Black Star Line (1919-1922) [1] fue una línea naviera incorporada por Marcus Garvey , el organizador de la Universal Negro Improvement Association (UNIA), y otros miembros de la UNIA. La línea naviera se creó para facilitar el transporte de mercancías y, eventualmente, de afroamericanos en toda la economía global africana. Derivó su nombre de White Star Line , una línea cuyo éxito Garvey sintió que podía duplicar. [2] La Black Star Line se convirtió en una parte clave de la contribución de Garvey al movimiento de Regreso a África , pero en su mayor parte no tuvo éxito, en parte debido a la infiltración de agentes del FBI . Fue una de las muchas empresas que creó la UNIA, como Universal Printing House, Negro Factories Corporation y el semanario Negro World, de gran éxito y amplia distribución .
La Black Star Line y su sucesora, la Black Cross Navigation and Trading Company , operaron entre 1919 y 1922. Hoy en día es un símbolo importante para los seguidores de Garvey y los panafricanistas . No debe confundirse con la posterior Black Star Line, la corporación naviera estatal de Ghana .
Historia
Black Star Line se constituyó como una corporación de Delaware el 27 de junio de 1919. [3] Con una capitalización máxima de 500.000 dólares, las acciones de BSL se vendieron en las convenciones de la UNIA a cinco dólares cada una.
Los primeros directores de Black Star Line fueron Marcus Garvey, Edgar M. Grey, Richard E. Warner, George Tobias, Jeremiah Sure, Henrietta Vinton Davis y Janie Jenkins. Los funcionarios de la corporación fueron el presidente Marcus Garvey, el primer vicepresidente Jeremiah Sure, el segundo vicepresidente Henrietta Vinton Davis, el tesorero George Tobias, el secretario Richard E. Warner, el subsecretario Edgar M. Gray y la tesorera adjunta Janie Jenkins. Seis meses después de la incorporación, la junta directiva votó a favor de aumentar la capitalización de mercado de Black Star Line a 10 millones de dólares (equivalente a 176 millones de dólares en 2023). [3]
La Black Star Line sorprendió a todos sus críticos cuando, sólo tres meses después de ser incorporada, se compró el primero de cuatro barcos, el Yarmouth, con la intención de rebautizarlo como Frederick Douglass . Yarmouth fue minero de carbón en la Primera Guerra Mundial y estaba en malas condiciones cuando la Black Star Line la compró. Una vez reacondicionado, Yarmouth navegó durante tres años entre Estados Unidos y las Indias Occidentales como el primer barco de Black Star Line con una tripulación exclusivamente negra y un capitán negro. Más tarde, Joshua Cockburn, el capitán del Yarmouth , fue acusado de recibir "un soborno del precio de compra". [4] [5]
Yarmouth no fue el único barco que BSL compró en malas condiciones y completamente sobrevendido. Garvey gastó otros 200.000 dólares en más barcos (equivalente a 3 millones de dólares en 2023). [6] Uno, Shady Side , navegó en el "crucero a ninguna parte" por el río Hudson un verano y se hundió el otoño siguiente debido a una fuga. [6] Otro fue el yate de vapor Kanawha , que alguna vez fue propiedad de Henry Huttleston Rogers . Booker T. Washington había sido un invitado de honor a bordo del barco cuando era propiedad de su amigo y confidente, Rogers. Sin embargo, Rogers había muerto en 1909 y el yate, que alguna vez estuvo en buen estado, también sirvió en la Primera Guerra Mundial. Después de haber sido rebautizado como Antonio Maceo por la Black Star Line, explotó una caldera y mató a un hombre. [6]
Además de los barcos sobrevendidos y mal acondicionados, la Black Star Line se vio acosada por la mala gestión y la infiltración de agentes de la Oficina de Investigaciones de J. Edgar Hoover (el precursor de la Oficina Federal de Investigaciones ), incluido el primer agente afroamericano contratado por la oficina, James Wormley Jones , quien se hizo íntimo de Garvey, y otros agentes que, según el historiador Winston James, la sabotearon arrojando materias extrañas al combustible, dañando los motores. [7] [ se necesita mejor fuente ] En su primera comisión, el Yarmouth trajo un cargamento de whisky de los EE. UU. a Cuba (antes de la Prohibición ) en un tiempo récord, pero debido a que no tenía arreglos de atraque en La Habana, perdió dinero sentado en el muelles mientras los estibadores estaban en huelga. [6] Un cargamento de cocos se pudrió en el casco de un barco en otro viaje porque Garvey insistió en que los barcos hicieran escalas ceremoniales en puertos políticamente importantes. [6]
En 1919, J. Edgar Hoover y la BOI acusaron a Marcus Garvey y a otros tres oficiales de fraude postal. La fiscalía afirmó que el folleto de Black Star Line contenía una fotografía de un barco que no era propiedad de BSL. El barco fotografiado era Orion , que en el folleto pasó a llamarse Phyllis Wheatley . La BSL estaba intentando comprar el barco en ese momento, pero aún no era propietario. [8] El hecho de que el barco aún no fuera propiedad de BSL constituía fraude postal. "En 1922, Garvey y otros tres funcionarios de Black Star Line fueron acusados por el gobierno de Estados Unidos de utilizar los correos de manera fraudulenta para solicitar acciones para la recientemente desaparecida línea de barcos de vapor". En el estrado de los testigos, Garvey admitió que 600.000 dólares (10.922.000 dólares en 2024) habían sido "llevados por el viento". [9] El jurado condenó sólo a Garvey, pero no a los otros tres oficiales, y fue sentenciado a cinco años de prisión. En 1927, el presidente Calvin Coolidge deportó a Garvey a Jamaica.
