cantidad de luces. [13]
En Estados Unidos, el término "Bosozoku" también se aplica a los automóviles que han sufrido modificaciones extremas. El término generalmente solo se aplica a los vehículos fabricados en Japón y es en cierta medida intercambiable con el término "Kaido Racer". En términos generales, "Bosozoku" se refiere al concepto de modificación de vehículos japoneses, mientras que "Kaido Racer" se refiere específicamente a la modificación de automóviles. Esta referencia se utiliza incorrectamente y solo debería usarse para definir al grupo de personas que construirían las motocicletas. [14] [15]
En general, el gobierno japonés considera a los bōsōzoku como grupos altamente organizados, afiliados a varias federaciones nacionales. Generalmente tienen reglas claras, uniformes, símbolos y otras marcas de organización. Algunos grupos cobran cuotas de membresía y establecen castigos. [7] Estos grupos también constituyen una gran proporción de la actividad criminal japonesa, ya que están involucrados en vandalismo, infracciones de tránsito y otras actividades delictivas. [12]
Sin embargo, sus vidas delictivas no suelen terminar después de cumplir los veinte años. Se estima que alrededor del 25% de los bōsōzoku tienen más de veinte años. [ contradictorio ] Además de eso, se ha demostrado que tienen vínculos con varias organizaciones yakuza . De hecho, algunas cifras predicen que hasta un tercio de los reclutas de la yakuza provienen de uno de los pocos bōsōzoku . Sin embargo, a medida que estos grupos se vuelven menos comunes, sus vínculos con la yakuza se vuelven menos evidentes, ya que comienzan a reclutar a otros grupos marginados, como los burakumin japoneses o los coreanos étnicos zainichi . [7]
