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Blériot-SPAD S.46

El Blériot-SPAD S.46 fue un pequeño avión de pasajeros francés de la década de 1920, desarrollado a partir del Blériot-SPAD S.33 . Al igual que su predecesor, era un biplano convencional con capacidad para cuatro pasajeros en una cabina cerrada mientras el piloto y ocasionalmente un quinto pasajero viajaban en una cabina abierta . El S.46 tenía un ala rediseñada de mayor envergadura y un motor mucho más potente . El tipo fue empleado por Franco-Roumaine , que compró 38 de los 40 ejemplares producidos para su uso en sus rutas de Europa continental.

En 1922, uno de los S.46, modificado para utilizar un motor Lorraine 12E Courlis W-12 más potente de 336 kW (451 hp), fue redesignado como S.86 . En 1929 se cambió por un motor Hispano-Suiza en el mismo rango de potencia y se redesignó como S.126 .

En 1925, los 34 aviones Franco-Roumaine supervivientes fueron llamados a Blériot , donde fueron remanufacturados para incorporar varias mejoras. Estos aviones reacondicionados fueron redesignados como S.66 . Posteriormente, uno de estos aviones también fue modificado para utilizar un motor Lorraine 12E Courlis W-12 más potente de 336 kW (451 hp) y redesignado como S.116 .

Variantes

S.46
Avión de pasajeros monomotor, propulsado por un único motor Lorraine-Dietrich 12Da V-12 de 276 kW (370 hp).
S.66
38 S.46 remanufacturados.
S.86
Un S.46 se modificó cuando se le equipó con el motor Lorraine 12E Courlis W-12 más potente de 336 kW (451 hp).
S.116
Un S.66 fue modificado con el motor Renault 12Ja V-12 más potente de 336 kW (451 hp).
S.126
El S.86 se modificó nuevamente cuando se equipó con un motor Hispano-Suiza 12Ha V-12 de 336 kW (451 hp).

Operadores

 Francia

Especificaciones (S.46)

Características generales

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Referencias

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