La Black Star Line dejó de navegar en febrero de 1922. El Shady Side fue abandonado en las marismas de Fort Lee, Nueva Jersey . [10] Las pérdidas de la empresa se estimaron entre 630.000 y 1,25 millones de dólares (22.753.000 dólares en 2024).
En la cultura popular
El cantante de reggae Fred Locks reintrodujo Black Star Line ante la audiencia jamaicana con su éxito de 1976 "Black Star Liner" (que ha sido llamado una de "las canciones más importantes de la música reggae de la década de 1970"), retratando a Garvey como un Moisés. -como profeta: [15] [16] "Siete millas de Black Star Liners llegando al puerto [...] Puedo escuchar a los ancianos decir. Estos son los días por los cuales hemos estado orando... dijo Marcus Garvey decirnos que los Black Star Liners algún día vendrán a por nosotros". [17]
El álbum de reggae de 1977 de Culture , Two Sevens Clash , incluía una canción llamada "Black Starliner Must Come". [18]
Una canción de reggae de 1978 llamada "Black Star Liner" de The Regulars (más tarde rebautizada como Reggae Regular) parece seguir siendo una canción popular en YouTube. [19] También Black Slate en su álbum Amigo grabó una canción llamada "Freedom Time (Black Star Liner)", [20] con referencias a Marcus Garvey y "siete millas de Black Star Liner".
"Train to Zion" de Linval Thompson (escritor) y U Brown incluía las líneas: "Train to Zion viene / No quiero que nadie se lo pierda / Es el Black Star Liner / Va a Zion..." [ 24]
Black Star Liner era el nombre de un grupo electrónico británico, que ganó una nominación al Mercury Music Prize en 1999 por su álbum Bengali Batam Youth Foundation . [25]
"Marcus Senior" de Burning Spear en su álbum Marcus' Children contenía letras sobre la lucha que soportó Marcus Garvey. [26]
El cantautor español Javier Ruibal canta sobre el sueño de los esclavos norteamericanos de volver a su África saqueada y sometida, en su canción "Black Star Line". Ruibal canta junto con Chico Cesar y la canción fue lanzada en su álbum de 2018 "Paraisos Mejores". [27]
En la serie Xenowealth de futuras novelas de ciencia ficción del autor caribeño-estadounidense Tobias Buckell , Black Starliner Corporation es una compañía naviera interestelar responsable de reasentar a emigrantes marginados, principalmente negros, de la Tierra en varios planetas terraformados . [29]
El BlackStar Film Festival , un festival de cine de Filadelfia centrado en películas sobre y realizadas por negros, morenos e indígenas de todo el mundo, lleva el nombre de la compañía naviera.
Black Star Line Festival, [30] fundado en 2022 por el artista Chance the Rapper se inspiró en la compañía naviera. [31]
Legado
La bandera de Ghana adoptó una estrella negra como homenaje a su propia línea naviera, The Black Star Line, que era la corporación naviera nacional de Ghana. [32] [33]
Bibliografía
Notas
^ "Experiencia americana | Marcus Garvey | Personas y eventos". www.shoppbs.pbs.org . Consultado el 29 de febrero de 2020 .
^ Beca 2009, pag. 187
^ ab "La Black Star Line se incorporó hoy hace 96 años". Keyamsha.wordpress.com . 27 de junio de 2015 . Consultado el 28 de junio de 2015 .
^ "Joshua Cockburn: primer capitán de The Black Star Line | La escritura esencial de Thomas Quirk". Thomas-quirk.com . 21 de febrero de 2013 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
^ "Capitán Joshua Cockburn: The Black Star Line, The Whisky Cruise y El origen de Rum Row | La escritura esencial de Thomas Quirk". Thomas-quirk.com . 5 de agosto de 2014 . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
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Referencias
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Garvey, Marcos (1995). Hill, Robert Abraham (ed.). Documentos de Marcus Garvey y la Universal Negro Improvement Association, vol. IX: África para los africanos junio 1921-diciembre 1922 . Prensa de la Universidad de California . ISBN 9780520916821. - Total de páginas: 840
Grant, Colin (2009). Negro con sombrero: el ascenso y la caída de Marcus Garvey . Antiguo . ISBN 9780099501459. - Total de páginas: 560
Murdock, George W. (4 de abril de 1939). "Barcos de vapor del río Hudson. No 86-Shady Side". El diario Freeman de Kingston . Consultado el 27 de junio de 2019 .
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Springer, Robert y Randall Cherry, John Cowley, David Evans (2006). Nadie sabe de dónde viene el blues: letras e historia . Prensa Universitaria de Mississippi . ISBN 9781578067978.{{cite book}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - Total de páginas: 303
enlaces externos
Personas y eventos: la línea Black Star
Personas y eventos: J. Edgar Hoover Archivado el 26 de febrero de 2017 en la Wayback Machine.
“El colapso de lo único en el movimiento Garvey que era original o prometedor”: Du Bois sobre Garvey
“The Black Star Line”: cantando una canción de garveyismo