La Guerra Dano-Mughal , formalmente la Guerra de la Compañía Danesa de las Indias Orientales contra el Imperio Mogol , fue un conflicto colonial y marítimo entre el Imperio Mogol y la Compañía Danesa de las Indias Orientales por el comercio en la Bahía de Bengala . Duró entre 1642 y 1698, el conflicto también ha sido denominado por los historiadores como la Guerra Dano-Bengalí de los Treinta Años . [3] [4]
A principios del siglo XVII, el colonialismo europeo comenzó a expandirse. Christian IV , un rey ambicioso que quería mostrar a Dinamarca-Noruega en el escenario internacional, buscó aumentar la esfera de influencia de Dinamarca-Noruega y su independencia financiera y económica , [5] por lo que fundó la primera Compañía Danesa de las Indias Orientales en 1616. Sin embargo, estimuló el establecimiento de compañías comerciales para Groenlandia, Islandia y las Indias Occidentales y Orientales. La compañía era débil al principio. Había tenido una primera expedición difícil y quería expandir su mercantilismo .
En 1642, la Compañía Danesa de las Indias Orientales declaró la guerra al Imperio mogol . Esto puede parecer poco razonable si comparamos las dos naciones. Los mogoles eran un vasto imperio asiático, mientras que Dinamarca-Noruega era una potencia en decadencia. Por ejemplo, el ejército del Imperio mogol era quizás cincuenta veces más grande que la población total de Dinamarca. [6] [7]
La razón por la que la Compañía Danesa de las Indias Orientales declaró la guerra al Imperio mogol se encontraba en la naturaleza del comercio marítimo europeo . La violencia se utilizaba para garantizar el transporte seguro de mercancías y era clave para el éxito de las empresas comerciales en la Europa medieval . [8] Otro medio, el mercantilismo , la teoría económica dominante en la Europa de los siglos XVI y XVII, también contribuía a la competencia y el conflicto en la zona. Asociaba la fuerza de los estados con su dominio económico. También enfatizaba la competencia comercial. Dicha competencia fue utilizada por varias compañías europeas de Carta como la Compañía Danesa de las Indias Orientales . [ cita requerida ]
En 1640, durante un viaje de Makassar a Masulipatnam , el St. Jacob fue capturado y hundido por las autoridades locales bengalíes; los daneses no pudieron negociar la liberación del cargamento. [9] Los registros holandeses afirman que el cargamento del St. Jacob fue confiscado debido a las deudas danesas, pero los daneses consideraron la confiscación como un acto tiránico y en 1642 hicieron una declaración formal de guerra . [10]
Poco después de declarar la guerra, Dinamarca-Noruega envió rápidamente dos de los mejores barcos de Tranquebar hacia Bengala , donde capturaron con éxito un barco que más tarde rebautizaron Den Bengalske Prise . [11]
Para los daneses-noruegos, la guerra sirvió como un medio para financiar su compañía, una fuente vital de ingresos durante el período de 1639 a 1668, cuando la compañía se enfrentó a la disolución y resurrección , sin que llegaran refuerzos de Dinamarca para ayudar en Asia. [12] Los daneses mostraron una clara inclinación hacia el beneficio económico, con su enfoque principal en maximizar las ganancias en lugar de atacar directamente a los mogoles . Apuntaron particularmente a los barcos que regresaban del sudeste asiático debido a sus cargamentos inmensamente valiosos. [13]
Las confiscaciones danesas de barcos bengalíes se volvieron alarmantemente frecuentes para los mogoles, y una carta de Willem Leyel afirma que "estaban haciendo todo lo posible para causar a los bengalíes el mayor daño posible" [14]. Las repercusiones de estas confiscaciones tuvieron un efecto severo en los negocios y las vidas profesionales de los comerciantes bengalíes, infundiendo un miedo profundo que los desanimó a aventurarse en el mar, temerosos de ser capturados por los daneses. [15] La resistencia contra los marineros daneses fue escasa. Según el historiador colonial danés Gunnar Olsen, los bengalíes mostraron un sentido de resignación, como lo describe en sus escritos. "Los bengalíes parecen haber renunciado de antemano a cualquier forma de resistencia contra los barcos daneses ". [16]
Aunque la resistencia fue poco frecuente, no estuvo completamente ausente. En un incidente notable frente a la costa de Gingeli en 1644, el yate Walby interceptó dos barcos bengalíes de gran tamaño que transportaban elefantes, lo que dio lugar a una escaramuza en la que algunos de los elefantes perecieron trágicamente, [13] lo que documenta el uso de la resistencia violenta por parte de los bengalíes. La falta general de eficacia en la resistencia a las fuerzas danesas puede atribuirse al marcado contraste en las capacidades de guerra naval entre los europeos y los mogoles . [17]
Los enfrentamientos terrestres registrados fueron raros y sólo hubo dos casos notables.
