El USS Boxwood (YN-3/AN-8) era un barco tendido de redes de clase Aloe que fue asignado para servir a los barcos y puertos de la Armada de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial con sus redes protectoras antisubmarinas .
Boxwood (YN-3), originalmente llamado Birch pero rebautizado antes de que comenzara su construcción, se instaló el 19 de noviembre de 1940 en Houghton, Washington , junto al astillero del lago Washington ; lanzado el 8 de marzo de 1941; y puesto en servicio el 25 de julio de 1941 en Puget Sound Navy Yard , Bremerton, Washington . Asignado al servicio de la Patrulla Costera, 13º Distrito Naval , la licitación neta se presentó en la sede de la sección en Seattle, Washington , el 6 de agosto y comenzó a operar entre ese puerto, Port Townsend y Port Angeles , realizando diversas tareas de remolque dentro del distrito. Una tarea típica era remolcar objetivos para la cañonera USS Charleston durante septiembre y octubre de 1941.
El ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941 provocó una oleada de actividad defensiva a lo largo de la costa oeste de Estados Unidos . Habiendo elaborado de antemano los planes para la defensa de la red del área de Puget Sound , Boxwood se unió a Butternut y Eucalyptus para instalar la línea de red antisubmarina Rich Pass en Puget Sound, comenzando el trabajo poco después del 7 de diciembre y finalizándolo el 27 de enero. 1942. Durante las semanas siguientes, Boxwood permaneció estacionado en el área de Rich Pass, manteniendo la línea de red y ocasionalmente realizando trabajos de patrulla local.
El 16 de febrero, Boxwood zarpó hacia Indian Island, Washington , y pronto estuvo ocupado trabajando en el Net Depot allí, instalando una línea de red antisubmarina en Port Townsend, una línea de red combinada antisubmarina y antitorpedo en Marrowstone Spit, y una multa línea de red de malla a través del Canal Portage . Completó la instalación de aproximadamente una milla y media de redes el 11 de julio y permaneció en el área de Puget Sound cuidando redes durante el resto de 1942. Puesto en pleno servicio el 2 de enero de 1943, Boxwood reanudó sus tareas de cuidado después de su revisión en Todd. , Seattle, astillero y los llevó a cabo hasta la primavera de 1943.
Partiendo del área de Seattle el 26 de junio de 1943, Boxwood relevó a Buckeye en Adak , en las Aleutianas , y ayudó en la instalación de líneas de redes antitorpedos en Adak y Sand Bay , y ayudó a colocar boyas de amarre para la flota. Después de cuidar las redes en el área de Adak durante la invasión de Kiska , Boxwood se dirigió a Kiska como reemplazo de un destructor que operaba en esa isla y así ganó la distinción de ser el primer barco de pesca con redes en esa área. Poco después de la llegada de Boxwood , Buckeye se unió a ella; y los dos barcos instalaron amarres para cruceros en el puerto de Kiska, así como aproximadamente dos millas de una red combinada antitorpedo e indicador de submarinos.
Al reanudar sus funciones en Adak en octubre de 1943, Boxwood sufrió daños menores mientras ayudaba al destructor en tierra King en la bahía de Kulak. Durante sus operaciones en estos climas del norte, Boxwood fue redesignado como AN-8 el 20 de enero de 1944.
Encargado a Kiska el 15 de febrero de 1944, Boxwood procedió desde allí y reparó algunos de los amarres del crucero que había colocado allí anteriormente. Completando esta tarea el 27 de febrero, la embarcación neta navegó hacia Attu , donde se ocupó de las defensas de la red hasta que Buckthorn la relevó el 26 de septiembre. Una vez finalizadas las reparaciones y modificaciones en Adak el 31 de octubre, Boxwood reanudó las defensas de la red allí a principios de noviembre de 1944. Posteriormente, enviado a Attu el 10 de enero de 1945, Boxwood llegó a la estación dos días después y relevó a Buckthorn . Relevado por ese barco el 22 de junio de 1945 para regresar a Adak para su revisión, Boxwood todavía estaba en reparaciones y modificaciones cuando Japón capituló a mediados de agosto de 1945. Una vez finalizada la revisión el 20 de agosto de 1945, Boxwood reanudó sus tareas de cuidado de redes, solo para recibir órdenes de comenzar a eliminar las defensas de red en Adak el día 21. Con la ayuda de Buckthorn y Mulberry , Boxwood terminó este trabajo el 14 de septiembre.
Boxwood zarpó hacia Kodiak, Alaska , el 6 de octubre y sirvió allí hasta el 28 de noviembre, cuando se le ordenó llegar a Dutch Harbor . Adjunto a la base de operaciones naval allí, Boxwood realizó trabajos de servicios públicos, como transportar correo y provisiones a bases insulares cercanas y desmanteló la estación de radio en Caton Island, Alaska . Durante 1946, Boxwood realizó varios viajes transportando pasajeros y correo entre varias bases en la frontera marítima de Alaska y la estación naval en Seattle, Washington , hasta mediados de agosto de 1946, cuando ingresó al Astillero Naval de Puget Sound .
En el otoño de 1946, Boxwood se sometió a una revisión previa a la inactivación en el Astillero Kaiser , Vancouver, Washington . Fue dada de baja el 13 de noviembre de 1946 y entregada al subgrupo de la 19.ª Flota de Portland, Oregón , y amarrada en Swan Island , Portland, Oregón . Permaneció inactiva hasta que su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 9 de octubre de 1962. Trasladado a la Flota de Reserva de Defensa Nacional en Suisun Bay , California, el barco fue incluido en los informes de inventario de buques hasta finales de 1974. Se desconoce su destino posterior.
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.