El Bloch MB.220 fue un avión de transporte de pasajeros bimotor francés construido por la Société des Avions Marcel Bloch durante la década de 1930.
Diseño y desarrollo
El MB.220 era un monoplano de ala baja cantilever totalmente metálico . Estaba propulsado por dos motores radiales Gnome-Rhône 14N y tenía un tren de aterrizaje retráctil . La tripulación normal era de cuatro, con espacio para 16 pasajeros, con ocho asientos a cada lado de un pasillo central. El prototipo voló por primera vez el 11 de junio de 1936 en Villacoublay con André Curvale a los mandos, [1] y fue seguido por 16 aviones de producción.
A mediados de 1938 , Air France ya utilizaba este modelo en rutas europeas. El primer vuelo del modelo (entre Le Bourget y Croydon (al sur de Londres ) se realizó el 27 de marzo de 1938 con un tiempo de vuelo programado de 1 hora y 15 minutos. Durante la Segunda Guerra Mundial , la mayoría de los MB.220 se utilizaron como transportes militares, incluido el servicio en las fuerzas aéreas alemanas , francesas libres y francesas de Vichy . Air France siguió utilizando el avión (como MB.221) después de la guerra en rutas europeas de corto alcance. Vendió cuatro aviones en 1949, pero en menos de un año todos habían sido retirados del servicio.
El 3 de marzo de 1940, el prototipo del MB.220 se estrelló contra una montaña cerca de Orange , Francia, en malas condiciones meteorológicas, matando a los tres tripulantes a bordo. [3]
El 1 de septiembre de 1941, el Air France MB.220 Languedoc , matrícula F-AQNL, se estrelló en un lago al despegar de Marsella debido a un fallo de motor, muriendo los tres tripulantes y 12 de los 14 pasajeros a bordo. [4]
Especificaciones (MB.220)
Bloque MB 220
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938 [5]
Características generales
Tripulación: 3
Capacidad: 16
Longitud: 19,6 m (64 pies 4 pulgadas)
Envergadura: 22,8 m (74 pies 10 pulgadas)
Altura: 3,9 m (12 pies 10 pulgadas)
Superficie del ala: 75 m2 ( 810 pies cuadrados)
Peso vacío: 6.500 kg (14.330 lb)
Peso bruto: 9.500 kg (20.944 lb)
Capacidad de combustible: 2160 L (570 galones estadounidenses; 480 galones imperiales) en cuatro tanques de ala
Planta motriz: 1 × motor de pistón Gnome-Rhône 14N-16 de 14 cilindros y dos filas refrigerado por aire, 682 kW (915 hp) a 1750 m (5741 ft) (rotación a la derecha)
Planta motriz: 1 × motor de pistón Gnome-Rhône 14N-17 de 14 cilindros y dos filas refrigerado por aire, 682 kW (915 hp) a 1750 m (5740 ft) (rotación a la izquierda)
Hélices: Hélices Ratier de paso variable de 3 palas
Actuación
Velocidad máxima: 350 km/h (220 mph, 190 kn)
Velocidad de crucero: 300 km/h (190 mph, 160 kn) al 60% de potencia
Techo de servicio: 7.000 m (23.000 pies) (con un motor 2.500 m (8.200 pies))
