El puente de Birmingham (conocido durante su construcción como el puente de Brady Street [2] ) es un puente de arco de cuerda que se encuentra en Pittsburgh , Pensilvania y se extiende sobre el río Monongahela .
Conecta East Carson Street en el lado sur con las avenidas Quinta y Forbes que van a Uptown , Oakland y Hill District , y recibió su nombre en honor a la ciudad inglesa de Birmingham y también al vecindario al que se conecta, que una vez se llamó Birmingham y ahora es parte del lado sur .
Muchos lugareños también pueden referirse a él por su nombre no oficial, el Puente de la Calle 22.
El puente de Birmingham se construyó en 1976. Reemplazó al puente de la calle 22 Sur (también conocido como puente de la calle Brady ), que fue demolido el 29 de mayo de 1978. Seis días antes de la demolición, la policía de Pittsburgh , los bomberos y los servicios médicos de urgencia acudieron a un trabajador de la construcción que se había quedado atrapado en la pierna cerca de la parte superior del puente. Después de intentar rescates infructuosos, finalmente llevaron a un cirujano al lugar y se vieron obligados a amputarle la pierna en el lugar para salvarle la vida al trabajador.
Después de la caída del puente de Brady Street, las barandillas de sus restos fueron rescatadas por la Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh y utilizadas en la construcción de la estación Station Square . [3]
El puente de Birmingham es conocido por sus callejones sin salida, que originalmente iban a formar parte de un sistema de cinturón urbano. El proyecto se canceló y el puente fue desviado. [4] Una pasarela peatonal recorre el lado aguas abajo del puente y termina en unos escalones en el estribo sur del puente.
El 2 de abril de 2007, se cerraron grandes secciones del puente para realizar reparaciones. Se esperaba que el proyecto de reparación finalizara el 1 de noviembre de 2007. Si bien el proyecto no se completó a tiempo, a fines de noviembre se habían retirado todas las barricadas y todos los carriles estaban nuevamente abiertos. [5] Durante la rehabilitación del puente, se agregaron carriles para bicicletas a lo largo de los lados exteriores de los carriles de tráfico en dirección norte y sur.
El 8 de febrero de 2008, el puente se cerró para inspección después de que un automovilista llamara al 911 cuando la plataforma se hundió varios centímetros. PennDOT indicó que uno de los balancines que sostienen las vigas del puente se deslizó [2] y "considera que es en el mejor interés del público viajero cerrar los carriles de salida en este momento y realizar una inspección exhaustiva para garantizar la integridad de la estructura". [3] En las primeras horas de la mañana del lunes 3 de marzo de 2008, la plataforma en dirección sur se reabrió para dar servicio al tráfico en ambas direcciones, solo automóviles y autobuses. El 8 de septiembre de 2008, la plataforma en dirección norte se reabrió por completo y se reubicó el tráfico en dirección norte. El carril interior de la plataforma en dirección sur permaneció cerrado y los camiones en dirección sur aún tenían prohibido el paso por el tramo.
Inicialmente se llamó Puente de la Calle Brady durante la construcción, pero en marzo de 1977 [6] la Asamblea General de Pensilvania lo rebautizó como Puente de Birmingham a instancias del senador estatal James A. Romanelli . [2]
En el programa de televisión Fringe , el puente de Birmingham se derrumbó en septiembre de 2007 por una causa desconocida.
