Bold es una parroquia civil en el distrito metropolitano de St Helens en Merseyside , Inglaterra . Bold se sitúa al sureste de St Helens , cerca de los límites con Halton y Warrington . La parroquia se extiende hacia el sur más allá de la autopista M62 e incluye la aldea de Bold Heath junto con la zona de Clock Face y New Bold de St Helens. Según el censo de 2001 tenía una población de 3.410 en el censo de 2011 [1]
Dentro de los límites del histórico condado de Lancashire , Bold se encuentra en el antiguo emplazamiento de la finca (en 1848, casi 7.000 acres) de Bold Hall, el hogar de la antigua familia de Bolde, que se estableció allí antes de la conquista normanda y dirigió la finca durante cientos de años. Cuando Peter Bold MP murió en 1762, dejando tres hijas pero ningún hijo, la propiedad pasó de manos de la familia y finalmente se dividió. El Salón y los 1500 acres restantes se vendieron en 1893 a un sindicato de propietarios de minas de carbón. [2]
El evento del 150 aniversario del ferrocarril de Liverpool y Manchester y los juicios de Rainhill se llevaron a cabo en los extensos apartaderos ferroviarios de Bold en mayo de 1980. El evento contó con réplicas funcionales del Rocket y Sans Pareil de Stephenson , un tren basculante y una selección de ferrocarriles de la línea principal. locomotoras. Bold Colliery fue la última mina de carbón en Gran Bretaña en utilizar locomotoras de vapor , y puso fin a la práctica en el otoño de 1982. [3]
El área de Bold era el sitio de Bold Colliery, con las centrales eléctricas Bold A y B en terrenos adyacentes. Estas centrales tenían una capacidad total de generación de electricidad de 300 megavatios (MW). En el momento de su finalización, entre 1958 y 1960, eran la instalación generadora de este tipo más grande del noroeste. La mina de carbón y las centrales eléctricas ahora están cerradas, y este último sitio se ha remodelado para viviendas y la creación de espacios públicos abiertos. [4] Otra industria en la zona incluía una gran obra de ingeniería que ahora es un polígono industrial .
Las centrales eléctricas Bold A y B funcionaban con carbón , con una cinta transportadora de carbón conectada directamente desde una lavadora en la mina de carbón. Éste alimentaba directamente a los depósitos de carbón de ambas estaciones o a una zona de almacenamiento. Los extensos apartaderos ferroviarios se utilizaron para el transporte de carbón, ya sea desde Bold Colliery o desde otras minas de carbón a través de las líneas principales de Liverpool a Manchester . El carbón de Bold Colliery se extraía a gran profundidad y, por tanto, su recuperación era costosa. En años posteriores, por motivos comerciales, el principal suministro de carbón se realizó principalmente por carretera desde Yorkshire o Escocia.
La central 'A' tenía una capacidad instalada de 120 MW. Constaba de cuatro turbinas / alternadores de dos cilindros de 30 MW fabricados por Metropolitan-Vickers y Associated Electrical Industries (AEI). Se instaló el M/C No.3 con el primer alternador refrigerado por agua directo. El vapor se suministró desde cuatro calderas de carbón Yarrow & Co. con quemadores de combustible pulverizado basculantes de encendido tangencial, con molinos de mesa 3no tipo LM13 fabricados por ICL de Derby.
La central 'B' se instaló con tres máquinas de 60 MW (lo que equivale a 180 MW de capacidad total). Utilizaba un sistema de control de unidad central con alternadores refrigerados por turbina/hidrógeno fabricados por General Electric Company (GEC). Al igual que con la central eléctrica 'A', el alternador n.º 3 era un prototipo de máquina refrigerada por agua directa. El agua refrigerante se alimentaba a través de tubos de vidrio en las conexiones trifásicas . Cada unidad tenía calderas fabricadas por John Thompson de Wolverhampton, cada una con dos molinos de bolas de succión, cada uno con dos extractores, que alimentaban a doce quemadores de combustible pulverizado de pared frontal. Las calderas alimentaban vapor a 900 psi /900 grados Fahrenheit directamente a cada turbina/alternador.
Muchos servicios de autobús sirven al distrito de Bold, incluidos los servicios 32/32A/32C, 33/33A, 121 y 122 de Arriva North West , los servicios 140, 265 y 141 de Merseytravel , 17/17A/17B de Halton Transport y Strawberry Bus. Servicio de línea 1. Sin embargo, no hay estaciones de tren ubicadas en el distrito, siendo las más cercanas la estación de tren Lea Green y la estación de tren St Helens Junction ubicadas en el distrito de Sutton, Merseyside .
El barrio contiene una serie de instalaciones que incluyen una taberna, un club de mineros y un club laborista (todos ubicados en Clock Face, Merseyside ) y una serie de mini supermercados y tiendas sin licencia. Las cadenas de supermercados más cercanas son el supermercado Morrisons , la tienda Tesco Metro y las sucursales de The Co-operative Food que se encuentran en los distritos limítrofes. También hay una sucursal de Post Office Ltd ubicada en Clock Face, área de Merseyside del barrio.
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