Border Reivers era un equipo de automovilismo de Chirnside , Berwickshire, en Scottish Borders . El equipo lleva el nombre de los asaltantes de la frontera anglo-escocesa . Su logro más exitoso fue el tercer puesto en las 24 Horas de Le Mans de 1960 . Es más notable por su participación en los inicios de la carrera deportiva de Jim Clark , quien fue uno de los pilotos en la carrera de Le Mans de 1960.
Jock McBain era propietario de una empresa de ingeniería y de un concesionario de automóviles en Chirnside , Berwickshire. Era un entusiasta piloto de carreras aficionado y jugó un papel decisivo en el desarrollo de los aeródromos locales Winfield y Charterhall como circuitos de carreras de motor. Animó a sus amigos a dedicarse al automovilismo, principalmente en Cooper 500 , y entre ellos formaron Border Reivers. Sin embargo, a diferencia de sus rivales Ecurie Ecosse, la financiación era escasa y McBain cerró el equipo en 1956. [1]
A finales de 1957, McBain fue derrotado ampliamente en Charterhall por Jim Clark y sugirió al mentor de Clark, Ian Scott-Watson, que dirigiera un Border Reivers revivido con Clark como conductor. Se compró un Jaguar D-Type y Clark inmediatamente comenzó a ganar carreras de autos deportivos a lo largo y ancho del Reino Unido. Un viaje a Brands Hatch para evaluar una posible compra de un Lotus de Fórmula 2 desembocó en la compra de un Lotus Elite . [2] Este coche se inscribió en las 24 Horas de Le Mans de 1959 para ser conducido por Clark y Sir John Whitmore . Terminaron décimo en la general y segundo en su clase. [3] Luego se compró un Aston Martin DBR1 ex fábrica y este automóvil terminó tercero en Le Mans del año siguiente , conducido por Clark y Roy Salvadori . [4] En 1961 , con Clark ahora acompañado por Ron Flockhart , el Aston no pudo terminar. [5]
Border Reivers nunca participó en una carrera del Campeonato Mundial de F1, pero compitió en varios eventos fuera del campeonato, siendo su mejor resultado el tercer lugar en el Trofeo Curtis de 1954 y 1955 con el Cooper T20 - Bristol de Jimmy Somervail . [6]
En 1961, Jim Clark pasó a cosas más importantes y con la muerte de Jock McBain ese mismo año el equipo se disolvió, pero no antes de que Flockhart tuviera cierto éxito en Australia y Nueva Zelanda con un Cooper T51 - Climax bajo la bandera de los Reivers.
El nombre Border Reivers ha sido revivido en varias ocasiones desde entonces, la más reciente con autos de Fórmula Ford 1600 y carreras de autos deportivos. [7]