Una bomba de aire es una bomba para empujar aire. Los ejemplos incluyen una bomba de bicicleta , bombas que se utilizan para airear un acuario o un estanque mediante una piedra difusora ; un compresor de gas utilizado para accionar una herramienta neumática , una bocina de aire o un órgano de tubos ; un fuelle utilizado para fomentar el fuego; una aspiradora y una bomba de vacío . Todas las bombas de aire contienen una pieza móvil (paleta, pistón, impulsor, diafragma, etc.) que impulsa el flujo de aire. Cuando el aire se mueve, se crea un área de baja presión que se llena con más aire. [1]
Las bombas y los compresores utilizan mecanismos muy similares y básicamente realizan la misma acción, pero en diferentes regímenes de fluidos. En algún momento hay un punto de cruce en la terminología, pero aquí hay algunos estereotipos:
En 1649, Otto von Guericke inventó la bomba de aire de vacío con carrete . Esta bomba se llamaba bomba de aire en los léxicos del siglo XIX . [2] Además, la bomba de aire de Guericke disminuyó cualquier posible fuga entre el pistón y el cilindro mediante el uso de arandelas hechas de cuero. [3]
La primera bomba de aire eficaz construida en Inglaterra con fines científicos fue fabricada en 1658 por Robert Hooke para Robert Boyle . [4]
En 1705, un científico inglés llamado Francis Hauksbee desarrolló un estilo de bomba de aire de doble cañón. La bomba de aire de doble cañón de Hauksbee se utilizó principalmente para investigaciones científicas y tenía la capacidad de crear un vacío. [5]
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Compresor de aire
Un compresor de aire convierte la energía (gasolina o un motor eléctrico) en energía potencial. Esta energía potencial se almacena en un tanque y fuerza el ingreso de aire al tanque creando una presión positiva. Normalmente se conecta una manguera al tanque y luego, cuando se abre con una válvula o interruptor, sale aire de la manguera a altas velocidades. [9]
Bramido
Una de las formas más antiguas de bombear aire. Un mecanismo sencillo que consiste en una bolsa flexible que tiene tableros rígidos o asas a cada lado. La bolsa se puede expandir y contraer alejando las manijas entre sí y juntas expulsando el aire de la boquilla. Cuando se infla la bolsa o se separan las manijas, se abre una válvula en el costado que permite la entrada de aire. Cuando se juntan las manijas, la válvula se cierra y el aire sale por el extremo.
Bomba de bicicleta
Mediante el uso de un pistón en un cilindro, esta bomba crea presión mediante el uso de una válvula unidireccional y un pistón controlado por la manija. La bomba de bicicleta es una bomba manual vertical que se utiliza para inflar neumáticos de bicicleta. Estas bombas son muy comunes y se pueden usar para inflar muchas cosas con el uso de un adaptador. [10]
Bombas de diafragma
En el caso de las bombas de aire, las bombas de diafragma se consideran un tipo de bomba que utiliza desplazamiento positivo. Una bomba de diafragma simple contiene una cámara que actúa como un diafragma elástico . Cuando se comprime, el aire dentro del diafragma es expulsado. Cuando se descomprime el diafragma, la cámara se llena de aire. Un ejemplo simple de una bomba de diafragma es una bomba de pie que requiere que el usuario suba y baje constantemente sobre la bomba para inflar algo. [11]
Bomba de neumáticos accionada por motor
Varias empresas desarrollaron bombas de neumáticos accionadas por motor en la era del latón del automóvil.
Bombas alternativas
Una bomba alternativa simple comúnmente se compone de un cilindro con una entrada, una salida y un pistón en su interior. La entrada y la salida se utilizan para dirigir el flujo de aire, mientras que el pistón se utiliza para generar el flujo de aire. Cuando se levanta el pistón, la bomba aspira aire a través de la entrada. La cámara de la bomba se despresuriza a medida que se llena de aire. Cuando se fuerza el pistón hacia abajo, el aire se comprime y cierra la entrada. Luego el aire sale por la salida. [12]
Bomba de paletas rotativas
Una bomba rotativa utiliza engranajes que se engranan para capturar y presurizar el aire mediante el movimiento de los engranajes. Esto permite una alta presión cuando se descarga. [13]