El primer incidente tuvo lugar a principios de la década de 1640, antes de la declaración oficial de guerra. Los daneses, estacionados en Pipli bajo el liderazgo de Poul Nielsen, se encontraron con importantes problemas financieros. Un comerciante persa , que debía una cantidad sustancial a los daneses, se negó rotundamente a saldar sus deudas . En respuesta, los daneses recurrieron a encarcelarlo en su propia residencia. Sin embargo, cuando este enfoque resultó ineficaz, procedieron a apoderarse de uno de sus esclavos y confiscar una parte de sus bienes en el puesto comercial danés . Los mogoles , considerando esto una violación de su soberanía , enviaron rápidamente una fuerza de 300 hombres para apoderarse e incendiar el puesto comercial danés. Todos los bienes confiscados fueron tomados y los factores daneses fueron encarcelados, aunque Nielsen y varios otros lograron escapar a Tranquebar . [18]
El segundo encuentro ocurrió a mediados de la década de 1640, tras la declaración formal de guerra . Un barco danés, con una tripulación de seis personas, naufragó en la costa bengalí . Los miembros de la tripulación supervivientes fueron detenidos posteriormente por los bengalíes, lo que provocó el inicio de una operación de rescate danesa . Liderados por Nielsen, un grupo de 16 hombres partió hacia la residencia del gobernador mogol en Pipli , donde se rumoreaba que la tripulación capturada estaba cautiva. Se enfrentaron a los guardias, lo que provocó que el gobernador huyera apresuradamente. Sin embargo, su búsqueda no arrojó señales de los náufragos . Nielsen propuso entonces investigar el ayuntamiento , que estaba vigilantemente vigilado por soldados que ya habían sido informados de la misión en curso. A pesar de la alerta de los guardias, los daneses lograron dominar a varios de ellos, obligando a los demás a huir. Posteriormente, obtuvieron acceso al ayuntamiento, donde descubrieron a los náufragos confinados en formidables cadenas de hierro. Sorprendentemente, la misión de rescate danesa logró su objetivo con mínimas bajas y cero víctimas mortales. [ cita requerida ]
Se redactó un manifiesto escrito en portugués para justificar la postura danesa. Este conciso documento , que lleva la fecha del 24 de agosto de 1644, ocupa cinco páginas y sirve para resumir las quejas que los daneses querían resolver. Comienza con la pérdida danesa del Júpiter , un barco que transportaba un valioso cargamento, así como el posterior encarcelamiento de su tripulación en 1625. Además, relata el angustioso incidente del secuestro de un joven danés, que fue convertido a la fuerza al Islam y desapareció sin dejar rastro. Los documentos culpan al gobernador mogol de ambos casos. Luego explican cómo los daneses dejaron de comerciar en Bengala debido a estos "robos, delitos y tiranías ".
También describe otros casos de agresión mogol, como la obstrucción del comercio por parte del gobernador mogol, el asalto a los factores daneses en Pipli y el envenenamiento de los sirvientes daneses náufragos. Algunos de estos casos son rechazados por los académicos. [19] [a]
El manifiesto, en esencia, parece intentar retratar la falta de moralidad y vergüenza de su enemigo , al tiempo que subraya la continua voluntad danesa de negociar . [ cita requerida ]
Debido a la falta de poder naval , los mogoles intentaron poner fin a la guerra negociando y llegando a acuerdos con los daneses. Primero en 1645, donde ofrecieron 80.000 rupias como compensación por la paz. Sin embargo, el gobernador danés, Willem Leyel, rechazó la oferta, con la esperanza de recibir en cambio 436.500 rix-dólares . En cambio, Leyel intensificó la lucha.
