El Blackburn T.3 Velos fue un hidroavión de defensa costera británico biplaza de la década de 1920 construido por Blackburn Airplane & Motor Company Limited , Brough Aerodrome y la Greek National Aircraft Factory .
El diseño básico del Blackburn Dart se desarrolló hasta convertirlo en un biplaza para cumplir con el requisito de la Armada griega de un hidroavión de defensa costera. El avión se convirtió en el T.3 Velos , un hidroavión de dos flotadores. El Velos se diferenciaba del Dart T.2 estándar por tener una cabina de dos asientos con un cañón Lewis de 7,7 mm (0,303 pulgadas) montado en la parte trasera , una mayor carga de armas con cuatro bombas de 104 kg (230 lb) montadas debajo de las alas y disposiciones para volar como hidroavión con flotadores o con tren de aterrizaje convencional .
En 1925, se construyó un pequeño lote de cuatro aviones en el aeródromo de Brough para la Armada griega . Más tarde, ese mismo año, el avión fue elegido para ser el primer avión construido bajo licencia en Grecia, en una fábrica construida por Blackburn y operada bajo un contrato de cinco años. La Fábrica de Aeronaves, más tarde rebautizada como Fábrica Estatal de Aeronaves o Fábrica Nacional de Aeronaves de Grecia , operó en Palaion Faliro para producir 12 aviones T.3A Velos construidos en Grecia con una cabina trasera elevada para brindar un campo de tiro mejorado para el observador y un radiador más grande. . El primero de la orden de producción voló en marzo de 1926.
Blackburn produjo dos modelos T.3 adicionales como T.3A Velos , inicialmente para pruebas de los nuevos flotadores metálicos de la compañía y más tarde, un ejemplar se embarcó en una gira de demostración y ventas por Sudamérica en 1927. A pesar de la gira de ventas, el T. 3A no obtuvo pedidos. Ambos T.3A se convirtieron en entrenadores de hidroaviones y se unieron a otros cuatro aviones de producción construidos para la Blackburn Reserve School (North Sea Aerial and General Transport Co. Ltd) para reemplazar los entrenadores de hidroaviones Dart de la compañía para brindar capacitación avanzada. Después de 1929, todos los T.3A se convirtieron nuevamente en aviones terrestres y continuaron en servicio hasta que fueron reemplazados por Ripons y Baffins en 1933.
El Blackburn T.3 Velos no solo cumplió un papel operativo como defensa costera/ bombardero torpedero en los escuadrones del componente aéreo naval en Grecia, sino que también ayudó a establecer una industria de aviación autóctona. El avión comenzó a operar en 1926 con la Armada griega desplegada en el aeródromo de Tatoi y la bahía de Phaleron, Atenas. Durante las operaciones, los T.3 brindaron un servicio constante, si no espectacular. El Velos permaneció en uso en escuadrón hasta 1934 y todos los ejemplares se retiraron en 1936.
Datos de Blackburn Aircraft desde 1909 [1]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
.svg/1280px-Flag_of_Greece_(1822-1978).svg.png){kind=small}