Viktor Fyodorovich Bolkhovitinov (Виктор Фёдорович Болховитинов) (4 de febrero de 1899 - 29 de enero de 1970) fue un ingeniero soviético y líder del equipo de desarrolladores del avión Bereznyak-Isayev BI-1 . También fue el diseñador principal del bombardero Bolkhovitinov DB-A que lleva su nombre.
Bolkhovitinov fue uno de los primeros graduados de la Academia Zhukovsky . En 1934, diseñó una versión modernizada del bombardero Tupolev TB-3 llamado DB-A (bombardero de largo alcance de la academia). El 12 de agosto de 1937, un DB-A intentó sobrevolar el Polo Norte hacia Estados Unidos , pero la tripulación falleció.
En 1937, diseñó el "S" o "Spartak" , un bombardero pequeño, elegante y de alta velocidad con una larga cubierta tipo invernadero . Dos hélices contrarrotativas eran impulsadas por un par de motores Klimov M-103 V-12 . El desarrollo del avión y sus variantes planificadas se interrumpió cuando comenzó la guerra .
En 1940, Bolkhovitinov se convirtió en jefe de su oficina de diseño experimental OKB-293 . Basado en un diseño de avión de Bereznyak y Bolkhovitinov unos años antes, e inspirado por el intento del NII-3 de construir un avión propulsado por estatorreactor , Bolkhovitinov decidió construir un interceptor de corto alcance propulsado por cohete . Este era el BI-1.
En 1944, AG Kostakov, director del Instituto Estatal de Tecnología Reactiva (GIRT), fue arrestado. GIRT y el OKB-293 de Bolkhovitinov se fusionaron en el 'Instituto de Investigación Científica 1' (NII-1), un nuevo instituto de investigación sobre propulsión a chorro . Bolkhovitinov fue jefe de investigación en NII-1. En 1946, su división pasó a manos de Matus Bisnovat , formando Zavod 293.
Bolkhovitinov recibió un doctorado en 1947 y se convirtió en profesor de tiempo completo en la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea Zhukovsky en 1949.