Los mogoles intentaron nuevamente llegar a un acuerdo con Dinamarca en 1647 o principios de 1648, pero no lograron ninguna paz significativa . [20]
En 1647, las instrucciones danesas establecían que para establecer la paz con los bengalíes se debían cumplir tres condiciones. [ cita requerida ]
Al no haber logrado negociar con los daneses, los mogoles intentaron presionar a otras potencias coloniales europeas para que intervinieran. Después de que los daneses se apoderaran de dos grandes barcos bengalíes, los mogoles se enfurecieron [21] Sin embargo, no pudieron vengarse de los daneses porque la Compañía Danesa de las Indias Orientales ya no tenía ningún territorio dentro del Imperio mogol. [22] Por lo tanto, Shah Shuja , el príncipe mogol, lanzó un ultimátum a la Compañía Holandesa de las Indias Orientales para que detuviera la agresión danesa o abandonara Bengala . Sin embargo, después de las discusiones, se le convenció de no seguir adelante con el ultimátum. [23]
En 1649, las autoridades locales intentaron una acción similar al rechazar condiciones comerciales favorables de la VOC si los holandeses no podían asegurar la protección de sus comerciantes contra los daneses. Los holandeses, considerando esta propuesta ridícula, la rechazaron. [24] La VOC finalmente aceptó la protección de los comerciantes con antecedentes musulmanes contra la agresión danesa. [25]
La lealtad de ciertos sirvientes de la Compañía Danesa añadió complejidad a las negociaciones de paz . Christian IV tenía un fuerte vínculo con la Compañía Danesa de las Indias Orientales, tanto que se convirtió en el " Jefe y Señor de toda la Compañía " en 1629. [26] Se había negado constantemente a disolver la Compañía, a pesar de que no era rentable, debido a las preocupaciones sobre la pérdida de su reputación en Dinamarca y en el extranjero. [27] La compañía finalmente se disolvió [b] después de la muerte de Christian [28] cuando se informó sobre su disolución, los factores daneses estacionados en Asia no tuvieron más remedio que continuar operando los asentamientos asiáticos, ya que eran propiedad de la Corona . [29]
Tras la disolución de la primera compañía y los conflictos internos , las relaciones entre Dinamarca y Noruega y Tranquebar se restablecieron en 1669 tras una expedición exitosa de la fragata Færø en 1668, que dio lugar a la renovación de los intereses daneses en la región. En 1672, Christian V escribió una carta a los mogoles, pidiendo una compensación por los buques daneses durante el conflicto. [30] La compensación nunca se cumplió, y los daneses se sintieron cada vez más frustrados e incluso persiguieron y volaron dos buques más grandes cerca de Hughli . [31] Los incidentes y escaramuzas continuaron, hasta que finalmente, los daneses sintieron la ausencia del mercado bengalí y decidieron reanudar las negociaciones. [ cita requerida ]
En 1674 se llegó a un acuerdo de paz provisional. [1] Sin embargo, este período de paz duró poco, ya que los daneses continuaron saqueando a los comerciantes bengalíes para su propio beneficio económico. Las hostilidades danesas se reanudaron contra Bengala después de que el faujdar local (comandante responsable de administrar los subdistritos ) naufragara el barco Christianshavn , según las afirmaciones danesas. [9] El acoso danés a los comerciantes bengalíes hostiles pero también pacíficos continuó hasta finales del siglo XVII. Los daneses deseaban recuperar su influencia en Bengala restableciendo su presencia en la región. Una vez más intentaron negociar la paz con los mogoles, esta vez con éxito. [ cita requerida ]
En 1698, el gobierno danés envió a Andreas Andræ junto con Thomas Schmertz a Bengala. Llegaron con barcos, sirvientes indios, dinero, bienes y colonos daneses con la intención de establecer una presencia comercial en la región. Andræ negoció con éxito un acuerdo de paz con el gobernador bengalí, Mohammed Ajumadi, en el que ambas partes acordaron dejar de lado sus reclamaciones sobre los barcos previamente confiscados. Los delegados daneses también regalaron 15.000 rupias y cuatro cañones al príncipe. [32] Además, Andræ consiguió un contrato de arrendamiento de una parcela de tierra en Gondalapara, cerca del asentamiento francés de Chandernagore, por 30.000 rupias a pagar en un período de diez años. Esta zona finalmente se conoció como Dannemarksnagore , donde los daneses establecieron un puesto comercial que sirvió como base para sus operaciones en Bengala. [33]
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