El Sunbeam Bomber fue un prototipo de avión bombardero monomotor y monoplaza de la Primera Guerra Mundial . Sólo un ejemplar voló ya que el tipo resultó no tener éxito y fue abandonado.
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , Sunbeam Motor Car Company se convirtió en un importante proveedor de aviones construidos bajo licencia para el Royal Naval Air Service (RNAS), además de su trabajo actual como diseñador y constructor de motores de avión y motores. vehículos. [1] [2] En noviembre de 1916, se emitió un requisito para un bombardero monomotor y monoplaza en nombre de la RNAS, [3] y cuando Sunbeam decidió diseñar un avión para responder a esta especificación, recibió un pedido de dos prototipos al Almirantazgo . [2]
El diseño de Sunbeam era un biplano de dos bahías con configuración de tractor convencional . Estaba propulsado por uno de los motores árabes V8 de Sunbeam con una potencia de 200 caballos de fuerza (150 kW) y accionaba una hélice de dos palas. Los tanques de combustible del avión estaban ubicados en el fuselaje en el centro de gravedad del avión , lo que resultó en que la cabina del piloto estuviera muy detrás de las alas (y 13 pies (4,0 m) detrás del morro). Se instalaron bastidores para tres bombas de 45 kg (100 lb) debajo de las alas, mientras que sobre el motor del avión se montó una única ametralladora Vickers sincronizada que disparaba hacia adelante. [2] [4]
El primer prototipo, número de serie N515, voló por primera vez en Castle Bromwich a finales de 1917, pero presentó varios problemas. El motor Puma, a pesar de pedirse en grandes cantidades, no era fiable y sufría fuertes vibraciones, lo que retrasó considerablemente las pruebas de servicio. La disposición del avión, con el piloto sentado tan a popa, le daba una mala vista, y sentado a 2,4 m (8 pies) de distancia del cañón Vickers, no podía resolver ningún bloqueo del cañón. Cuando finalmente se probó formalmente, en agosto de 1918, resultó ser más pesado y llevar menos bombas que la empresa privada Sopwith B.1 de concepto similar. [4] El segundo prototipo fue abandonado antes de estar terminado, y no se hicieron pedidos ni para el Sunbeam ni para el Sopwith, [5] que eran incapaces de defenderse contra los ataques de los cazas enemigos [6] Los aviones biplaza existentes, como el Airco DH.4 cumplía mejor los requisitos de la RNAS (y más tarde de la Royal Air Force ). [7]
Datos de aviones británicos 1914-18 [8]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables.