El tranvía Birney Safety Streetcar No. 224 es un tranvía (o trolebús ) de Fort Smith , Arkansas , incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos de los Estados Unidos . [2] [3] [4] Construido en 1926 por la división American Car Company de la JG Brill Company , [3] es un tipo de tranvía conocido como Birney "Safety Car" . Fue incluido en el Registro Nacional en 1994 [2] [3] y es uno de los menos de 10 tranvías incluidos en la lista. [5]
Introducido en 1915, el Birney Safety Car fue un nuevo diseño de tranvía estandarizado que incluía nuevas características de seguridad; también era más liviano que los diseños anteriores y más económico de operar. [6] Sus economías dieron una "nueva vida" a muchos sistemas de tranvías de pueblos pequeños. [7]
El número 224 se construyó y compró en 1926. El sistema de tranvía de Fort Smith utilizó varios vagones tipo Birney durante los últimos años de servicio de tranvía, hasta que la Fort Smith Light & Traction Company abandonó el sistema el 15 de noviembre de 1933. El vagón 224 se utilizó más tarde como restaurante en Ashdown, Arkansas . [8] [9]
El coche Birney 224 es propiedad de la Asociación de Restauración de Tranvías de Fort Smith (FSSRA) y es parte de la colección del Museo del Tranvía de Fort Smith (FSTM). [3] El coche 224 fue restaurado por voluntarios de FSSRA y comenzó a transportar pasajeros en la línea de tranvía patrimonial del museo el 19 de mayo de 1991. [3] [10] Se agregó al Registro Nacional exactamente tres años después, el 19 de mayo de 1994. [2] [3] [4] La línea de tranvía FSTM, o línea de trolebús - los términos tranvía y trolebús se usan indistintamente en gran parte de América del Norte [11] conecta Garrison Avenue, en el centro, con las puertas del Cementerio Nacional de Fort Smith . [3]
Al igual que muchos tranvías, el coche 224 es un coche de "dos extremos" [11] , es decir, capaz de funcionar desde cualquiera de los extremos. Tiene una sola puerta en cada lado. Los respaldos de sus asientos de madera son reversibles, lo que permite que los asientos estén orientados hacia cualquiera de los extremos del coche. Este tipo de asiento también se conocía como asiento "walkover", [6] ya que el conductor podía caminar por el pasillo central del coche al final de la línea y voltear los respaldos de los asientos. Los 600 voltios de CC que alimentan el motor eléctrico del coche se recogen del cable del tranvía superior a través de un poste del tranvía en el techo; solo uno de los dos postes está en uso a la vez, dependiendo de la dirección de viaje. El coche tiene un solo bogie y, en general, mide aproximadamente 27 pies (8,2 m) de largo. [9]
El vagón 224 de Fort Smith es uno de los tres tranvías de Birney incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos; los otros son del antiguo sistema de Fort Collins, Colorado : el vagón 21 de Fort Collins , que opera en una línea de tranvía patrimonial en su ciudad natal, y el vagón 22 de Fort Collins .
