El cobertizo número 78 del astillero de Sheerness (también conocido como almacén de embarcaciones número 78 o simplemente almacén de embarcaciones de Sheerness ) es un edificio industrial en desuso en el astillero de Sheerness , en la isla de Sheppey , en el norte de Kent . El edificio se construyó en el astillero de la Marina Real de Sheerness entre 1856 y 1860 como almacén para embarcaciones pequeñas. Se convirtió en un edificio catalogado en 1962 y se actualizó a Grado I en 1999, pero ha estado en el Registro de Patrimonio en Riesgo durante muchos años.
El edificio fue construido para el Departamento de Obras del Almirantazgo por el coronel Godfrey Thomas Green CB de los Ingenieros Reales (1807-1886) (anteriormente de los Zapadores y Mineros de Bengala , y más tarde Director de Obras del Almirantazgo), y William Scamp (1801-1872), con herrajes fundidos por Regent's Canal Ironworks de Henry Grissell . El diseño se basó en cubiertas de deslizamiento en astilleros navales construidos durante las décadas de 1830 y 1840, por ejemplo, los muelles cubiertos catalogados de Grado I en Chatham Dockyard , pero, a diferencia de esos edificios, se basa en la rigidez de las juntas en su marco de hierro para hacer que la estructura sea estable.
Se trata de un ejemplo inusualmente grande de un almacén de barcos, construido con un sistema estructural innovador, con un marco totalmente metálico que incorpora soportes metálicos en el portal . Después de The Crystal Palace (construido en 1851; destruido en 1936) y el primer Museo de South Kensington (construido en 1857; retirado y reutilizado en Bethnal Green en 1874), se dice que el edificio es el ejemplo más antiguo que se conserva de un edificio de estructura de hierro de varios pisos en el mundo.
El cobertizo para botes es reconocido como el primer edificio de varios pisos del mundo con una estructura metálica rígida, lo que sirvió de modelo para muchos edificios comerciales e industriales modernos. Un sistema similar se utilizó para los primeros rascacielos de Chicago y ahora se usa ampliamente en edificios con estructura de acero.
En 1962 se convirtió en un edificio protegido y en 1999 fue ascendido a Grado I. Su entrada en la lista de Historic England indica que es "de importancia internacional en el desarrollo de la arquitectura moderna". En 2015, se encontraba en muy malas condiciones y fue catalogado como uno de los diez edificios con mayor riesgo de la Victorian Society en 2015. Sigue sin usarse y ha estado en el Registro de Edificios en Riesgo durante muchos años.
El edificio fue construido con hierro forjado , con sus paredes y techo revestidos con hierro corrugado . Tiene cuatro pisos, con 14 bahías en la fachada principal (norte) y 9 bahías en el retorno lateral. Las bahías y los pisos están divididos en unidades regulares por columnas de hierro fundido de 4 metros (13 pies) de alto que sostienen vigas de hierro fundido de 7 metros (23 pies) de largo con una sección transversal en I o H y soportes de soporte, creando un marco de hierro rígido . Cada unidad en el frente norte tiene una ventana de ancho completo con 5 marcos (originalmente guillotinas), cada uno con paneles de 3x2, sobre un panel de hierro corrugado (que reemplaza el revestimiento de madera original, con relleno de ladrillo agregado en 1946 en la planta baja). El lado oeste tiene un hastial sobre las 3 bahías centrales, sobre puertas corredizas en el suelo y techos a cuatro aguas en 3 bahías de tres lados. La elevación sur (trasera) es ciega.
En el interior, el edificio se divide en tres secciones que discurren en un eje este-oeste, cada una con tres tramos a lo ancho: un amplio pasillo central de altura completa sin obstáculos, con espacios de almacenamiento en cuatro plantas en las secciones norte y sur. Un marco de columnas de hierro fundido de sección en H y vigas de sección en I divide los pasillos laterales en siete tramos a lo largo de su longitud.
En el tercer piso, en la esquina sureste, hay una zona de oficinas dividida por paneles de vidrio. Una escalera de caracol de madera conduce a una cúpula octogonal sobre el techo.
51°26′40″N 0°44′43″E / 51.4445°N 0.7454°E / 51.4445; 0.7454