Boreal Norge AS (anteriormente Veolia Transport Norge AS y Connex Norge AS ) es un operador de transporte público noruego . Fundada como filial de CGEA Transport en 1999, opera a través de sus filiales autobuses , transbordadores y tranvías en los condados de Finnmark , Nordland , Rogaland , Trøndelag y Troms , principalmente a través de la compra de antiguos monopolistas . La empresa tiene 2.500 empleados y opera unos 920 autobuses, 34 transbordadores/barcos y 9 tranvías. [1]
Boreal Norge opera a través de las siguientes filiales después de una reestructuración en 2016.
CGEA Transport se estableció por primera vez en Noruega en 1998 con una subsidiaria menor llamada Nordic Bus AS , [2] obteniendo un contrato PSO para transporte de autobuses en Sande, Vestfold , que comenzó a principios de 1999. Las operaciones se comercializaron como Linjebuss , el nombre de las operaciones de CGEA Transport en los demás países nórdicos .
En junio de 1999, se creó CGEA Transport Norge AS como sociedad holding para las operaciones noruegas con sede en Stavanger . [3] Al mismo tiempo adquirieron Sokndal Bilruter AS , SOT Trafikk AS y Østerhus Bilruter AS . Más tarde ese año, el departamento de carga de Østerhus Bilruter se dividió en Østerhus Transport AS y se vendió, mientras que el transporte de pasajeros continuó como Østerhus Buss AS . [4]
En marzo de 2000, CGEA Transport Norge cambió su nombre a Connex Norge AS . [3] Nordic Bus cambió su nombre a Connex Øst AS en enero de 2001, y nuevamente a Connex Buss AS en febrero de 2002. [2] Connex Buss todavía era responsable de las operaciones en el este de Noruega , pero las oficinas se trasladaron a Stavanger.
En enero de 2003, Sokndal Bilruter y SOT Trafikk se fusionaron para convertirse en Connex Vest AS , y el 1 de abril del mismo año, Connex Norge compró el operador de ferry y autobús Finnmark Fylkesrederi og Ruteselskap (FFR) al municipio del condado de Finnmark . [4]
En febrero de 2005, Connex Norge adquirió el 15% de las acciones de Helgelandske , que operaba autobuses y transbordadores en Helgeland , y en agosto hasta el 83%. También en mayo de 2005 la compañía se expandió con la compra del 75% de AS Gråkallbanen , el operador del Tranvía de Trondheim , y el resto en julio de 2006. [4] Durante 2005, Connex Buss se fusionó con FFR. [2]
El 1 de marzo de 2006, Connex Norge cambió su nombre a Veolia Transport Norge AS , [3] y Connex Vest pasó a llamarse Veolia Transport Sør AS . En octubre de 2006, la corporación también adquirió las filiales Nordtrafikk Buss AS (operaciones de autobuses en el norte de Noruega y Trysil ) y Nordtrafikk Maritim AS (operaciones de ferry en el norte de Noruega) de Nordtrafikk . [4]
En la primavera de 2007 se llevó a cabo una importante reestructuración de las operaciones. En primer lugar, Helgelandske se fusionó con FFR, que pasó a llamarse Veolia Transport Nord AS . Todas las operaciones de Nordtrafikk también terminaron allí, excepto las operaciones de autobuses en Trysil. Las operaciones de Trysil y las operaciones de FFR en el este de Noruega se trasladaron a Veolia Transport Sør. Østerhus Buss también se fusionó con Veolia Transport Sør, [4] pero el nombre siguió utilizándose mucho después de esto. Gråkallbanen se mantuvo como una unidad operativa única, pero pasó a llamarse Veolia Transport Bane AS en junio de 2008.
El 6 de mayo de 2011, Veolia Transport Norge fue vendida en una operación de compra por parte de la dirección y pasó a denominarse Boreal Transport Norge AS . Los nuevos propietarios fueron Transport Management AS (1,4 %) (la dirección) y Cube Norge AS (98,6 %), una filial de Cube Communications Infrastructure SCA (Cube Infrastructure Fund) de Luxemburgo . [5]
El 1 de enero de 2015, Boreal Travel AS se hizo cargo de las operaciones de la línea de autobuses interurbanos Sør-Vestekspressen ( NOR-WAY Bussekspress ) de Setesdal Bilruter y del departamento de autobuses turísticos de su filial Birkeland Busser. [6] A partir de la misma fecha, casi todas las operaciones de autobuses turísticos también se transfirieron a Boreal Travel, al igual que la parte de Boreal de la operación de la línea de autobuses interurbanos Kystbussen (en cooperación con Tide Buss ). El 1 de julio de 2015, esto también le sucedió a Trysilekspressen , ya que a partir de esa fecha Boreal perdió todo su tráfico local en el área de Trysil.
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